Battery X Metals valida con éxito su dispositivo de reequilibrio de batería de próxima generación en un modelo de vehículo eléctrico comercial ligero que experimentó una degradación significativa del rendimiento debido al desequilibrio de las celdas de...

Battery X Metals valida con éxito su dispositivo de reequilibrio de batería de próxima generación en un modelo de vehículo comercial eléctrico ligero que experimentó una degradación significativa del rendimiento debido al desequilibrio de las celdas de la batería, recuperando el 100% de la pérdida de capacidad y restaurando el 38% de la capacidad nominal en una prueba inicial.

Datos clave del comunicado de prensa:

1. Battery X Rebalancing Technologies validó con éxito su dispositivo de reequilibrio de baterías de iones de litio de próxima generación en un paquete de baterías de un camión eléctrico ligero que experimentó un desequilibrio significativo en condiciones reales, extendiendo su funcionalidad a un modelo de vehículo comercial eléctrico ligero de Clase 3.

1. El Prototipo 2.0 logró eliminar por completo la pérdida de capacidad causada por el desequilibrio y aumentar la capacidad nominal en un 37,7 %. Esto demuestra la eficacia del dispositivo incluso con una batería gravemente desequilibrada.

1. La prueba se realizó con éxito con un paquete de baterías gravemente desequilibrado, proporcionado por un concesionario canadiense autorizado de camiones eléctricos. Esto demuestra el gran interés del mercado y una mayor demanda de soluciones rentables para restaurar la capacidad de las baterías de vehículos eléctricos y evitar el costoso reemplazo de un paquete de baterías completo.

VANCOUVER, Columbia Británica - 6 de junio de 2025 / IRW-Press / Battery X Metals Inc. (CSE: BATX)(OTCQB: BATXF)(FWB: 5YW, WKN: A40X9W) ("Battery X Metals" o la "Compañía"), una empresa de exploración de recursos y tecnología de transición energética, anuncia que a raíz de los comunicados de prensa de la Compañía con fecha del 9 de mayo de 2025, 23 de mayo de 2025 y 30 de mayo de 2025, su subsidiaria de propiedad absoluta, Battery X Rebalancing Technologies Inc. ("Battery X Rebalancing Technologies"), ha ampliado la funcionalidad de su plataforma de hardware y software de reequilibrio de baterías de iones de litio a un vehículo comercial Clase 3 totalmente eléctrico, o camión eléctrico ligero (el "Camión Eléctrico"), y ha logrado resultados prometedores en una prueba inicial (la "Prueba") en un paquete de baterías de 144 celdas de los camiones eléctricos. Se demostró que el paquete de baterías de óxido de cobalto, manganeso, níquel y litio (NMC) del camión eléctrico (el "Paquete de baterías del camión eléctrico"), que había experimentado un desequilibrio natural significativo en condiciones reales, pudo recuperar el 100 % de la pérdida de capacidad causada por el desequilibrio natural y restaurar el 37,7 % de su capacidad nominal (como se define en este comunicado de prensa).

Los resultados de la prueba (los "Resultados") se realizaron utilizando el dispositivo de reequilibrio de baterías de segunda generación ("Prototipo 2.0"), desarrollado y con patente en trámite por Battery X Rebalancing Technologies, en la batería del camión eléctrico. Esta tenía una capacidad nominal de 176 amperios-hora (Ah) (la "Capacidad Nominal"), indicada en la placa de características.

La batería del camión eléctrico se cargó por completo inicialmente mediante un puerto de carga de CA J1772 (Tipo 1) de 40 amperios (A). Este proceso de carga de CA de Nivel 2, que cumple con los estándares norteamericanos para vehículos eléctricos¹, fue controlado por los sistemas de a bordo del vehículo. Una vez que el panel de instrumentos indicó un estado de carga del 100 % y la aplicación de carga indicó que el vehículo ya no necesitaba energía, Prototype 2.0 inició su proceso de reequilibrio de la batería (pendiente de patente). A continuación, se aplicó una corriente de reequilibrio de entre 0 y 3 amperios a cada celda de la batería, y todas se cargaron simultáneamente hasta alcanzar un voltaje objetivo de 4,20 voltios (el "Voltaje Objetivo"). Este voltaje objetivo se encuentra dentro del rango operativo estándar de 3,0 a 4,20 voltios para celdas de iones de litio NMC, donde 4,20 voltios se considera generalmente la capacidad de carga completa en la industria².

Como muestran los resultados, se restableció con éxito la capacidad de 66,3 Ah, previamente perdida debido al desequilibrio de las celdas de la batería, en el paquete de baterías del camión eléctrico. Esto corresponde aproximadamente al 37,7 % de la capacidad nominal del paquete de baterías del camión eléctrico desequilibrado.

