„Wir kümmern uns um Roland-Garros“: Vor dem Treffen mit François Bayrou heizen die Taxis den Teams ein

Eine Verhandlungsrunde vor einer neuen Sackgasse? Vertreter der Taxifahrer werden am Samstag im Verkehrsministerium im Beisein von François Bayrou erwartet , um eine Lösung für den seit fast einer Woche andauernden Konflikt um eine neue Vereinbarung zum Patiententransport zu finden.

Zuvor hatten ebendiese Vertreter damit gedroht, das Machtgleichgewicht zu verhärten. Emmanuelle Cordier, Präsidentin der Nationalen Taxi-Föderation, versicherte am Samstag, dem 24. Mai, auf franceinfo, dass die Taxis sich um Roland-Garros kümmern würden, das Tennisturnier, das am 25. Mai beginnt. und die Flughäfen Roissy-Charles de Gaulle und Orly ab Montag zu sperren.

Die Taxigewerkschaft hatte am Montag gegen den Plan protestiert , der eine Vereinheitlichung der derzeit von Departement zu Departement unterschiedlichen Tarife vorsieht. Das neue System basiert auf einem Krankenkassenbeitrag von 13 Euro, gefolgt von einer Kilometerpauschale. Dadurch sollen Leerrückgaben oder übermäßig lange Wartezeiten vermieden werden. Der für den 1. Oktober erwartete Gesetzentwurf muss auch das Wachstum der Ausgaben für den Gesundheitstransport begrenzen, die im Jahr 2024 6,74 Milliarden Euro erreichen werden, darunter 3,07 Milliarden Euro für lizenzierte Taxis (ein Anstieg von 45 % seit 2019).

Laut dem Generaldirektor der Krankenversicherung, Thomas Fatôme, „wird die überwiegende Mehrheit der Taxiunternehmen von diesem neuen Modell profitieren, da es auf der Logik basiert, mehr Patienten zu transportieren.“ Die Erstattung von Krankentransporten auf Rezept ist für manche Taxifahrer ein wesentlicher Bestandteil ihres Umsatzes.

Einige der Protestierenden erklärten, dass sie durch die neue Preisstaffelung erhebliche Umsatzeinbußen erleiden würden. Yves Rubicondo, ein Taxifahrer in Pithiviers (Loiret), der drei Angestellte hat und 95 % seines Umsatzes mit der Krankenversicherung erzielt, glaubt, dass er durch die Reform 25 bis 30 % seines Umsatzes einbüßen wird.

„Was der Cnam vorschlägt, ist machbar, aber wir können nicht alles auf einmal umsetzen. Für mich bedeutet das einen Umsatzrückgang von 60 %!“ , erklärte am Freitag ein Taxifahrer aus der Region Lyon, der zu einer Demonstration vor den Gare du Nord in Paris gekommen war. Taxis fordern den Rückzug aus dem Cnam-Abkommen und die Einsetzung eines Mediators. Doch die Regierung versicherte bereits am Freitag, dass sie nicht beabsichtige, einen „Rückzieher“ zu machen.

Im Laufe der Woche demonstrierten Tausende Taxifahrer, beteiligten sich an Bummelzügen und errichteten Blockaden in der Nähe von Bahnhöfen und Flughäfen, um ihrer Stimme Gehör zu verschaffen. In Paris lag das Epizentrum der Proteste auf dem Boulevard Raspail, unweit des Verkehrsministeriums, wo die Woche von Autohupen und Feuerwerk geprägt war.

Es kam mehrmals zu angespannten Verhältnissen mit der Polizei und vier Pariser Demonstranten wurden strafrechtlich verfolgt. Taxiunternehmen haben auch VTC-Fahrer ins Visier genommen, die mit Plattformen wie Uber und Bolt zusammenarbeiten, und ihnen unlauteren Wettbewerb und unregelmäßige Praktiken vorgeworfen.

Innenminister Bruno Retailleau, der für die Regulierung des Taxiverkehrs zuständig ist, forderte die Strafverfolgungsbehörden außerdem auf, die Kontrollen von Fahrzeugen mit Chauffeur zu verstärken. In einem Telegramm, das am Donnerstag an die Präfekten verschickt und von AFP eingesehen wurde, hob der Innenminister „die wiederkehrenden Vorfälle“ der letzten Monate hervor, die „die Spannungen zwischen Taxis und VTC-Fahrern verdeutlichen“.

Laut dem Beauvau-Chef seien die Ursachen „unregelmäßige Praktiken der VTCs und die Anwesenheit von falschen Fachleuten auf öffentlichen Straßen“. Der Minister hat die Strafverfolgungsbehörden aufgefordert, drei neue Bußgelder für das illegale Führen eines Taxis, die Nutzung eines Taxis ohne Reservierung und die unterlassene Registrierung im VTC-Register einzuführen.