Regionale Expresszüge und Schnellzüge werden auf polnischen Gleisen eingesetzt. Wir werden bis zu 350 km/h erreichen

• CPK arbeitet derzeit an einem Geschäftsplan für die Vereinbarung, der zunächst bis zu 10 Milliarden PLN für den Kauf von Zügen vorsieht.
• Neben dem Bau der Gleise plant CPK den Kauf von Zügen, die es an Unternehmen vermieten kann, die Passagiere auf der Linie Y befördern möchten.
• Dazu ist der Aufbau eines Fuhrparks gemeinsam mit privaten Partnern geplant, der in den Kauf von Fahrzeugen investiert.

Das Unternehmen Central Communication Port (CPK) bereitet den Bau eines Flughafens und einer Hochgeschwindigkeitsstrecke vor. Es hat gerade ein Verfahren in Form eines wettbewerblichen Dialogs für den Bau eines Passagierterminals angekündigt, schreibt "Puls Biznesu".

Das Unternehmen arbeitet derzeit an einem Geschäftsplan für die Vereinbarung, der zunächst bis zu 10 Milliarden PLN für den Kauf von Zügen vorsieht.

Investmentbanken und Pensionsfonds könnten sich anschließen. Fern- und Regionalfluggesellschaften werden profitieren - berichtet "PB"

Nach der jüngsten Zurückweisung der Proteste der Unternehmen durch die Landesberufungskammer plant sie zudem, innerhalb weniger Wochen eine Einigung mit dem Baukonsortium PORR zu erzielen, das die Ausschreibung für den Bau eines Eisenbahntunnels unter Łódź gewonnen hatte.

Dies ist ein Schritt zum Aufbau des Y-Netzes, das Warschau mit Łódź, Posen und Breslau verbindet.

Sie werde von Zügen mit bis zu 350 km/h und Regionalexpresszügen mit bis zu 200 km/h genutzt, heißt es in der Zeitung.

Laut „PB“ plant CPK neben dem Bau von Gleisen auch den Kauf von Zügen, die sie an Unternehmen vermieten kann , die Passagiere auf der Linie Y befördern wollen. Zu diesem Zweck soll gemeinsam mit privaten Partnern ein Fuhrpark aufgebaut werden , der in den Kauf von Fahrzeugen investiert.

Wir arbeiten derzeit an der Fertigstellung des Geschäftsplans und planen Gespräche mit potenziellen privaten Partnern. Zahlreiche internationale Unternehmen, die an einer Finanzierung interessiert sind, haben sich bereits bei uns gemeldet. Darunter befinden sich Pensionsfonds und Investmentbanken.

- sagt Piotr Rachwalski, Vizepräsident von CPK, laut der Tageszeitung.

Das CPK-Programm soll den Bau eines zentralen Flughafens zwischen Warschau und Łódź sowie eines Hochgeschwindigkeitsbahnsystems umfassen.

Der neue Flughafen soll zunächst auf die Abfertigung von 34 Millionen Passagieren pro Jahr ausgelegt und so konzipiert sein, dass er langfristig entsprechend den Marktbedürfnissen und Entwicklungsprognosen flexibel erweitert werden kann.

Gemäß dem verabschiedeten Zeitplan soll der Bau des CPK-Flughafens in den Gemeinden Baranów, Wiskitki und Teresin im Jahr 2026 beginnen. Im Jahr 2031 soll der Flughafen die erforderlichen Zertifizierungen erhalten und im Jahr 2032 zusammen mit dem ersten Abschnitt des Hochgeschwindigkeitsbahnnetzes in Polen in Betrieb genommen werden: Warschau – CPK – Łódź.

Die geschätzten Investitionskosten bis 2032 betragen 131,7 Milliarden PLN.