Wichtige Werke von Abinader liegen weiterhin auf Eis
Seit seinem Amtsantritt im Jahr 2020 hat Präsident Luis Abinader eine Reihe von Infrastrukturprojekten vorangetrieben, die große Erwartungen geweckt haben, viele davon liegen jedoch weiterhin auf Eis oder wurden nicht fristgerecht umgesetzt.
Der Amber Highway war das Einführungsschreiben der Regierung . Abinader gab sein Debüt als Staatsoberhaupt im von der Pandemie heimgesuchten Jahr 2020 und kündigte in seiner Antrittsrede diese Route an, die Santiago in 35 Minuten mit Puerto Plata verbinden würde.
Der Plan ist Teil von Punta Bergantín , einem riesigen Immobilien-, Technologie- und Kinoprojekt, das der „Braut des Atlantiks“ die touristische Geschäftigkeit vergangener Zeiten zurückgeben soll.
Die letzte Aktualisierung erfolgte am 16. Mai 2023, als mehrere Beamte eine Ausschreibung über 400 Millionen Dollar ankündigten, die vom privaten Sektor im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft bereitgestellt werden sollten. Es wurde berichtet, dass der Gewinner der Auktion Ende 2023 bekannt gegeben würde und der Spatenstich im ersten Quartal 2024 erfolgen würde, doch dazu kam es nicht.
Im Oktober 2022 begleitete Abinader Deligne Ascención , Ministerin für öffentliche Arbeiten , zum ersten Spatenstich für den Wiederaufbau der Straße Las Damas, einer in den 1990er Jahren eröffneten Straße, die die Avenida Charles de Gaulle und die Avenida Hípica in Santo Domingo Este verbindet. Sie geriet jedoch in Vergessenheit und wurde zu einer Landstraße.
Die Arbeiten, eine Alternative zur Nebenstraße der Autobahn Las Américas, waren Teil der angekündigten Investition von 25 Milliarden Pesos in die Gemeinde . Es wäre 6.600 Meter lang und 10 Meter breit und würde den Bewohnern von Brisas del Este und Los Frailes zugutekommen.
Allerdings wurden die Renovierungsarbeiten nach einigen Monaten abgebrochen, so dass die Fußgänger in Trockenperioden dem Staub und bei Regen dem Schlamm ausgesetzt waren. Das Projekt erscheint nicht einmal auf der Karte der vom öffentlichen Bauamt in der Gemeinde durchgeführten Arbeiten . Die Institution teilte Diario Libre mit, dass es weiterhin zu Landenteignungen käme und bislang 50 Millionen Pesos dafür ausgegeben worden seien. Die Frage nach der Gesamtsumme blieb unbeantwortet.
Weniger als 1,5 Kilometer vom Ende der Straße Las Damas entfernt erfolgt der Wiederaufbau der Brücke über die Avenida Hípica mit Las Américas. Die Arbeiten wurden im Januar 2021 angekündigt, begannen aber erst im November 2023 mit dem Versprechen, sie in sechs Monaten abzuschließen. Dieses Datum ist jedoch vor acht Monaten abgelaufen.
Die Regenfälle vom 19. November 2023, die die Mauer der Überführung an der Kreuzung 27 de Febrero und Máximo Gómez zum Einsturz brachten – eine Tragödie, bei der neun Menschen ums Leben kamen –, beschleunigten die Reparatur der vom Salpeter betroffenen Hípica- Brücke .
Die Arbeiten umfassen die Verbreiterung der Kurve und die Installation von Metallstützen. Dieser Teil ist abgeschlossen, die Straße muss jedoch noch aufgefüllt, gepflastert und mit Sicherheitsgeländer ausgestattet werden. Am vergangenen Montag teilte das Bauamt mit, dass die Verzögerung auf eine unvorhergesehene Neugestaltung zurückzuführen sei.
Umgehungsstraße von Baní: Rekordzahl an VerschiebungenSo wie sie auf die Azua-Autobahn gewartet haben, die im Februar 2023 fertiggestellt wird, sehnen sich die Südstaatler nach der Ringstraße von Baní, einer 19 Kilometer langen Autobahn, die den Verkehr auf der Sánchez-Autobahn beschleunigen und Reisende daran hindern wird, in die Hauptgemeinde zu gelangen, wo der Verkehr während der Weihnachtszeit oft zum Erliegen kommt.
Bei Betrachtung der Pressemitteilungen ist dieses Projekt dasjenige mit den meisten Fristen: Für die Jahre 2021, 2022 und 2023 gaben sowohl Präsident Abinader als auch Ascención unterschiedliche Liefertermine an. Die Baukosten übersteigen 3.386 Millionen Pesos, von denen 1.000 Millionen im Jahr 2025 zugeteilt werden.
