Energiequelle der neuen Generation: Flüssignatriumbatterie kommt

Es findet eine weitere Entwicklung statt, die das Gleichgewicht in der Energiewelt verändern könnte. Das Massachusetts Institute of Technology (MIT), das an einer neuen Batterietechnologie arbeitet, die Fahrzeuge, Flugzeuge und sogar Schiffe antreiben könnte, gab bekannt, dass es einen bemerkenswerten Prototyp entwickelt hat. Es wird vermutet, dass das entwickelte System nicht nur Energie produzieren, sondern auch Umweltvorteile wie die Kohlenstoffabscheidung bieten könnte.

Das Team unter der Leitung von Yet-Ming Chiang, Professor für Materialwissenschaften am MIT, hat eine Brennstoffzelle entwickelt, die über die dreifache Energiedichte der Lithium-Ionen-Batterien verfügt, die in heutigen Elektrofahrzeugen verwendet werden. Man geht davon aus, dass diese Technologie insbesondere bei schweren Transportfahrzeugen, nämlich Flugzeugen, Schiffen und Zügen, einen Wandel herbeiführen könnte.

Das Prinzip der von Chip präsentierten Arbeit basiert auf einer sehr einfachen Idee. Als Brennstoff dient hierbei flüssiges Natrium. Das Gerät erzeugt Elektrizität durch die Reaktion von Sauerstoff aus der Umgebungsluft mit Natrium über einen keramischen Elektrolyten. Bei diesem Prozess entsteht Natriumhydroxid (NaOH) als Nebenprodukt. Durch sorgfältige Kontrolle der Feuchtigkeit ist es dem Team gelungen, dieses Nebenprodukt in einer handhabbaren flüssigen Form herzustellen.

Interessant sind die möglichen Verwendungsmöglichkeiten dieses Natriumhydroxids. Den Forschern zufolge kann NaOH bei Freisetzung in die Luft mit Kohlendioxid reagieren und Natriumcarbonat bilden. Wenn es sich mit der Meeresumwelt vermischt, kann es sich in Natriumbikarbonat verwandeln und die Versauerung der Ozeane ausgleichen. In dieser Hinsicht erzeugt das System nicht nur Energie, sondern kann auch zu einem Instrument zur Reduzierung der Umweltauswirkungen werden.

Könnte gegen den Klimawandel helfen

Diese Technologie kann im Kampf gegen den Klimawandel eine andere Rolle spielen, da sie sowohl zur Kohlenstoffabscheidung als auch zur Energieerzeugung beitragen kann. Darüber hinaus können die Diversifizierung der Energiequellen und die geringere Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen auch langfristige wirtschaftliche und politische Auswirkungen haben.

Diese Arbeit befindet sich noch in einem frühen Stadium und erfordert das Testen vieler technischer Details und die Skalierung des Systems, bevor es kommerziell genutzt werden kann. Das Forschungsteam ist jedoch davon überzeugt, dass diese Technologie in den kommenden Jahren in vielen Bereichen des Energiesektors Einzug halten könnte.