Regierung beschließt Erhöhung des Ethanolanteils im Benzin auf 30 Prozent

Die Erhöhung des Ethanolanteils in Benzin und Biodiesel auf 30 % steht auf der Tagesordnung der Sitzung des Nationalen Energiepolitischen Rates (CNPE) am Mittwochmorgen (25.). An der Sitzung nehmen Präsident Luiz Inácio Lula da Silva (PT) und sein Bergbau- und Energieminister Alexandre Silveira teil. Auch die Erhöhung des Biodieselanteils im Diesel auf 15 %, B15, wird geprüft.

Der Vorschlag, den Ethanolanteil im Benzin von 27 % auf 30 % zu erhöhen, steht im Einklang mit dem im vergangenen Jahr verabschiedeten und genehmigten Gesetz „Kraftstoff der Zukunft“, das bereits eine Beimischung von bis zu 35 % Ethanol erlaubt. Um die Entscheidung der CNPE zu untermauern, führte das Mauá Institute of Technology (IMT) im Auftrag des Ministeriums für Bergbau und Energie (MME) Machbarkeitstests durch, die im Februar abgeschlossen wurden.

Experten weisen darauf hin, dass die Verwendung von Ethanol als Benzinbeimischung den Verbrauch fossiler Brennstoffe reduziert und diese durch erneuerbare ersetzt. Bei der Verbrennung von Ethanol entsteht nur ein Drittel des CO₂-Ausstoßes von Benzin. Ein Teil dieses Gases wird beim Anbau von Zuckerrohr, dem Rohstoff für Biokraftstoff, wieder absorbiert.

Eine Studie des Agrarberatungsunternehmens Itaú BBA deutet darauf hin, dass die Änderung der Mischung, sollte sie sich bestätigen, die Kraftstoffpreise für Autofahrer beeinflussen könnte. An Tankstellen wird mit einem Preisanstieg von 0,6 Prozent für Normalbenzin und von 3,6 Prozent für Ethanol gerechnet. Der Preis für wasserfreies Ethanol, das in der Mischung verwendet wird, könnte um 4,3 Prozent steigen.

Ausschlaggebend für den Preisanstieg sind die steigende Nachfrage nach wasserfreiem Ethanol und das sinkende Angebot an hydratisiertem Ethanol für den Direktverbrauch, ohne dass das Gesamtangebot an Ethanol auf dem Markt unmittelbar steigt. Das Beratungsunternehmen prognostiziert einen Anstieg der Maisethanolproduktion, während die Produktion von Zuckerrohrethanol voraussichtlich sinken wird, da die Zuckerfabriken der Zuckerproduktion den Vorrang geben.

Gleichzeitig könnte eine Erhöhung des Ethanolanteils im Benzin den Importbedarf an reinem Benzin reduzieren. Prognosen der Energy Research Company (EPE) zufolge könnten die Nettoimporte von reinem Benzin ab 2030 komplett wegfallen, wenn der Ethanolanteil 33 Prozent erreicht. Im vergangenen Jahr importierte Brasilien 2,7 Millionen Kubikmeter reines Benzin, was 8,8 Prozent des nationalen Bedarfs entsprach. Die Niederlande, Spanien und Russland waren dabei die Hauptlieferanten.