Tour de France 2025: Was ändert die dreifache Besteigung des Montmartre vor der endgültigen Zielankunft in Paris?

Bei ihrer Rückkehr nach Paris hat die Grande Boucle Großes erlebt. Ein Jahr, nachdem die Zielankunft wegen der Olympischen Spiele in Paris nach Nizza verlegt wurde , kehrt die Tour de France für ihre traditionelle Etappe auf den Champs-Élysées in die Hauptstadt zurück. Eine legendäre Ziellinie, die ihr 50-jähriges Jubiläum feiert, und zu diesem Anlass hat sich die Organisation für eine Neuerung entschieden, indem sie den Butte Montmartre in die Zielrunde integriert , wie dies auch bei den Olympischen Spielen 2024 der Fall sein wird. Das Peloton wird vor dem Schlusssprint dieser 112. Ausgabe dreimal die Rue Lepic hinauf zur Basilika Sacré-Cœur fahren.

„Wir waren nicht unempfindlich gegenüber den Bildern der Spiele. Sie haben Barrieren abgebaut, um die Erlaubnis zu erhalten, durch Montmartre zu fahren, also haben wir diese Gelegenheit genutzt “, sagt Thierry Gouvenou, Renndirektor der Tour de France. „Nach 50 Jahren Zielankünften auf den Champs-Élysées bringt es Unerwartetes. Wie bei allem Neuen wissen wir nicht genau, was es bringen wird, aber es sollte mehr Fahrern Möglichkeiten eröffnen als nur reinen Sprintern, die destabilisiert werden, für diejenigen, die in Montmartre nicht explodieren werden …“

Dieses beispiellose Ziel, das den 50. Jahrestag der Champs-Élysées feiern und gleichzeitig Erinnerungen an die Olympischen Spiele in Paris wecken sollte, hat ein Jahr später das Peloton gespalten. Der Butte Montmartre, der dreimal bezwungen wurde, ist der 68. und letzte gewertete Anstieg (Kategorie 4) der Tour. Obwohl er in der Bergwertung kaum Gewicht haben dürfte, wird die Rue Lepic – deren Gipfel sechs Kilometer vor dem Ziel liegt – die Ambitionen der reinen Sprinter sicherlich zunichtemachen.

Der Italiener Jonathan Milan, aktueller Träger des Grünen Trikots der Grande Boucle, bedauerte dies im Mai: „Die Champs-Élysées sind für uns Sprinter ein Traum, es ist schade, dass die Strecke geändert wurde.“ Und die Spitzenreiter des Pelotons sind bei weitem nicht die einzigen Fahrer, die so denken. Auch Remco Evenepoel, Gewinner des Olympiarennens im Sommer 2024, hatte sich wie sein Landsmann Wout van Aert gegen den Montmartre-Anstieg positioniert. Zwar profitierte er von der neuen Schlussrunde, war aber „kein großer Fan“ der Idee.

„Es wird eine gefährliche Etappe. Bei den Olympischen Spielen sind wir mit einem Peloton von 50 Fahrern angereist, während wir hier mit dem gesamten Tour-Peloton antreten werden, wo viele Fahrer in der Gesamtwertung Dinge zu verteidigen haben. Ich erwarte Chaos.“

Wout van Aert, Teamkollege von Jonas Vingegaard

Die Tour-Organisatoren wollten die Anzahl der Sprints reduzieren, ignorierten dieses Feedback jedoch. „Wir wollten den Straßenkämpfern und den Punchern mehr Raum geben. Montmartre war das Tüpfelchen auf dem i. Es geschah im Frühjahr. Es ist eine Möglichkeit, die Tour neu auszubalancieren“, gibt Thierry Gouvenou zu. „Ich habe mit vielen Fahrern darüber gesprochen, und die meisten bedauern diese Entscheidung und meinen, es hätte über drei Wochen lang genug gekämpft“, ergänzt Yoann Offredo, Berater von France.tv.

