Direkte Auswirkungen: Der Krieg zwischen Israel und dem Iran wird die Preise in Brasilien erhöhen

Die Eskalation des Konflikts zwischen Israel und dem Iran hat die Gefahr eines Krieges größeren Ausmaßes zwischen einem Land mit Atomwaffen (Israel) und einem anderen Land, das daran arbeitet, eigene zu bekommen (Iran), erhöht.

Die Folgen des geopolitischen Konflikts gehen jedoch über den militärischen Bereich hinaus: Der Konflikt wird die globalen Märkte beeinflussen und tendenziell einen Dominoeffekt auf die Preise auslösen. Auch Brasilien wird davon nicht verschont bleiben.

Straße von Hormus in Gefahr

Der Iran liegt an einem strategischen Punkt im Persischen Golf. Das Land kontrolliert neben dem kleinen Fürstentum Oman die für den regionalen Handel wichtige Straße von Hormus.

Hier kommen die von Saudi-Arabien importierten Produkte ins Spiel, einem Regime, das zwar ebenfalls eine islamische Theokratie mit dem Iran bildet, in der Vergangenheit jedoch Reibereien mit den iranischen Ayatollahs hatte und ein recht freundschaftliches Verhältnis zu den Vereinigten Staaten pflegt.

Auch ein großer Teil der brasilianischen Exporte passiert die Straße von Hormus: Brasilianische Fleischproduzenten haben in der Region einen wichtigen Markt – insbesondere in Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten.

Die Bedeutung von Hormus für die Weltwirtschaft liegt jedoch vor allem in den fossilen Brennstoffen. Etwa ein Viertel des weltweiten Ölhandels läuft über Hormus. Dazu gehört Öl aus dem Iran selbst, aber auch aus vier weiteren großen Exportländern: Saudi-Arabien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Kuwait und dem Irak.

Als Israel seine Angriffsserie auf Ziele der iranischen Theokratie begann, erklärte die iranische Nachrichtenagentur IRA Novosti, die Regierung der Ayatollahs erwäge, die Meerenge zu schließen. Obwohl dies noch nicht geschehen ist, hat die mangelnde Sicherheit eines der größten Öltankerunternehmen der Welt, Frontline, bereits am Samstag (14.) angekündigt, die Route durch die Straße von Hormus aufgrund des Konflikts zu meiden.

Ölexporte in Gefahr

Auch wenn die Straße von Hormus nicht blockiert wird, dürfte der Streit zwischen Israel und dem Iran Auswirkungen auf den Ölpreis haben.

Allein am Freitag (13.) stiegen die Rohölpreise um 7,26 Prozent. Im Vergleich zum 10. Juni, als Gerüchte über einen möglichen israelischen Angriff auf den Iran aufkamen, betrug der Anstieg insgesamt 12,3 Prozent. Am Montag, wenn die Märkte wieder öffnen, dürfte sich der Aufwärtstrend fortsetzen.

Seit Samstagnacht hat Israel mindestens vier strategische Punkte für die iranische Wirtschaft angegriffen: die Raffinerie im Shahran-Ölfeld, die Raffinerie im South-Pars-Feld, eine weitere Erdgasraffinerie in Fajr Jam und einen Hafen am Persischen Golf – Kangan LNG.

Aufgrund der von den USA und anderen westlichen Ländern verhängten Sanktionen verkauft der Iran den Großteil seines Öls an China. Anders ausgedrückt: Der Bruch in der iranischen Ölexportkette betrifft den Westen zunächst nicht. Da Öl jedoch ein Rohstoff ist, gilt das Gesetz von Angebot und Nachfrage: Bei geringerem Angebot (und relativ stabiler Nachfrage) steigt der Preis tendenziell. Ohne iranische Käufe muss China nach alternativen Quellen suchen und mit anderen Nationen um Märkte konkurrieren.

Der Iran verfügt über die viertgrößten Ölreserven der Welt – hinter Venezuela, Saudi-Arabien und Kanada und vor dem Irak, Kuwait, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Russland und Libyen.

Der Anstieg des Ölpreises wirkt sich in der Regel unmittelbar auf die brasilianischen Tankstellen aus, dürfte sich aber auch auf die Preise importierter Waren und solcher Waren auswirken, die zwar in Brasilien hergestellt werden, aber auf Teile aus dem Ausland angewiesen sind.

Darüber hinaus sind die meisten Produkte in den Supermarktregalen auf den Straßentransport angewiesen. „Unser Transportsystem basiert größtenteils auf dem Straßentransport. Infolgedessen sind die Fracht- und Warenpreise, die den Endverbraucher erreichen, gestiegen“, erklärt Renan Silva, Wirtschaftsprofessor am Ibmec Brasília. Rund 65 % des Gütertransports in Brasilien werden heute per Lkw abgewickelt.

Eine sekundäre Folge dieses Problems könnte die Beibehaltung hoher Zinsen als Mittel gegen die Inflation sein. „Wir arbeiten bereits mit einem Index, der über dem Inflationsziel liegt. Das ist besorgniserregend und könnte dazu führen, dass unsere bereits sehr hohen Zinsen noch länger so bleiben“, sagt der Professor.

Instabilität begünstigt den Dollar

Generell wird ein größerer Konflikt zwischen Israel und dem Iran auch die Volatilität der internationalen Märkte erhöhen. Angesichts der Befürchtung, dass sich der Krieg ausweiten und weitere wichtige Akteure – wie etwa die USA – in den Konflikt verwickeln könnte, werden die mittel- und langfristigen Aussichten nebliger.

In Zeiten der Instabilität tendiert der Markt dazu, sichere Anlagen wie den Dollar zu suchen. Dies führt tendenziell zu einer Aufwertung der US-Währung. In der Praxis bedeutet dies, dass der Real schwächer wird und die Preise für Rohstoffe und deren Derivate in Brasilien tendenziell steigen.

„Der Dollar ist trotz aller Zweifel die Währung, die in der Weltwirtschaft immer noch die größte Glaubwürdigkeit genießt“, sagt Professor Renan Silva. Er sagt, dass die russische Invasion in der Ukraine einen ähnlichen Effekt hatte – neben dem Dollar stieg dadurch auch die Nachfrage nach Gold.

Der Professor weist darauf hin, dass es noch zu früh sei, alle wirtschaftlichen und geopolitischen Folgen des Krieges zwischen Israel und dem Iran abzuschätzen. „Der Dollar hat gegenüber anderen Währungen bereits an Wert gewonnen, was auch hier in Brasilien Inflationsdruck erzeugt, da wir stark von importierten Produktionsmitteln abhängig sind“, sagt er.