24 Stunden von Le Mans: Cadillac Nr. 12 startet von der Pole Position, Alpine Nr. 36 belegt Platz 9

Der amerikanische Hersteller Cadillac bestätigte seine Ambitionen für die 24 Stunden von Le Mans an diesem Wochenende mit den beiden schnellsten Zeiten in der Hyperpole-Session am Donnerstagabend auf dem Circuit de la Sarthe, während Ferrari eine bittere Enttäuschung erlebte. Der Brite Alex Lynn fuhr mit dem Cadillac Nr. 12 auf die Pole Position. Er teilt sich am Samstag die erste Startreihe mit dem Schwesterauto Nr. 38, gefahren vom Neuseeländer Earl Bamber, Teamkollege von Sébastien Bourdais, dem gebürtigen Le Manser und Publikumsliebling.

„Es ist ein ganz besonderes Gefühl, schwer zu beschreiben. Le Mans ist eine magische Strecke, ein Ort, den ich sehr liebe“, sagte ein strahlender Alex Lynn bei der Siegerehrung der Hyperpole. Der Porsche Nr. 5, den sich die Franzosen Julien Andlauer und Mathieu Jaminet mit dem Dänen Michael Christensen teilen, und der BMW Nr. 15 starten aus der zweiten Reihe.

Große Enttäuschung allerdings für Ferrari, die viele Beobachter beim Start am Samstag um 16 Uhr in den ersten Reihen erwartet hatten. Zwei der drei schönen italienischen Autos konnten sich nicht für die letzte Hyperpole-Session qualifizieren, an der die zehn schnellsten Autos teilnahmen. Der dritte Ferrari, mit der Siegercrew des letzten Jahres , belegte den 7. Platz und startet somit aus der vierten Reihe. Die Alpines erzielten trotz der Unterstützung des französischen Publikums ein durchwachsenes Ergebnis. Das bestplatzierte Auto, das von Mick Schumacher , Jules Gounon und Frédéric Makowiecki, startet aus der fünften Reihe. Der andere Alpine hatte sich nicht für die letzte Hyperpole-Session qualifiziert.

Die diesjährige Hyperpole führte ein neues Format ein: Die fünfzehn schnellsten Hypercars – die Königsklasse – aus dem Qualifying vom Mittwoch traten zunächst in einer 20-minütigen „Hyperpole 1“ gegeneinander an. Am Ende dieser Session blieben nur die Top Ten im Rennen, und die Zeiten wurden für eine fünfzehnminütige „Hyperpole 2“ zurückgesetzt, die die ersten fünf Startreihen bestimmte.

Bei einem 24-Stunden-Rennen zählt die Startposition objektiv wenig. Die Teams legen jedoch aus Gründen des Markenimages und der Teammotivation einen symbolischen Wert auf diese Qualifyings. In den Boxen zeugen die überschwänglichen Jubelrufe der Ingenieure und Mechaniker – aller Kategorien – von der Bedeutung dieser Session in den Augen der Teams. Ebenso wie die geschlossenen Gesichter bei Ferrari nach dem Ausscheiden zweier der drei Autos zwischen den beiden Hyperpole-Sessions.

Diese Ergebnisse verheißen jedoch nichts Gutes für das Rennen. „Hyperpole ist eine andere Fahrweise, ein etwas anderes, aggressiveres Setup, wir verlangen dem Auto mehr ab“, erklärte Aston-Martin-Pilot Marco Sörensen am Donnerstag. „Im Qualifying hart zu pushen, erfordert eine andere Einstellung als im Rennmodus.“ Zur Erinnerung: Den Startschuss für das berühmte Autorennen gibt am Samstag um 16 Uhr Tennislegende Roger Federer .