La Fórmula 1 se está consolidando como una marca de estilo de vida: gracias a la tecnología y la velocidad, está ganando cada vez más seguidores.

El grave accidente de Yuki Tsunoda en su vuelta de clasificación en Imola ocurrió hace apenas unas horas cuando ya había reconstrucciones precisas en Instagram de su monoplaza quedando atrapado en las barreras. Fiel al detalle, pero hecho con ladrillos Lego.

Una semana más tarde, en el tranquilo Gran Premio de Montecarlo , el análisis de la carrera también pudo recrearse con el juguete, de nuevo engañosamente real. Y el próximo fin de semana, en el Gran Premio de España, los aficionados a las manualidades creativas recrearán la acción de las carreras.

Que la Fórmula 1 sea un tema de moda en las redes sociales no es ninguna coincidencia. El contenido está impulsado por una estrategia de conquista de los especialistas en marketing de Fórmula 1, cuyo enfoque principal está en los grupos objetivo más jóvenes.

Es evidente que los coches de juguete han quedado abandonados durante años. Ni la Fórmula 1 ni los equipos de carreras quisieron renunciar a sus logotipos por esto. Ahora los equipos también compiten por la pole position en los estantes de las habitaciones de los niños, con todo el pit lane representado. Un alto porcentaje lo compran también los adultos jóvenes de espíritu, ya que los productos con licencia no son precisamente baratos. La mejor publicidad para esta colaboración fue el desfile de pilotos en Miami, cuando los conductores fueron conducidos alrededor de la pista en modelos uno a uno hechos con 400.000 bloques de construcción.

Gracias a su apuesta por la tecnología y la velocidad, la Fórmula 1 cuenta entre sus aficionados con cuatro millones de niños de entre ocho y doce años. La proporción de espectadoras ha ascendido ya al 41 por ciento y más del 40 por ciento de los 820 millones de fans tienen menos de 35 años. Un mercado dinámico que genera continuamente acuerdos de patrocinio.

La empresa de juguetes Mattel, que, como Lego, se ha convertido en uno de los nuevos socios de la dirección de la Fórmula 1, lo fabrica en un tamaño más pequeño que el de Lego. Además de los coches de carreras, también existen las clásicas pistas de carreras con bucles, que debido a la digitalización han pasado de moda incluso en las habitaciones de los niños. En EE.UU. ya se pueden encontrar de nuevo coches de Fórmula 1 en centros comerciales y en máquinas expendedoras especialmente construidas, de las que se puede sacar un Ferrari pulsando un botón por unos pocos dólares.

A partir del año que viene, la Fórmula 1 también colaborará con Disney; El diseño del coche de carreras con orejas de Mickey Mouse ya existe. Es un negocio mutuo. La serie de carreras quiere aprovechar la experiencia del gigante del entretenimiento en materia de entretenimiento familiar, mientras que Disney pretende multiplicar su popularidad entre los mil millones de espectadores de las carreras de Fórmula 1. La colaboración pretende ir mucho más allá del mero merchandising y extenderse a la producción cinematográfica.

Más de la mitad de los fanáticos de la Fórmula 1 están en TikTok y aproximadamente el 40 por ciento están en Instagram. Que la presencia de la Fórmula 1 en las redes sociales puede llegar a los más jóvenes lo acaba de demostrar el servicio de mensajería Whatsapp, que produjo un documental de una hora llamado "The Seat" sobre la estrella emergente Andrea Kimi Antonelli . Por supuesto, los mensajes de texto y las videoconferencias jugaron un papel crucial en esto.

La Fórmula 1 en la era post Bernie Ecclestone se está abriendo a nuevos canales con una variedad de formatos. La dirección de la serie de carreras gestiona ahora su propia fábrica de contenidos desde Londres. De esta manera, el automovilismo de élite ha pasado de ser un nicho a ser una disciplina de interés mundial también por su impacto externo. Ahora establecida como una marca de estilo de vida y premium, los ingresos por patrocinio de la Fórmula 1 aumentaron a $632 millones al final del tercer trimestre de 2024, más del doble de la cantidad en 2019.

La firma del propietario de la serie, Liberty Media, es siempre reconocible; La empresa es una de las corporaciones líderes en Hollywood. La serie de Netflix “Drive to Survive” marcó el inicio de la entrada de la compañía en el negocio digital . Esta semana, llega un spin-off dirigido a las chicas jóvenes: siete episodios cuentan la historia de la serie juvenil F1 Academy, que tiene como objetivo allanar el camino para una piloto de Fórmula 1 durante los fines de semana del Gran Premio. La atención y el alcance parecen garantizados, similar al sector de los deportes electrónicos, donde compiten todos los equipos de Fórmula 1. Paralelamente a las campañas publicitarias, en muchos países se están apoyando actividades educativas para utilizar la fascinación de la Fórmula 1 para inspirar a más estudiantes a seguir carreras en ciencia y tecnología.

Siguiendo el ejemplo de Red Bull, que como patrocinador y copropietario del equipo de carreras Sauber ya había descubierto en los años 90 el gran impacto del automovilismo en sus latas, Pepsi es ahora otro gigante de las bebidas que se vincula a la Fórmula 1. La empresa estadounidense entra en la carrera con ediciones limitadas de sus propias bebidas energéticas, abastece las zonas de aficionados de los circuitos y también puede decorar sus snacks con el logotipo de la Fórmula 1.

La competencia proviene de la recientemente premiada barra de chocolate oficial, lo que formula la próxima estrategia de conquista: la Fórmula 1 también quiere estar en los estantes de los supermercados.