ThyssenKrupps Marine-Sparte soll an die Börse gehen

Der deutsche Mischkonzern ThyssenKrupp , der seit Jahren in einer schweren Krise steckt und in den Bereichen Stahl, Rüstung, Automobilteile, Elektrolyseure und der Herstellung von grünem Wasserstoff tätig ist, beginnt nun mit seiner Demontage. Auf einer Hauptversammlung haben die Aktionäre am Freitag fast einstimmig (99,96 %) der Ausgliederung (Abspaltung) seiner Militärmarinesparte TKMS zugestimmt. Der Konzern muss die Mehrheit des Kapitals des Herstellers konventioneller U-Boote und Fregatten behalten, wobei die ThyssenKrupp-Aktionäre 49 % der Aktien halten. TKMS soll dann im Oktober nächsten Jahres an der Frankfurter Börse notiert werden.

Die Transaktion soll TKMS mehr Sichtbarkeit und Flexibilität verleihen, sodass der Hersteller eine aktive Rolle bei der erwarteten Konsolidierung der europäischen Verteidigungsindustrie spielen kann, so Miguel Lopez, Vorstandsvorsitzender von ThyssenKrupp. Eine Konsolidierung, die seit Jahren diskutiert wird, aber stets mit sozialen Folgen verbunden ist, da jedes Land, das einen Militärschiffbauer besitzt, seine Werften und Arbeitsplätze behalten möchte. TKMS, insbesondere ein Konkurrent der französischen Naval Group , macht 6 % des Umsatzes des Konglomerats aus (35 Milliarden Euro in den Jahren 2023-2024), ist jedoch eine der wenigen profitablen Geschäftsbereiche (125 Millionen Betriebsgewinn, 2,1 Milliarden Umsatz), angetrieben durch die Wiederaufrüstung der Marinen weltweit.

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Weitere Aktivitäten sind geplant. Im Juni kündigte das Management von ThyssenKrupp Pläne an, die ehemalige deutsche Industrieikone in eine „flexiblere Holding“ umzuwandeln, die unabhängige Unternehmen verwaltet, deren Kapital für Dritte geöffnet oder an die Börse gebracht werden könnte. Dies geschah nach zwei Jahren Verlusten (ein Defizit von 1,4 Milliarden in den Jahren 2024-2023).