Bei der Tour de Romandie Féminin 2025 herrscht Sicherheitschaos: 5 Teams disqualifiziert

Rom, 15. August 2025 – Zuerst die Kontroverse um Pauline Ferrand-Prévot und ihre drastische Gewichtsabnahme mit dem Ziel, die Tour de France Femmes 2025 zu gewinnen, was tatsächlich geschah (wobei Marlen Reusser sich dem Chor der von der Wahl nicht begeisterten Kollegen, angeführt von Demi Vollering , anschloss), und dann das Chaos vor der ersten Etappe der Tour de Romandie Féminin 2025 : Die Farben der Damen-Radsportbekleidung wechseln farblich von Pink zu Gelb, ein Fall, der bestimmt Schlagzeilen machen wird, wie es ziemlich üblich ist, wenn es um Sicherheitsfragen geht.

Was ist in der ersten Etappe der Tour de Romandie Féminin passiert?

Alles begann mit der Ankündigung der UCI vor etwa einer Woche, sie wolle das Schweizer Frauenrennen für den Test eines GPS-Tracking-Systems nutzen, um die Rennsicherheit zu verbessern. Dies ist hierzulande ein heißes Thema, seit die sehr junge Muriel Furrer im vergangenen September bei den Weltmeisterschaften zu Hause beim Straßenrennen der Junioren verunglückte. Das Fehlen von Funkgeräten oder anderen Geräten zur Ortung der Athletinnen bei den Rennen der Nationalmannschaften hatte eine Debatte über ein Thema ausgelöst, das nach wie vor kontrovers diskutiert wird. Dies führt uns zurück zur aktuellen Situation, bei der bei der Tour de Romandie Féminin 2025 fünf Teams ( CANYON//SRAM zondacrypto , EF Education-Oatly , Lidl-Trek , Team Picnic PostNL und Visma-Lease a Bike ) sich weigerten, eine Fahrerin für den Test zu nominieren und so das umstrittene GPS-Gerät trugen. Den 4,4 km langen Prolog gewann schließlich Paula Blasi , doch noch nie war die Rede so sehr von den Abwesenden wie in diesem Fall: genauer gesagt von den fünf Teams , die im Visier der UCI standen und vom Rennen ausgeschlossen wurden, weil sie nicht entschieden hatten, welchem Athleten sie das GPS-Gerät anvertrauen wollten, wodurch aus ihrer Sicht eine Ungleichheit innerhalb ihres Kaders entstand.

Am Ende verlieren alle: der Internationale Verband , der eine harte Taktik anwendet und dabei auf Regeln beruht, die es bislang nicht im Reglement gab; die betroffenen Teams, die sich, ähnlich wie Pilatus, gegen eine Auswahl entscheiden; und das Schweizer Rennen, bei dem plötzlich die von den Fans mit größter Spannung erwarteten Namen aus dem Kader verschwinden. Und vor allem verliert man, während man auf weitere Entwicklungen bei einem Thema wartet, das nie enden wird, das Thema Sicherheit, das wichtigste, aber auch umstrittenste im Radsport. Zunächst, vor dem Tod von Andrei Kivilev im Jahr 2003 bei einem Sturz während des Rennens Paris–Nizza , war es der Helm; heute sind Funkgeräte und GPS-Geräte an der Reihe, die immer wieder Gegenstand von Debatten und versuchten Regeländerungen sind, die wiederum dazu bestimmt sind, miteinander in Konflikt zu geraten und einen Teufelskreis zu schaffen, der allen schadet.