Wer stellt heute die günstigsten Autos her? Von Billigmarken bis zu chinesischen Newcomern
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Seit wann sind Neuwagen so unglaublich teuer?
Diese Frage stellen sich Autokäufer in ganz Großbritannien, da als „erschwingliche“ Optionen bezeichnete Modelle mit Preisschildern von 40.000 Pfund oder mehr daherkommen.
Doch im letzten Jahr hat sich das Blatt gewendet; auf den Markt sind neue Autos gekommen, die eher zu einem „Low-Cost“-Verkaufsargument passen und in der erreichbaren Preisklasse zwischen 10.000 und 20.000 Pfund liegen.
Und während neue Elektrofahrzeuge oft als nicht erschwinglich kritisiert werden, kommt eine neue Welle billiger Elektrofahrzeuge auf den Markt, die zwischen 15.000 und 25.000 Pfund kosten und damit fast Preisgleichheit zu den Fahrzeugen ihrer Konkurrenten mit Verbrennungsmotor erreichen.
Einer der Gründe hierfür ist natürlich der Zustrom billiger chinesischer Automarken , die die Preise drücken, während europäische Marken, die einst für ihre preisgünstigen Fahrzeuge bekannt waren, um die Konkurrenz kämpfen.
Welche Marken bieten heutzutage wirklich günstige Autos an? Sind es nur Neuzugänge aus Fernost oder kehren bekannte Marken zu ihren erschwinglichen Wurzeln zurück? Wir werfen einen Blick auf fünf Autohersteller, die eine beträchtliche Anzahl von Modellen unter 30.000 Pfund anbieten.
Erleben günstige Autos ein Comeback? Und welche Hersteller bieten die meisten Modelle unter 30.000 Pfund an? Wir werfen einen Blick darauf.
Die rumänische Marke, die heute Renault gehört, kam 2013 nach Großbritannien. Sie war sofort erfolgreich mit ihrem Kleinwagen Sandero, der vor etwas mehr als einem Jahrzehnt nur läppische 5.995 £ kostete.
Um die Erschwinglichkeit in einen Kontext zu setzen: Der Preis war 1989 derselbe wie für einen neuen Ford Fiesta.
Bis Januar 2025 hat Dacia 260.000 Fahrzeuge verkauft.
Warum? Weil es den Käufern günstige, einfache Autos ohne Schnickschnack bietet, die sich – bislang – als zuverlässig und praktisch erweisen.
Im ersten Halbjahr 2024 war der Dacia Sandero Kleinwagen Europas meistverkaufter Neuwagen. Das zeigt, wie beliebt die Budgetmarke Dacia bei Autokäufern ist, die sich günstige Räder sichern.
Die gesamte Produktpalette von Dacia – alle sechs Modelle – kann heute für 22.215 £ und weniger gekauft werden.
Das günstigste neue Elektrofahrzeug in Großbritannien ist der Dacia Spring , der bei nur 14.995 £ erhältlich ist.
Spring wird seitdem als Beweis dafür gefeiert, dass Elektrofahrzeuge zu für fast jeden erschwinglichen Preisen auf den Markt gebracht werden können, und setzt damit einen neuen Maßstab dafür, was ein wirklich budgetfreundliches Batteriemodell ausmacht.
Und seitdem hat das Unternehmen ein weiteres Elektrofahrzeug für etwa 15.000 Pfund angekündigt, das bald auf den Markt kommen soll und den Kunden so eine größere Auswahl auf dem Markt für umweltfreundliche Autos bietet.
Citroen ist einer der ältesten Automobilhersteller der Welt und verspricht seit jeher Innovation zu einem erschwinglichen Preis. Aktuell bietet das Unternehmen fünf Modelle unter 30.000 Pfund an – ein stolzer Preis für moderne Elektroautos.
Als André Citroën 1919 die Firma Citroën gründete, machte das Marketinggenie sofort klar, was die französische Marke sein sollte: ein Hersteller komfortabler, angenehm zu fahrender und sicherer Autos – und das zu einem entscheidenden Preis.
