Wartungsarbeiten auf italienischen Straßen im Zeitraffer

Die Asphaltproduktion , der wichtigste Indikator für den Instandhaltungszustand des Straßennetzes, verzeichnete 2024 eine Stagnation. Und der Beginn des Jahres 2025 bestätigte diesen Trend, der direkte Auswirkungen auf die Sicherheit des Netzes hat. Dies geht aus den Daten hervor, die während des „Tages der Verkehrssicherheit“ vorgestellt wurden, der Veranstaltung mit dem Titel „Verkehrssicherheit, eine geteilte Verantwortung, eine Verpflichtung innerhalb der Lieferkette“ , die in Bologna vom italienischen Straßen- und Bitumenverband (Siteb) veranstaltet wurde und Institutionen, Verwaltungsgremien, Unternehmen, Planer, Techniker und Vertreter der akademischen Welt zu einem der Sicherheit der Straßeninfrastruktur gewidmeten Tag zusammenbrachte. Im Jahr 2024 zeigte die Asphaltproduktion (bituminöses Konglomerat) zwei Phasen, blieb insgesamt jedoch im Vergleich zu 2023 unverändert.

Nach einer guten Leistung in der ersten Jahreshälfte war in der zweiten Jahreshälfte ein stetiger Rückgang zu verzeichnen, wobei die Instandhaltung durch Kommunen und Großstädte auf das absolute Minimum reduziert wurde . Ein schwieriger Trend, der sich auch für die erste Hälfte des Jahres 2025 bestätigt und das Risiko einer Rückkehr zum Niveau der Vor-Covid-Zeit birgt, mit den entsprechenden negativen Auswirkungen auf den Zustand der italienischen Straßen. Für ein sichereres und nachhaltigeres nationales Netz wäre jedoch eine umfassendere und effektivere Planung durch die öffentlichen Auftraggeber erforderlich. „Die Daten für 2024 und jene für das erste Quartal 2025 zeichnen, analog zum Vorjahr, ein flaches Szenario für den Zustand unseres Straßennetzes, das jedes Jahr eine Asphaltproduktion von mehr als 40 Millionen Tonnen pro Jahr benötigen würde und in diesem Jahr stattdessen Gefahr läuft, auf knapp über 30 Millionen Tonnen zurückzukehren“, betont Alessandro Pesaresi, Präsident von Siteb .

Der Verband betonte, dass sich die Wachstumskurve nach den vergangenen Jahren mit stetigem Wachstum in der Asphaltproduktion im Jahr 2024 abflachen und die Werte des Vorjahres exakt beibehalten werde. Die Produktion wurde bei 34,3 Millionen Tonnen bituminösem Konglomerat eingestellt, was einem Produktions- und Installationswert von 3,6 Milliarden Euro entspricht, wobei die Zahl der Beschäftigten (38.000) und der aktiven Anlagen in unserem Land unverändert blieb. Siteb erläuterte anschließend die Daten zum italienischen Straßennetz, das heute aus fast 837.000 km Straßen besteht, von denen nur etwa 7.000 km zu den regelmäßig gewarteten Autobahnadern und 32.000 km zum Anas-Netz gehören. Die restlichen über 700.000 km (einschließlich unbefestigter Straßen, privater lokaler Straßen und Landstraßen) werden von Provinzen und Gemeinden verwaltet, von denen 70 % weniger als 5.000 Einwohner haben. Und gerade bei diesen treten die größten Probleme auf. „Heute ist eine präzisere und sorgfältigere Planung der Straßenbauarbeiten erforderlich, um zu vermeiden, dass die Unternehmen des Sektors, die bereits durch die schwer umsetzbaren jüngsten Vorschriften zur Entsorgung von Bau- und Abbruchabfällen und durch die Mindestumweltkriterien (CAM) in Schwierigkeiten geraten, ständig unter Notstand arbeiten müssen“, fügt Pesaresi hinzu.

Während der Veranstaltung in Bologna, bei der abwechselnd einige der wichtigsten Experten zu Wort kamen, von Vertretern des Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr bis hin zu Vertretern von Anas , Piarc Anci , Polizia Stradale , Asnsfisa , Speri , Aspi und Abesca , wurde auch das technische Handbuch „Verkehrssicherheit: Haftung von Fahrbahnen“ vorgestellt, das von einer Siteb- Taskforce für in diesem Bereich tätige Personen erstellt wurde. Unter den verschiedenen Faktoren, die die Verkehrssicherheit beeinflussen, ist die Haftung von Fahrbahnen eines der wichtigsten Elemente, das das Verhalten von Fahrzeugen bestimmt, insbesondere bei widrigen Wetterbedingungen wie Regen, Nebel oder Schnee.

„Unser Handbuch verfolgt zwei Ziele“, so Pesaresi abschließend, „zum einen wollen wir den Akteuren der Branche ein nützliches Instrument an die Hand geben, um Aspekte der Straßensicherheit zu verbessern, und zum anderen wollen wir die Öffentlichkeit für die Bedeutung dieses oft übersehenen, aber grundlegenden Aspekts der Unfallverhütung sensibilisieren. Durch die Verbreitung fundierter technischer Kenntnisse und die Übernahme bewährter Verfahren können wir maßgeblich zum Bau sichererer und zuverlässigerer Straßeninfrastrukturen beitragen.“ Der Verband hat außerdem einen Termin für die nächste Ausgabe von „Asphaltica World 2025“ vereinbart, der führenden Konferenzausstellung der Straßenbranche, die von Siteb in Zusammenarbeit mit BolognaFiere gefördert wird und vom 29. bis 31. Oktober 2025 in Bari stattfinden wird.