Das IPN entwickelt ein Programm mit künstlicher Intelligenz zur Messung des Fahrerstresses.

Aus der Redaktion

Zeitung La Jornada, Dienstag, 6. Mai 2025, S. 6

Um zur Verkehrserziehung beizutragen, hat das National Polytechnic Institute (IPN) ein Programm für künstliche Intelligenz (KI) entwickelt, das Faktoren misst, die das Fahren beeinflussen, indem es Verhaltensmuster, einschließlich des Stressniveaus, identifiziert.

Amadeo José Argüelles Cruz, Forscher am Zentrum für Informatikforschung (CIC) des IPN, erklärte, dass die Sensoren mithilfe von Algorithmen der künstlichen Intelligenz Tests durchführen, die verschiedene Szenarien für Fahrer und Fußgänger simulieren, um die Funktionsweise der vorgeschlagenen Systeme zu untersuchen und sicherere Mobilitätsstrategien zu entwickeln.

Das Mitglied des Nationalen Systems der Forscher der Stufe II wies außerdem darauf hin, dass die bei diesen Übungen gesammelten Informationen es ermöglichen werden, Vorhersagemodelle zu trainieren, die in fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) integriert werden. Dadurch können unter anderem Strategien für die Platzierung von Ampeln an den erforderlichen Stellen, die Anpassung von Fußgängerüberwegen, die Identifizierung von Faktoren, die zu plötzlichem Bremsen und unregelmäßigen Verkehrsänderungen führen, sowie die Optimierung von Routen entwickelt werden.

Er wiederholte, dass die Sensoren sowohl in Simulatoren als auch in realen Fahrumgebungen platziert werden, um Fahrmanöver, Reaktionen auf Fußgänger – insbesondere auf Hauptstraßen –, das Vorhandensein oder Fehlen von Ampeln, die Art der Verkehrsschilder und die Verkehrsdichte zu analysieren. Dies ermögliche die Erfassung und Analyse von Daten, die dabei helfen würden, die Reaktionen der Fahrer auf Alltagssituationen und deren Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit zu verstehen, sagte er.

Argüelles Cruz betonte, dass die Herausforderungen in der Mobilitäts- und Straßenforschung vor allem durch die zunehmende Verbreitung von Motorrädern gestiegen seien, was eine zusätzliche Herausforderung in Bezug auf Sicherheit und Vorschriften darstelle.

▲ Foto Universität Leicester

Europa Press

Zeitung La Jornada, Dienstag, 6. Mai 2025, S. 6

Über 160 Millionen Jahre alte Fußabdruckfossilien haben gezeigt, dass einige Flugsaurier, große Flugreptilien des Mesozoikums, auch in der Lage waren, auf dem Boden zu laufen. In einer in Current Biology veröffentlichten Studie ist es Wissenschaftlern der Universität Leicester gelungen, versteinerte Fußabdrücke mit den Flugsaurierarten in Verbindung zu bringen, die sie hinterlassen haben. Mithilfe von 3D-Modellen, detaillierten Analysen und Vergleichen mit Flugsaurierskeletten hat das Team gezeigt, dass mindestens drei verschiedene Arten von Fußabdrücken zu unterschiedlichen Gruppen dieser Reptilien passen. Die neue Studie stützt die Annahme, dass die Flugsaurier in der Mitte des Dinosaurierzeitalters vor etwa 160 Millionen Jahren einen großen ökologischen Wandel durchmachten, als mehrere Gruppen stärker auf das Festland übergingen. Auf dem Bild zeigt eine Tiefenkarte in Falschfarben die Form und den Druck jedes Schrittes und belegt, dass diese Lebewesen beim Gehen mehr Gewicht auf ihren Händen trugen.