Heute bietet Citroen fünf Autos unter 30.000 Pfund an, was weiterhin den Grundfesten der Marke gerecht wird.
Der C3 Benziner kostet 18.305 £ bzw. 22.095 £ für die Elektroversion und das Gleiche gilt für die Aircross-Varianten, der C4 Benziner kostet 22.595 £ bzw. 27.650 £ für die Elektroversion, der C4 X kostet nur 25.035 £ bzw. 28.715 £ für die Elektroversion und für den C5 Diesel/Hybrid müssen Sie sich nur von 28.505 £ trennen.
Dann gibt es noch den neuen C5 Aircross , der gerade angekündigt wurde und wahrscheinlich ebenfalls unter 30.000 £ starten wird.
Der neue Citroen C5 Aircross wird mit drei umweltfreundlichen Antriebsoptionen erhältlich sein: konventioneller Hybrid, Plug-in-Hybrid und vollelektrisch und wird voraussichtlich weniger als 30.000 Pfund kosten.
Greg Taylor, Chef von Citroen UK, sagte im April in Paris über die neue Modellpalette von Citroen: „Wir werden nie die Billigsten sein, aber da andere Marken in den gehobenen Markt vorgedrungen sind, ist ein weißer Fleck entstanden, und genau dort sind wir.“
„Die Autos sehen gut aus, sie sind komfortabel, sie verfügen über das richtige Maß an Technologie und die Leute können sie sich leisten.“
Wir haben fünf Autos unter 30.000, die Sie heute kaufen können. Sie kommen also nicht in sechs Monaten. Sie kommen nicht in 18 Monaten. Sie sind heute hier.
„Das kann sonst niemand von sich behaupten.“
Renault ist ein führendes Unternehmen der französischen Automobilindustrie und seit über einem Jahrhundert äußerst erfolgreich. Auch heute noch bietet das Unternehmen seinen Kunden einiges – darunter auch Elektroautos im Retro-Stil, die bereits ab ca. 22.000 Pfund erhältlich sind.
Eine weitere französische Marke, die sich durch erschwingliche Preise auszeichnet, ist Renault.
Das Unternehmen wurde 1899 gegründet und der erste Renault wurde tatsächlich am Heiligabend 1898 verkauft: der Renault Voiturette 1CV.
Nur 10 Jahre später war Renault der größte Automobilhersteller Frankreichs und verkaufte in diesem Jahr rund 3.500 Einheiten.
Doch waren es Autos wie der Renault 4 und der Renault 5, die sich in den 60er und 70er Jahren millionenfach verkauften – und zwar, weil Renault zweckmäßige und erschwingliche Modelle herstellte, die den Kunden auf dem Land und in der Stadt praktische und wirtschaftliche Fortbewegungsmittel auf Rädern boten.
Weltweit wurden über acht Millionen R4 produziert und über 5,5 Millionen R5 verkauft, wodurch ein erschwingliches Erbe entstand, das kaum zu übertreffen ist.
Heute baut Renault insbesondere mit seinen neuen Elektroautos darauf auf.
Mit großem Jubel und großem Beifall der Kritiker sind die neuen Elektroautos R5 und R4 erschienen. Beide sind eine Hommage an die Kultklassiker, jedoch in rein elektrischer Form – „supermoderne retro-istische Pop-Ikonen“.
Der legendäre Renault 4 ist zurück im 21. Jahrhundert – als familienfreundliches Elektroauto für 27.000 Pfund.
Drei Jahrzehnte lang war der Renault 4 nach seiner Markteinführung im Jahr 1961 die tragende Säule der französischen Mittelklasse - über acht Millionen wurden verkauft
Der R5 e-Tech ist ab 22.995 £ erhältlich und damit eines der günstigsten neuen Elektrofahrzeuge in Großbritannien. Der R4 EV ist mit 27.000 £ etwas teurer, kostet aber immer noch weniger als 30.000 £.
