Abgrenzung küstennaher Gebiete, Reduzierung des Hubschrauberverkehrs: Die Stadt Ramatuelle geht beim Plan für territoriale Kohärenz einen Alleingang an

Ein Einzelkämpfer, dem bei seinen zahlreichen Einwänden an den Gemeinderat das Image des hässlichen Entleins anhaftet. Ohne die Unterstützung seiner Gemeindekollegen wendet sich der Bürgermeister von Ramatuelle, Roland Bruno, an seine gewählten Vertreter. Er bittet sie um Unterstützung bei seinem Widerspruch zu Elementen der Überarbeitung des Plans für territoriale Kohärenz (SCoT), der eine „effiziente und harmonische Entwicklung “ des Golfs zum Ziel hat.

In der letzten Stadtratssitzung legte der Bürgermeister die Stellungnahme zu diesem Projekt zur Abstimmung vor, wie es das Regulierungsverfahren vorsieht. Ein ziemlich umfangreicher Beschluss, der Textänderungen erfordert.

Neudefinition städtebaulicher Regeln

Zum ersten Punkt kritisiert die Gemeinde die Abgrenzung der küstennahen Gebiete. Sie hält diese Grenze „ in bestimmten Teilen des Gebiets für zu weit vom Ufer entfernt“. Diese Linie könne sich manchmal mehrere Kilometer landeinwärts erstrecken und „ hätte schwerwiegende Auswirkungen auf das landwirtschaftliche Entwicklungspotenzial des Gebiets “. Daher schlägt der oberste Richter vor, die Grenze zu korrigieren, wenn sie mehr als einen Kilometer von der Küste entfernt ist.

Die zweite Änderung betrifft die Berechnungsgrundlage für Erweiterungen bestehender Gebäude. Das Dokument legt fest, dass diese „ maximal 30 % der Grundfläche ausmachen und keine negativen Auswirkungen auf die Landschaft haben“ dürfen. Laut dem obersten Richter berücksichtigt dieser Ansatz jedoch auch die Wohnräume im Untergeschoss, die für die Anpassung an den Klimawandel besonders nützlich und unsichtbar sind. Roland Bruno schlägt daher vor, die 30 % durch „ ein Prinzip der moderaten Erweiterung “ zu ersetzen.

Sein Gegenkandidat Bruno Goethals übt Kritik und hält den Vorschlag für vage: „ In unserem örtlichen Bebauungsplan schreiben wir überall Prozentsätze vor, wenn es von außen kommt, fordern wir eine moderate Ausweitung. Das kann nicht so bleiben, das endet in einem Rechtsstreit.“

1900 Hubschrauberflüge

Der wichtigste Punkt, der jedoch zu einer Unterbrechung der Beratungen und der Vorlage einer Analyse vor den gewählten Vertretern führte, betraf den Hubschrauberverkehr im Golf. Der Bürgermeister beanstandete einen bestimmten Satz, der die künftige Politik des Gebiets widerspiegelte: „ Der Hubschrauberdienst wird über ein Netzwerk von Hubschrauberlandeplätzen und Hubschrauberlandeplätzen so nah wie möglich an der Küste organisiert .“ Seiner Ansicht nach laufen Saint-Tropez und Ramatuelle angesichts der Reiseziele ihrer Kunden Gefahr, dass ihnen Hubschrauberlandeplätze aufgezwungen werden .

Er erläutert anhand einer Machbarkeitsstudie aus dem Jahr 2010, dass eine solche Anlage „ Schallemissionen von 4 bis 10 dB in ihrer Umgebung “ verursache, was eine Lärmbelästigung darstelle, aber auch eine Gefahr für die lokale Tierwelt und die Gesundheit der Bevölkerung darstelle.

Um die lokale Besonderheit zu veranschaulichen, verwendet Stabschef Guy Martin Zahlen des Vereins Ciel Calme in Ramatuelle. Im Jahr 2024 flogen mehr als 1.900 Flugzeuge über die Gemeinde, weit vor der am zweithäufigsten besuchten Gemeinde Gassin mit 700 Flügen. „ Nicht alle Gemeinden, die im Gemeinderat abstimmen, unterstützen die gleiche Anzahl an Hubschraubern. Wir verstehen, warum sie sich nicht für das Ramatuelle-Problem interessieren“, betont er .

Der Bürgermeister schlägt daher vor, den Präfekten zu kontaktieren, um „ eine begründete Stellungnahme zu der von der Gemeinde vorgeschlagenen Änderung zur Begrenzung der Belästigungen einzuholen.“

Risiko der Inkompatibilität

Minderheitsabgeordneter Patrick Gasparini schiebt die Schuld auf den Parlamentspräsidenten: „ Seit sich Pampelonne verändert hat, hat der Verkehr deutlich zugenommen. Das ist das Ergebnis Ihrer Entscheidungen. Heute sprechen wir ein Problem an, das Sie vielleicht nicht bedacht haben.“

Roland Bruno antwortete: „ Die neuen Betriebe sind seit 2019 in Betrieb und dieses Problem bestand schon lange vorher.“

Doch über die Substanz hinaus kritisiert sein Gegner vor allem die Methode: „ Sie stellen uns vor vollendete Tatsachen. Wenn wir nicht dafür stimmen, haben wir keine Zeit, es rückgängig zu machen. Wenn der Präfekt Ihren Korrekturen nicht zustimmt, wird die PLU, die wir heute Abend verabschieden, nicht kompatibel sein, und die Präfektur wird Sie und vielleicht sogar die Verbände unweigerlich angreifen.“

Beide Mitglieder der Minderheit enthielten sich aufgrund der Gefahr eines Regulierungskonflikts.