La capacidad restaurada corresponde al potencial de equilibrio teórico completo, basado en el logro del voltaje objetivo para todas las celdas de la batería en conjunto, y refleja la restauración completa del desequilibrio significativo detectado. Estos resultados se validaron mediante la función de software integrada de Prototype 2.0, que mide la capacidad en amperios-hora restaurada por celda mediante el reequilibrio. El software también determinó la desviación máxima de 66,3 Ah de la capacidad nominal para una sola celda.

Battery X Rebalancing Technologies interpreta estos resultados como una confirmación de que el Prototipo 2.0 es capaz de restaurar incluso una pérdida significativa de capacidad de la celda de la batería debido al desequilibrio a través de una coincidencia precisa de voltaje y un reequilibrio activo a nivel de celda.

La ampliación de la funcionalidad del camión eléctrico se basa en varios avances previos de Battery X Rebalancing Technologies, anunciados en el comunicado de prensa de la compañía del 9 de mayo de 2025. Este comunicado indicaba que Battery X Rebalancing Technologies había firmado un acuerdo de alcance de trabajo no comercial (el "Acuerdo de Factor E") con Factor E Motors Ltd., un centro de servicio automotriz con sede en Vancouver especializado en vehículos Tesla fuera de garantía. El Acuerdo de Factor E tiene como objetivo impulsar el desarrollo del Prototipo 2.0. Inicialmente, se centrará en los paquetes de baterías que Factor E Motors tiene actualmente en inventario para los Tesla Model 3 y Model X.

Este progreso se amplió aún más, como lo demuestran los comunicados de prensa de la compañía del 23 y el 30 de mayo de 2025, en los que se anunciaba la expansión del desarrollo del Prototipo 2.0 para incluir las baterías del Nissan Leaf y se confirmaba el reequilibrio exitoso de una batería del Nissan Leaf inherentemente desequilibrada. Este logro marcó un hito importante en la validación de la compatibilidad del Prototipo 2.0 con el segundo modelo de vehículo eléctrico fuera de garantía más popular en Estados Unidos.

En conjunto, estas iniciativas reflejan el compromiso de Battery X Rebalancing Technologies de demostrar la adaptabilidad de su tecnología en múltiples plataformas de vehículos eléctricos del mundo real y la creciente demanda de soluciones de reacondicionamiento de baterías prácticas y rentables.

Resultados

Importancia de los resultados y oportunidades de mercado para el camión eléctrico

Los resultados de las pruebas demuestran que el Prototype 2.0 es capaz de reequilibrar eficazmente paquetes de baterías de iones de litio con celdas significativamente desequilibradas inherentemente. Este resultado positivo se produce tras la validación de la tecnología de reequilibrio de Battery X Rebalancing Technologies, pendiente de patente, que incluye la validación independiente del Consejo Nacional de Investigación de Canadá (como se detalla a continuación), y el comunicado de prensa previo de la compañía, del 30 de mayo de 2025, sobre el reequilibrio exitoso de un paquete de baterías desequilibrado inherentemente en el Nissan Leaf, el segundo modelo de vehículo eléctrico fuera de garantía más popular en Estados Unidos.

Cabe destacar que los resultados no solo confirman la funcionalidad técnica del Prototipo 2.0 en una plataforma de vehículo eléctrico real, sino que también subrayan su potencial para restaurar pérdidas significativas de capacidad. Este resultado, naturalmente, tiene un impacto muy positivo en la creciente demanda de soluciones prácticas y rentables para restaurar el rendimiento de las baterías. La prueba con camiones eléctricos subraya la relevancia del Prototipo 2.0, pendiente de patente, de Battery X Rebalancing Technologies en condiciones reales y señala la posibilidad de extender la vida útil de las baterías de vehículos eléctricos envejecidas a mayor escala.

El camión eléctrico y su paquete de baterías se entregaron gratuitamente a Battery X Rebalancing Technologies para su prueba y validación por parte de un concesionario canadiense autorizado de camiones eléctricos (el "Concesionario"). Este concesionario afirma tener una flota de aproximadamente 20 camiones eléctricos (la "Flota de Camiones Eléctricos"). Varios vehículos de esta flota experimentaron una degradación significativa del rendimiento debido al desequilibrio de las celdas de la batería. El desarrollo de las características mejoradas y las pruebas posteriores se iniciaron debido al interés del concesionario en una alternativa viable al reemplazo completo de la batería, que consideraban excesivamente costosa.

El objetivo de la prueba fue evaluar si el Prototipo 2.0 podía restaurar con éxito el rendimiento de un paquete de baterías de la flota de camiones eléctricos. Los resultados positivos servirán de base para las conversaciones en curso con el concesionario sobre la posible implementación del Prototipo 2.0 en toda la flota para restaurar el rendimiento de la batería y prolongar su vida útil, evitando así un reemplazo potencialmente costoso.