Darüber hinaus bietet Renault drei weitere Autos für unter 30.000 £ an: den Clio für 18.995 £, den Captur für 22.195 £ und den Symbioz für 29.495 £.
Darüber hinaus wird es im Jahr 2026 ein weiteres Elektroauto im Retro-Stil geben, das sogar noch günstiger sein wird: Der Renault Twingo EV mit einer Reichweite von etwa 300 Kilometern wird nur rund 17.000 Pfund kosten.
Wenn das Auto auch nur annähernd so gut ist wie die neuen Elektromodelle R4 und R5, könnte Renault auf einer Welle dreier Retro-Bestseller-Elektroautos reiten, die bemerkenswert erschwinglich sind.
Die britische Traditionsmarke MG gehört heute dem chinesischen SAIC-Konzern und hat sich als äußerst beliebter Autohersteller neu erfunden, der ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet und Pionierarbeit bei der Entwicklung billiger chinesischer Autos leistet.
Trotz seiner britischen Wurzeln ist MG heute eine stark chinesische Marke. Das Unternehmen war Vorreiter bei der Einführung erschwinglicher Autos – ein Schritt, der in den letzten Jahren zu bemerkenswertem Erfolg geführt hat.
Bei MG ist es ungewöhnlich, dass ein Modell mehr als 30.000 £ kostet.
Sieben der zehn Fahrzeuge der Modellreihe kosten weniger als 30.000 £, und eines der anderen Modelle kostet immer noch nur 31.995 £.
Die beiden teureren Autos sind auf Leistung ausgerichtet, darunter auch der elektrische Roadster Cyberster Hero, ein Softtop-Modell.
MG war mit seiner schnörkellosen Palette an Verbrennungs- und Elektroautos, bei denen der Schwerpunkt auf Zweckmäßigkeit, Sicherheit und Erschwinglichkeit liegt, so erfolgreich, dass es im Jahr 2024 die zehntmeistverkaufte Marke in Großbritannien ist.
Darüber hinaus bietet das Unternehmen für alle seine Autos ein optimiertes Ausstattungsangebot, das auf versteckte Zusatzpakete und Angebote verzichtet und den Kauf vereinfacht.
Der MG3 kostet nur 16.995 £, die Hybrid+-Variante 18.995 £, der ZS SUV 19.995 £, der ZS Hybrid+ 22.995 £, der HS 25.995 £ , der MG4 EV 26.995 £ und der neue S5 EV 28.495 £.
Doch es war der MG4 , der alle aufhorchen ließ und ihnen klarmachte, dass chinesische Elektroautos die Preise europäischer Hersteller um ein Vielfaches unterbieten würden, ohne dabei Kompromisse bei Sicherheit, Technik, Qualität oder Reichweite einzugehen. Und der zeigte, dass Preisgleichheit mit Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor durchaus möglich ist.
Es war 2023 das zweitbestverkaufte Elektrofahrzeug in Großbritannien, nur hinter dem Tesla Model 3.
Die Vorreiterrolle von MG bei der Invasion der billigen Autos aus China hat dazu beigetragen, dass die Zulassungen von MG im Jahr 2025 bereits um 40 Prozent gestiegen sind. Abgesehen von Tesla hat das Unternehmen zwischen 2019 und 2024 mehr batteriebetriebene Elektrofahrzeuge an Privatkunden verkauft als jeder andere OEM.
Skoda ist die günstigste Automarke unter dem Dach des Volkswagen-Konzerns und hat stets zuverlässige, praktische und gut ausgestattete Autos zu erschwinglichen Preisen geliefert
Eine weitere Marke, die im Jahr 2025 mit der Bereitstellung erschwinglicher Motoren überzeugt, ist Skoda.
Der tschechische Hersteller ist für seine geräumigen, praktischen und preiswerten Motoren bekannt und galt einst als Witzfigur des kommunistischen Automobilbaus. Heute wird er jedoch als elegante Marke mit hohem Ansehen respektiert.