Die letzten Informationen zu dieser Angelegenheit gab es am 9. Januar, als Ascención im sozialen Netzwerk X berichtete, dass die Arbeiten zu 85 % abgeschlossen seien, dass 12 der 17 Brücken über Balken verfügten und dass 15 der 19 Brücken bereits über die erste Asphaltschicht verfügten.
Kilometer 9: Der Albtraum im NationaldistriktDer Ausbau des Duarte Highway von acht auf 14 Fahrspuren bei Kilometer 9 begann im Mai 2022 und sollte in 10 Monaten abgeschlossen sein. Doch inzwischen sind fast drei Jahre vergangen und Tausende Menschen, die die Hauptstadt betreten oder verlassen, sind weiterhin mit lästigen Staus konfrontiert.
Zu einer falschen Illusion kam es am Sonntag, dem 15. September 2024, als Ascención die Presse anrief und mitteilte, dass die 14 Fahrspuren am darauffolgenden Montag geöffnet würden, was die Erwartung weckte, dass der Verkehr flüssiger verlaufen würde, was jedoch nicht der Fall war. Die Kritik ließ nicht lange auf sich warten und wurde von Memes begleitet.
Vor Kurzem wurden in New Jersey Mauern errichtet, um den Verkehrsfluss zu verbessern, doch das Gegenteil trat ein: Die Staus weiteten sich bis zur Avenida Isabel Aguiar und der Avenida Monumental aus. Dies veranlasste das Bauamt, die Entfernung der Barrieren anzuordnen, mit der Begründung, der Auftragnehmer habe diese ohne vorherige Absprache aufgestellt.
Die Arbeiten fallen nun in die Verantwortung des neuen Leiters für öffentliche Arbeiten , Eduardo Estrella , der sein Amt am 26. Februar antritt und Ascención ablöst, der vorweisen kann, seit 2020 587 Arbeiten abgeschlossen zu haben. Allerdings wurden nur wenige Werke zu den von ihm festgelegten Terminen ausgeliefert.
Die Avenida Paseo del Río sollte 2023 fertig seinEs ist nicht nur Ascension , das mit der Zeit gegangen ist. Präsident Abinader selbst und andere Leiter öffentlicher Bauvorhaben haben es versäumt, die Fristen einzuhalten.
Die erste Phase der Paseo del Río Avenue wurde im Dezember 2021 von Abinader und den Leitern der Exekutiveinheit für die Neuentwicklung von Nachbarschaften und Umgebungen ( URBE ) fertiggestellt. Auf dem 2.700 Meter langen Abschnitt wurden Parks, Spielplätze, Plätze und Geschäfte gebaut, wodurch die Lebensqualität Tausender Einwohner in La Ciénaga und Los Guandules verbessert wurde.
Das Projekt ist Teil des Domingo-Savio-Plans, der 2017 von Danilo Medina initiiert wurde. Die zweite Phase umfasst einen kleinen Tunnel, der die Avenida del Puerto verbindet und bereits fertiggestellt ist.
Die dritte Phase, die die Straße Respaldo 17 mit der Brücke Francisco del Rosario Sánchez verbinden wird, sollte laut Lisandro Macarrulla, ehemaliger Minister des Präsidialamtes, bis Ende 2023 fertig sein. Es müssen lediglich noch die Abschnitte gepflastert und einige Häuser abgerissen werden. Derzeit sind jedoch keine Maschinen vor Ort.
Ein weiteres von Abinader gewünschtes Projekt ist der Metrozug Santo Domingo, dessen erster Abschnitt von der Metrostation Kennedy und Máximo Gómez nach Charles de Gaulle führen soll und in einem zweiten Abschnitt den internationalen Flughafen Las Américas erreichen soll.
Im November 2024 eröffnete der Trust für die Entwicklung des Massentransportsystems der Dominikanischen Republik (Fitram) eine Ausschreibung, sagte diese jedoch drei Monate später ab, um sie im Rahmen eines öffentlich-privaten Partnerschaftsprogramms durchführen zu lassen.
Der Zug ist Teil des Integrierten Transportsystems (SIT) von Santo Domingo. In der ersten Phase soll der Flughafen mit dem Olympiazentrum verbunden werden, wobei die U-Bahn-Linien 1 und 2 integriert werden sollen, wovon 500.000 neue Nutzer profitieren werden.
Der Zug ist Teil des integrierten Verkehrssystems von Santo Domingo (SIT-SD), das die Straßenbahn von Santo Domingo, die Linie 3 der Seilbahn, die in Santo Domingo Oeste verkehren wird, den Zug von San Cristóbal und die Einbeziehung städtischer Umsteigemöglichkeiten sowie den Bau von drei städtischen Busterminals umfasst. Der Plan wird in Ordnern aufbewahrt.
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