Paris Air Show: Warum wasserstoffbetriebene Flugzeuge nicht vor 2050 fliegen werden
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Internationale Pariser Luftfahrtausstellung (SIAE) am Flughafen Le Bourget. Airbus gibt eine Festbestellung von 25 Großraumflugzeugen des Typs A350-1000 bei Riyadh Air bekannt. Hier ein A350. FLORENT MOREAU / VOIX DU NORD/MAXPPP
Bei der Eröffnung der Paris Air Show am Montag, dem 16. Juni, in Le Bourget (Seine-Saint-Denis) standen wasserstoffbetriebene Flugzeuge im Mittelpunkt. Airbus, das sich diesem technologischen Durchbruch zur Dekarbonisierung verschrieben hat, hat seine Fristen aufgrund fehlender Geschäftsmodelle und fehlender Infrastruktur an Flughäfen verschoben.
Jede Ausgabe der Paris Air Show bietet die Gelegenheit, den Himmel nach Lösungen zur Dekarbonisierung abzusuchen. Und kurz vor dem weltgrößten Luft- und Raumfahrtereignis, das vom Montag, 16. bis Sonntag, 22. Juni stattfindet, ist die Dragonfly, ein kleines wasserstoffbetriebenes Flugzeug des französischen Startups Blue Spirit Aero, am Flughafen Le Mans (Sarthe) erschienen.
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