Skoda gilt als Budget-Zweig des Volkswagen-Konzerns und bietet derzeit fünf Autos unter 30.000 £ an: den Fabia für 20.515 £, den Scala, der ab 22.960 £ erhältlich ist, den Kamiq, der bei 24.975 £ beginnt, den Octavia Hatch für 27.610 £ und den Octavia Estate für 28.590 £.
Der Skoda Epiq – ein City-SUV-Crossover-Elektrofahrzeug – soll 2025 vollständig vorgestellt werden. Er wird das erste Skoda-Elektrofahrzeug sein, das weniger als 30.000 Pfund kostet.
Während die Elektroautos von Skoda die Preisklasse unter 30.000 £ noch nicht erreicht haben, kommt der kleine SUV Epiq dieses Jahr auf den Markt und soll voraussichtlich bei nur 23.000 £ starten.
Und da die Elektrofahrzeuge von Skoda bereits große Reichweiten und Qualität zu wettbewerbsfähigen Preisen bieten, können Sie dasselbe vom Epiq erwarten.
Wenn Sie sich fragen, warum nicht mehr chinesische Automarken (chinesische Marken, die direkt an den Verbraucher verkauft werden, nicht europäische Marken im Besitz chinesischer Marken) aufgeführt sind, liegt das daran, dass viele von ihnen gerade erst in Großbritannien angekommen sind oder erst im nächsten Jahr oder so auf den Markt kommen.
Wenn sie mehr Modelle anbieten, werden sie die aktuelle Reihenfolge mit Sicherheit durcheinanderbringen, daher haben wir einige bemerkenswerte Modelle zusammengefasst.
BYD (Build Your Dreams) ist möglicherweise die bekannteste neue chinesische Automarke in Großbritannien, da sie Tesla die Krone als größter Elektroautohersteller der Welt abgenommen hat.
BYD kam 2023 auf den Markt und brachte drei Modelle mit: Atto 3, Dolphin und Seal, die 37.705 £, 26.205 £ bzw. 45.705 £ kosten. Der neue Seal kostet 45.707 £, während der kommende Kompakt-SUV Atto 2, der später in diesem Jahr auf den Markt kommt, bei 30.000 £ starten soll.
Die große Neuigkeit ist jedoch, dass BYD angekündigt hat, dass sein Dolphin Surf City EV noch in diesem Jahr auf den Markt kommen wird und „das beste Preis-Leistungs-Verhältnis“ seiner Klasse bietet, während es weniger als 20.000 £ kostet.
BYD hat weltweit einen explosionsartigen Aufschwung erlebt und Tesla als weltweit größten Hersteller von Elektrofahrzeugen abgelöst. In Großbritannien sind mittlerweile mehrere Modelle erhältlich, darunter der Dolphin EV, der ab rund 26.000 Pfund erhältlich ist.
BYD bringt jedoch in diesem Jahr ein etwa 15.000 Pfund teures Stadt-Elektrofahrzeug namens Dolphin Surf auf den britischen Markt, das gegen den Dacia Spring und den Citroen e-C3 antreten soll.
Als nächstes kommt Leapmotor .
Das aktuelle Angebot von Leapmotor ist der Stadtwagen T03, der ab nur 16.000 £ erhältlich ist – etwas mehr als der Dacia Spring, aber weit weniger einfach als sein Konkurrent.
Auch die Elektro-SUVs C10 und B10 kommen bald. Stellantis ist Mehrheitsaktionär, sodass die Händlerausweitung von Leapmotor schnell und in ganz Großbritannien erfolgen wird.
Dann gibt es noch Jaecoo und Omoda, europäische Schwestermarken des chinesischen Automobilgiganten Chery.
Der Leapmotor T03 ist etwa so lang wie der Fiat 500. Er soll ab 16.000 £ erhältlich sein – etwas mehr als ein Dacia Spring EV, aber einer der günstigsten, die man in Großbritannien kaufen kann.
Der erste SUV der Premiummarke Jaecoo ist dieses Jahr auf den Markt gekommen: Der Jaecoo 7 ist ab nur 29.435 £ erhältlich und kostet bis zu 35.065 £ für die SHS-Version der Spitzenklasse.