El concesionario también informó a la empresa que aproximadamente 700 camiones eléctricos operan actualmente en Canadá. Estos son propiedad de la empresa matriz del concesionario o de operadores de flotas comerciales y propietarios de flotas privadas. Según el concesionario, muchos de estos vehículos han experimentado una degradación similar del rendimiento de la batería debido al desequilibrio de las celdas. Esto representa una oportunidad de mercado para que Battery X Rebalancing Technologies se posicione como proveedor de una solución de reequilibrio rentable para los propietarios de vehículos eléctricos que buscan evitar el reemplazo prematuro de la batería.

Además de estos desarrollos, Battery X Rebalancing Technologies también está acelerando la implementación de procedimientos operativos estándar (POE) para el rebalanceo del paquete de baterías del camión eléctrico, así como la optimización de la interfaz de usuario y el flujo de trabajo del Prototipo 2.0. Estas iniciativas forman parte de una estrategia de comercialización más amplia y no se limitan a oportunidades de negocio con empresas externas. La única excepción son los POE específicos para camiones eléctricos, que se están desarrollando en respuesta directa a la oportunidad de negocio asociada con la prueba.

Actualmente, no se puede garantizar que Battery X Rebalancing Technologies firme acuerdos comerciales con terceros. Si bien la empresa se muestra optimista con base en el progreso hasta la fecha y la evidente demanda del mercado, cualquier acuerdo comercial futuro requerirá validación, negociación y preparación operativa por separado.

El problema: La creciente difusión de los vehículos eléctricos plantea nuevos desafíos al ciclo de vida de las baterías.

En 2024, se vendieron aproximadamente 17,1 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo, un aumento del 25 % en comparación con 20233. Con unas ventas totales de vehículos eléctricos estimadas en más de 40 millones de unidades entre 2015 y 20234, se espera que la garantía del fabricante para una parte significativa de la flota mundial de vehículos eléctricos expire en los próximos años.

Se estima que para 2031, casi 40 millones de vehículos eléctricos, híbridos enchufables e híbridos en todo el mundo ya no estarán cubiertos por la garantía original del fabricante.5, 6 Este pronóstico se basa en las cifras actuales de adopción de vehículos eléctricos y en los términos y condiciones de garantía estándar de la industria, y destaca el creciente riesgo para los propietarios de vehículos eléctricos de enfrentar la degradación de la batería, la reducción de la capacidad y la necesidad de un reemplazo costoso.7 A medida que la flota mundial de vehículos eléctricos continúa creciendo, aumenta la demanda de tecnologías que extiendan la vida útil de la batería, reduzcan los costos operativos a largo plazo y respalden una transición sustentable hacia la electromovilidad.

La solución: Tecnologías pioneras de próxima generación para respaldar la longevidad de las baterías de iones de litio.

La tecnología de software y hardware patentada de Battery X Rebalancing Technologies busca abordar este desafío prolongando la vida útil de las baterías de los vehículos eléctricos. Esta innovación se desarrolla para mejorar la sostenibilidad de la electromovilidad y ofrecer a los propietarios de vehículos eléctricos una experiencia más rentable y respetuosa con el medio ambiente, reduciendo la necesidad de costosos reemplazos de baterías.

La tecnología de reequilibrio de Battery X Rebalancing Technologies, validada por el Consejo Nacional de Investigación de Canadá (NRC), se centra en el reequilibrio de las celdas de las baterías. La validación del NRC demostró la capacidad de esta tecnología para corregir eficazmente los desequilibrios entre celdas en baterías de iones de litio, restaurando prácticamente la totalidad de la capacidad perdida debido a estos desequilibrios. La validación se realizó en módulos de batería compuestos por 15 celdas LiFePO₄ de 72 Ah conectadas en serie. Inicialmente, las celdas alcanzaron un estado de carga uniforme, con una capacidad de descarga medida de 71,10 Ah. En la prueba de validación, tres de las 15 celdas se desequilibraron artificialmente: una se cargó a un estado de carga un 20 % superior y dos se descargaron a un estado de carga un 20 % inferior, lo que resultó en una capacidad de descarga reducida de 46,24 Ah tras restablecer el equilibrio mediante la tecnología de reequilibrio de Battery X Rebalancing Technologies.

Gracias a estos avances, Battery X Rebalancing Technologies se consolida como un actor clave en el desarrollo de soluciones de baterías de iones de litio y para vehículos eléctricos, abordando los desafíos críticos asociados con la disminución de la capacidad de las baterías y su costoso reemplazo. Al extender la vida útil de los materiales de las baterías dentro de la cadena de suministro, Battery X Rebalancing Technologies se esfuerza por impulsar la transición energética y promover un futuro más sostenible.

