Wütende Taxis: Krisentreffen im Verkehrsministerium mit François Bayrou soll den Konflikt entschärfen

Das neue System basiert auf einem Krankenkassenbeitrag von 13 Euro, gefolgt von einer Kilometerpauschale. Dadurch sollen Leerrückgaben oder übermäßig lange Wartezeiten vermieden werden. Diese Preisgestaltung soll am 1. Oktober in Kraft treten. Ziel ist es, den Anstieg der Ausgaben für den Gesundheitstransport zu begrenzen, die im Jahr 2024 6,74 Milliarden Euro erreichen werden, darunter 3,07 Milliarden Euro für lizenzierte Taxis (ein Anstieg von 45 % seit 2019). Laut Thomas Fatôme, Generaldirektor der Krankenversicherung, „wird die große Mehrheit der Taxiunternehmen von diesem neuen Modell profitieren, da es auf der Logik basiert, mehr Patienten zu transportieren.“

Die Erstattung von Krankentransporten auf Rezept ist für manche Taxifahrer ein wesentlicher Bestandteil ihres Umsatzes. Einige der Protestierenden erklärten, dass sie durch die neue Preisstaffelung erhebliche Umsatzeinbußen erleiden würden. Yves Rubicondo, ein Taxifahrer in Pithiviers (Loiret) mit drei Angestellten, der 95 % seines Umsatzes mit Krankenversicherungen erzielt, rechnet mit einem Umsatzverlust von 25 bis 30 %.

„Was die CNAM vorschlägt, ist machbar, aber wir können nicht alles auf einmal umsetzen. Für mich bedeutet das einen Umsatzrückgang von 60 %!“, erklärte ein Taxifahrer aus der Region Lyon, der am Freitag vor dem Gare du Nord in Paris demonstrierte. Taxis fordern den Rückzug aus der CNAM-Vereinbarung und die Ernennung eines Mediators. Doch die Regierung versicherte bereits am Freitag, dass sie nicht beabsichtige, einen „Rückzieher“ zu machen.

Im Laufe der Woche demonstrierten Tausende Taxifahrer, beteiligten sich an Bummelzügen und errichteten Blockaden in der Nähe von Bahnhöfen und Flughäfen, um ihrer Stimme Gehör zu verschaffen. In Paris befand sich das Epizentrum der Proteste auf dem Boulevard Raspail, unweit des Verkehrsministeriums, wo die Woche von Autohupen und Feuerwerk geprägt war. Es kam mehrmals zu angespannten Verhältnissen mit der Polizei und vier Pariser Demonstranten wurden strafrechtlich verfolgt.

Taxiunternehmen haben auch VTC-Fahrer ins Visier genommen, die mit Plattformen wie Uber und Bolt zusammenarbeiten, und ihnen unlauteren Wettbewerb und unregelmäßige Praktiken vorgeworfen. Innenminister Bruno Retailleau, der für die Regulierung des Taxiverkehrs zuständig ist, forderte die Strafverfolgungsbehörden außerdem auf, die Kontrollen von Fahrzeugen mit Chauffeur zu verstärken. In einem Telegramm an die Präfekten vom Donnerstag wies der Innenminister auf „die wiederkehrenden Vorfälle“ der letzten Monate hin, die „die Spannungen zwischen Taxis und VTC-Fahrern verdeutlichen“.