Der 5, ein Kompakt-SUV, folgt in Kürze.
Omoda richtet sich an jüngere, modebewusste Käufer und debütierte mit dem Omoda 5.
Der 5er ist ab 25.915 £ erhältlich, während die Elektroversion, der E5, ab 33.065 £ erhältlich ist.
Omoda – eine Untermarke von Chinas größtem Automobilexporteur Chery – hat die britische Spezifikation des großen SUV Omoda 9 SHS vorgestellt, der weniger als 45.000 Pfund kosten wird.
Das nächste Modell, das in Kürze in Großbritannien eintreffen wird, ist der Omoda 9 , ein Luxus-SUV, der nur 44.900 £ kosten wird. Danach folgt der Omoda 7, dessen Preis derzeit noch unbestätigt ist.
This is Money hat kürzlich einen umfassenden Leitfaden zu chinesischen Autos veröffentlicht, die Sie derzeit in Großbritannien kaufen können, und zu ihren Angeboten. Außerdem gibt es einen detaillierten Einblick in chinesische Elektroautos und ihre günstigen Preise. Lesen Sie weiter, um einen detaillierten Überblick darüber zu erhalten, welche chinesischen Autos Sie in den nächsten Jahren für Ihr Geld bekommen können.
Im letzten Jahrzehnt ist der durchschnittliche Listenpreis eines neuen Benzinautos von 27.035 £ auf deprimierende 45.218 £ gestiegen.
Der massive Anstieg der Autokosten um 67 Prozent ist deutlich höher als die allgemeine Verbraucherpreisinflation und das Lohnwachstum.
Auch bei Hybridautos ist der Preis um 45 Prozent gestiegen – von einem durchschnittlichen Verkaufspreis von 30.485 £ auf 44.273 £, wie Analysten von Cox Automotive für Auto Express anhand von Cap HPI-Daten herausfanden.
Die Preiserhöhungen betreffen alle Marken. Erinnern Sie sich an die supergünstigen Preise von Dacia? Auch hier stiegen die Listenpreise um 28 Prozent – der höchste prozentuale Anstieg überhaupt.
Dies wurde durch die von Anfang an niedrigen Preise ausgeglichen, sodass Käufer nur 4.197 £ mehr zahlen als vor neun Jahren.
Mercedes erwartet, dass die Besitzer 10.439 Pfund mehr hinblättern müssen (22 Prozent) – die größte Preissteigerung – während der Preis eines VW Golf um 5.834 Pfund gestiegen ist und die Inflation beim Ford Puma um 12 Prozent (3.074 Pfund) gestiegen ist.
Die Preise für Neuwagen sind in den letzten zehn Jahren explodiert. Laut Cap HPI stiegen die Kosten für Benzinautos allein um 67 % – deutlich mehr als die allgemeine Verbraucherpreisinflation und das Lohnwachstum.
Warum ist das so? Nun, dafür gibt es eine Reihe von Gründen.
Neben der Inflation sind auch die Produktionskosten gestiegen, die Nachfrage nach SUVs, Premium-Ausstattung und besserer Sicherheit hat die Preise in die Höhe getrieben und die Umstellung auf Elektrofahrzeuge hat die Autohersteller daran gehindert, ihre Sparziele zu erreichen.
Darüber hinaus veranlasste Covid die Hersteller dazu, mehr SUVs und Premiummodelle zu produzieren, mit denen sie höhere Gewinnspannen erzielen konnten, da sie unter Lieferengpässen und steigenden Produktionskosten litten.
Abgesehen von diesen Gründen lag der Durchschnittspreis eines Neuwagens im Vereinigten Königreich im Jahr 1999 tatsächlich bei etwa 10.000 Pfund.
Es gibt jedoch Bestrebungen, diese Preise wieder zu senken. Wenn Sie ein Auto zu einem Preis erwerben möchten, der zumindest so nahe wie möglich an dem liegt, den Sie früher bezahlt haben, sollten Sie nach diesen Marken Ausschau halten.
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