Nach fünf Jahren an der Spitze von Renault übergibt Luca de Meo die Schlüssel

Nach fünf Jahren an der Spitze der Diamantenmarke wird der französischsprachige Italiener Luca de Meo die Geschäftsführung von Renault verlassen und Presseberichten zufolge zum Luxusgiganten Kering wechseln.

„Nach fünf Jahren an der Spitze der Renault-Gruppe hat Luca de Meo seinen Rücktritt bekannt gegeben“, hieß es in einer Erklärung des Konzerns. Sein Rücktritt werde „zum 15. Juli“ wirksam.

Der Vorstandsvorsitzende des französischen Autobauers werde den Konzern verlassen, „um sich neuen Herausforderungen außerhalb der Automobilbranche zu widmen“, teilte das Unternehmen mit und bestätigte damit einen wenige Minuten zuvor veröffentlichten Bericht der Zeitung „Le Figaro“.

Der Zeitung zufolge wird der 58-jährige Manager die Geschäftsführung des Luxuskonzerns Kering übernehmen, dessen Mehrheitsaktionär und aktueller CEO François-Henri Pinault beschlossen hat, die Geschäftsführung umzustrukturieren und nur noch den Vorsitz zu behalten.

Zwei interne Kandidaten wurden für die Kering-Führung identifiziert, berichtete das Wirtschaftsmagazin Challenges am Donnerstag und verwies dabei auf Francesca Bellettini und Jean-Marc Duplaix, beide stellvertretende CEOs. Eine externe Führung sei weiterhin möglich, hieß es weiter.

Auf Anfrage der Nachrichtenagentur AFP erklärte der Luxuskonzern am Sonntag, er werde die Informationen nicht kommentieren. Der Umsatz von Kering, der seit mehreren Quartalen durch die Flaggschiffmarke Gucci belastet war, sank im ersten Quartal 2025 weiter (-14 %) auf 3,88 Milliarden Euro (3,63 Milliarden Franken), nachdem der Nettogewinn um 62 % und der Umsatz im Jahr 2024 um 12 % zurückgegangen waren. Seit dem 1. Januar ist der Aktienkurs von Kering um mehr als 26 % eingebrochen.

Als hervorragender Kommunikator und Marketingprofi fand Luca de Meo bei seinem Amtsantritt an der Spitze von Renault im Jahr 2020 ein Unternehmen vor, das nach der Affäre um den ehemaligen Chef Carlos Ghosn durch eine mehr als einjährige Krise traumatisiert war und zwischen sinkenden Umsätzen und entmutigten Führungskräften litt, die die Tür hinter sich zuschlugen.

Er hat die Elektrifizierung des Herstellers, zu dem auch die Marken Dacia, Alpine und Lada gehören, und dessen Expansion in das Premiumsegment beschleunigt, um den Konzern aus der Krise zu holen. Laut den im April veröffentlichten Zahlen blieb der Umsatz des französischen Unternehmens im ersten Quartal stabil bei 11,7 Milliarden Euro (-0,3 Prozent), wobei der Absatz von Elektro- und Hybridautos zunahm.

„Fünf Jahre lang hat Luca de Meo daran gearbeitet, die Renault-Gruppe wieder dorthin zu bringen, wo sie hingehört. Unter seiner Führung hat unser Unternehmen ein gesundes Fundament gefunden, verfügt heute über eine großartige Produktpalette und ist auf Wachstumskurs“, sagte Jean-Dominique Senard, Vorstandsvorsitzender von Renault, in der Pressemitteilung des Konzerns.

Luca de Meo, Sohn eines Investmentbankers, der in zwölf Ländern gelebt hat, begann seine Karriere bei Renault. Anschließend wechselte er in die Geschäftsführung von Fiat, wo er den kleinen 500 erfolgreich neu auflegte, bevor er Seat für den Volkswagen-Konzern neu belebte.

Der Abgang von Luca de Meo folgt auf eine Welle von Abgängen innerhalb der Allianz mit Nissan: Mitte April formalisierte der Konzern den Austritt von Jean-Dominique Senard aus dem Vorstand des japanischen Konzerns, an dem Renault noch immer 35 Prozent des Kapitals und 15 Prozent der Stimmrechte hält.

Ihm zur Seite steht Pierre Fleuriot, der Vertreter der Diamantenmarke im Aufsichtsrat des Konzerns. Nissan steht derzeit vor großen Herausforderungen und hat massive Kürzungen bei Personal und Produktionskapazitäten eingeleitet.

Renault und sein kriselnder japanischer Partner werden zudem ihre Allianz, deren Laufzeit bereits bis 2023 begrenzt war, weiter lockern. Die beiden Hersteller gaben Ende März bekannt, dass sie sich auf eine Umstrukturierung ihrer gegenseitigen Beteiligung geeinigt hätten: Die beiden Unternehmen können ihren Anteil am Kapital des jeweils anderen auf 10 % statt der derzeitigen 15 % reduzieren.