NYC-Staugebühren bringen im ersten Monat 48,66 Millionen Dollar ein – Trump-Regierung will sie abschaffen

Laut MTA dürfte das Programm in diesem Jahr 500 Millionen US-Dollar einbringen.

Die City-Maut in New York habe im ersten Monat Einnahmen in Höhe von knapp 50 Millionen Dollar generiert, teilten offizielle Stellen am Montag mit, während die Trump-Administration nun versucht, dieses landesweit erste Programm zu beenden .

Nach Angaben der Metropolitan Transportation Authority , die die U-Bahnen sowie Brücken und S-Bahnen der Stadt verwaltet, beliefen sich die Mautgebühren aus dem City-Maut-Programm zwischen dem 5. Januar (dem ersten Tag des Programms) und dem 31. Januar auf 48,66 Millionen Dollar.

Der Nettoumsatz für diesen Zeitraum betrug 37,5 Millionen Dollar, wenn man die Kosten für die Durchführung des Programms berücksichtigt, teilte die MTA mit.

Das Programm werde voraussichtlich wie ursprünglich prognostiziert bis zum Ende dieses Jahres einen Nettoumsatz von 500 Millionen Dollar generieren, teilte die MTA mit.

„Mit einer anfänglichen Leistung im Einklang mit den Prognosen können wir zuversichtlich mit Projekten fortfahren, die auf Mittel aus der Congestion Relief Zone angewiesen sind“, sagte MTA-Finanzvorstand Kevin Willens in einer Erklärung. „Wir freuen uns darauf, in den kommenden Monaten ähnliche Ergebnisse zu sehen.“

Die Aktualisierung erfolgt, nachdem das US-Verkehrsministerium letzte Woche mitteilte, dass es die bundesstaatliche Genehmigung des Plans nach einer von Präsident Donald Trump beantragten Prüfung zurückgezogen habe .

Die Überprüfung habe ergeben, dass der „Umfang dieses genehmigten Pilotprojekts die vom Kongress erteilte Befugnis“ im Rahmen des Value Pricing Pilot Program der Federal Highway Administration (FHA) überschreite, erklärte Verkehrsminister Sean Duffy am Mittwoch in einem Brief an die Gouverneurin des Staates New York, Kathy Hochul.

Trump feierte den Schritt des Verkehrsministeriums und schrieb auf seiner Social-Media-Plattform Truth Social: „Die Staugebühr ist tot. Manhattan und ganz New York sind gerettet. Es lebe der König!“

Die MTA sagte, sie habe die Aufhebung der Entscheidung der Trump-Regierung sofort vor einem Bundesgericht angefochten. Die MTA ersucht das Gericht um eine Feststellung, dass der Schritt des Verkehrsministeriums „nicht richtig“ sei und die Maut im Rahmen des Programms nicht abschalte, bis es eine gerichtliche Anordnung gebe, sagte Vorstandsvorsitzender und CEO Janno Lieber am Mittwoch.

Duffy, der den Plan als „unfair“ bezeichnete, erklärte am Mittwoch gegenüber CBS News, dass er für eine Form der City-Maut offen sei, die Höhe der New Yorker Maut jedoch infrage stelle.

Der Plan zur City-Maut verlangt von Pkws 9 Dollar für die Durchfahrt von Manhattan unterhalb der 60. Straße während der Hauptverkehrszeiten. Dies ist Teil der Bemühungen, die Staus zu verringern und Geld für das öffentliche Nahverkehrssystem der Stadt zu sammeln. Während der Hauptverkehrszeiten zahlen kleine Lastwagen und Charterbusse 14,40 Dollar und große Lastwagen und Reisebusse 21,60 Dollar.

Den Erkenntnissen der MTA zufolge stammten 68 % der im Januar erzielten Einnahmen in Höhe von 48,66 Millionen US-Dollar aus Personenkraftwagen, 22 % aus Taxis und Mietfahrzeugen, 9 % aus Lastkraftwagen und 1 % aus Bussen und Motorrädern.

Die Behörden von New York loben den Erfolg des Programms bei der Verkehrsentlastung. Hochul sagte letzte Woche, die Staus seien „dramatisch zurückgegangen“, seit das Programm letzten Monat in Kraft getreten sei.