Das Peloton, das es gewohnt ist, vor dem Schlusssprint auf den Champs-Élysées zum schönsten Sprint der Welt durch die Straßen von Paris zu paradieren, kehrt mit diesem dreifachen Anstieg zu seinen Gewohnheiten zurück, was dem letzten Tag der Tour wieder etwas sportliche Unsicherheit beschert. „Die Ankunft in Paris ist traditionell eine Parade, jeder fährt ruhig, genießt, trinkt ein Glas Champagner oder etwas anderes. Es war für die Fahrer eine Gelegenheit zum Feiern und Genießen. Manche nahmen sogar ihre Kinder mit auf den Lenker. Es war ein Fest, das in der Kultur der Radfahrer verankert war, die die Tour de France beendeten“ , sagt Yoann Offredo. „Die Führenden der Gesamtwertung müssen bis zum Ende wachsam bleiben.“

Bereits im Mai machte Jonas Vingegaard, Gesamtzweiter, aus seiner Missbilligung keinen Hehl: „Montmartre erschien mir bei den Olympischen Spielen sehr schön, mit einer sehr guten Atmosphäre. Aber als die Fahrer dort ankamen, waren noch 50 Fahrer im Peloton. Jetzt werden wir 150 [genauer gesagt 161] sein, die auf einem sehr engen Anstieg um ihre Position kämpfen. Das wird uns mehr Stress bereiten, als uns lieb ist.“ Ein Argument, das Thierry Gouvenou zurückweist: „Ich glaube nicht, dass das Gelbe Trikot sich um diese Etappe Sorgen machen wird. Es ist immer noch ein Anstieg der vierten Kategorie. Der einzige Unterschied ist, dass das Gelbe Trikot vorher nicht im Wald von Meudon Champagner trinken wird.“

„Es gibt die Reaktionen des Augenblicks und die nach der Etappe. Montmartre wird die Tour de France und ihre Champions noch mehr glänzen lassen. Was gut für die Tour de France ist, ist gut für die Tour-Champions“, fügte Christian Prudhomme im Mai hinzu, als die Aufnahme des Butte Montmartre in die Strecke offiziell bekannt gegeben wurde. „Das ist ein Ziel, das gefallen wird; wir haben es bei den Olympischen Spielen gesehen. Ich hatte Gänsehaut vor dem Fernseher, und das ist unbezahlbar. Wer die Änderung kritisiert, vergisst, dass wir das Publikum zufriedenstellen müssen, und es wird eine spannende Etappe“, jubelte Jean-René Bernaudeau, Chef des TotalEnergies-Teams.

Es bleibt abzuwarten, ob das Peloton alles geben wird. „Es ist die letzte Etappe der Tour, also müssen die Fahrer entscheiden, ob sie antreten oder nicht“, fragt sich Marc Madiot. Was das Team Decathlon-AG2R betrifft, lässt Sportdirektor Sébastien Joly keine Zweifel: „Montmartre verändert unsere gesamte Herangehensweise an die letzte Etappe. Wir werden alles geben. In Paris wird es dieses Jahr nicht entspannt zugehen; es wird ein Rennen bis zum Schluss geben, besonders mit Bastien Tronchon.“

„Viele Teams haben diese Tour noch nicht gewonnen, und Montmartre wird eine großartige Gelegenheit sein, dies in Paris zu tun. Wir werden alles tun, was wir können, um dies zu erreichen.“

Sébastien Joly, Sportdirektor von Decathlon-AG2R

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Christian Prudhomme, verantwortlich für den Kundendienst dieser Neuheit, ist unbesorgt: „Montmartre wird vieles verändern. Es wird die glorreiche Ungewissheit des Sports zurückbringen.“ Der Tour-de-France-Direktor träumt sogar davon, das Gelbe Trikot auf den Champs-Élysées zu sehen, was nur Bernard Hinault 1979 gelang. „Montmartre ist neben den sportlichen Leistungen das stärkste Image der Pariser Spiele. Montmartre wird die Tour und ihre Champions noch mehr glänzen lassen“, versichert er.

Ob diese dreifache Auffahrt durch die Rue Lepic im darauffolgenden Jahr wiederholt und in der letzten Pariser Runde dauerhaft verankert wird, lässt Christian Prudhomme offen: „Mal sehen, was passiert. Manchmal gibt es vorübergehende Situationen, die von Dauer sind, wie zum Beispiel die Ankunft auf den Champs-Élysées 1975 oder die Kehrtwende auf dem Place de l'Étoile…“. Laurent Nunez, der Pariser Polizeipräfekt, der diese dreifache Passage durch Montmartre genehmigte, ist sich dessen bewusst: „Wir lassen uns von der Polizeipräfektur nicht täuschen: Wenn diese Etappe in diesem Jahr stattfindet, wird sie wahrscheinlich auch in den nächsten Jahren stattfinden .“ Bis wir uns etwas Neues einfallen lassen, um 2075 ihr 50-jähriges Jubiläum zu feiern.