1 EVESC, 2 Battery University, 3 Rho Motion - Ventas globales de vehículos eléctricos 2024, 4 Perspectivas globales de vehículos eléctricos 2024 de la IEA, 5 IEA, 6 US News, 7 Recurrent Auto

Acerca de Battery X Metals Inc.

Battery X Metals (CSE:BATX) (OTCQB:BATXF) (FWB:5YW, WKN:A40X9W) es una empresa de exploración y tecnología centrada en materias primas para la transición energética. Con este fin, Battery X Metals se compromete a impulsar la exploración de yacimientos nacionales y críticos de metales para baterías, a la vez que desarrolla tecnologías propias de última generación. Con un enfoque integral y diversificado en la industria de los metales para baterías, la empresa se centra en la investigación, la prolongación de la vida útil y el reciclaje de baterías de iones de litio y sus materiales. Para más información, visite batteryxmetals.com.

En nombre del Consejo de Administración

Massimo Bellini Bressi, director

Para mayor información por favor contactar:

Massimo Bellini Bressi

Director ejecutivo

Correo electrónico: [email protected]

Teléfono: (604) 741-0444

Nota sobre información prospectiva

Este comunicado de prensa contiene declaraciones prospectivas en el sentido de la legislación canadiense sobre valores aplicable. Las declaraciones prospectivas de este comunicado se refieren, entre otras cosas, al desarrollo, las pruebas y la optimización continuos del Prototipo 2.0; la expansión de su funcionalidad a plataformas adicionales de baterías para vehículos eléctricos, incluyendo vehículos comerciales ligeros de Clase 3; la interpretación de la Compañía de los resultados preliminares de las pruebas, incluyendo una recuperación del 100 % de las pérdidas de capacidad debido al desequilibrio y un aumento del 37,7 % en la capacidad nominal; la eficacia del Prototipo 2.0 en el reequilibrio para recuperar las pérdidas de capacidad resultantes del desequilibrio de las celdas de la batería; la relevancia de la prueba en condiciones reales de campo; posibles conversaciones comerciales futuras con el concesionario canadiense del camión eléctrico; el posible despliegue del Prototipo 2.0 en la flota de camiones eléctricos del concesionario; el número estimado de camiones eléctricos desplegados en Canadá; la creciente demanda de tecnologías de reequilibrio para prolongar la vida útil de los paquetes de baterías en vehículos eléctricos; la escalabilidad de la plataforma de reequilibrio de Battery X Rebalancing Technologies para satisfacer la demanda del mercado; la implementación de procedimientos operativos estándar (POE) para el reequilibrio de camiones eléctricos; las optimizaciones de la interfaz de usuario y del flujo de trabajo; y el progreso hacia un acuerdo de producción formal que respalde las capacidades escalables de fabricación e implementación. Estas declaraciones prospectivas reflejan las expectativas, estimaciones, proyecciones y suposiciones actuales de la gerencia a la fecha de este comunicado de prensa. Están sujetas a riesgos conocidos y desconocidos, incertidumbres y otros factores que pueden causar que los resultados, el rendimiento o los logros reales sean materialmente diferentes de los expresados ​​o implícitos en dichas declaraciones. Estos riesgos e incertidumbres incluyen, entre otros: la capacidad de completar con éxito las pruebas y la validación adicionales del Prototipo 2.0; las variaciones de rendimiento según el tipo de batería o la plataforma del vehículo; el cronograma, la estructura y el resultado de posibles negociaciones o acuerdos comerciales con socios de distribución u otros operadores de flotas; la aceptación del cliente y del mercado; la capacidad de escalar la producción a través de proveedores externos; la implementación exitosa de los POE y las mejoras de software; los desarrollos regulatorios; los desafíos operativos y logísticos; y la capacidad de ejecutar contratos comerciales y generar ingresos. No se puede garantizar la comercialización completa del Prototipo 2.0, el cierre de los acuerdos comerciales ni que Battery X Metals Inc. o Battery X Rebalancing Technologies generen ingresos a partir de las iniciativas descritas en este documento. La materialización de cualquier oportunidad comercial depende de la validación posterior, las negociaciones, el compromiso de terceros y el cumplimiento exitoso de los acuerdos vinculantes. Battery X Metals Inc. no asume ninguna obligación de actualizar ni revisar las declaraciones prospectivas para reflejar eventos o circunstancias futuras, salvo que lo exija la ley. Se recomienda a los inversores consultar los documentos de divulgación continua de la Compañía en el perfil de la Compañía en www.sedarplus.ca para obtener más información y divulgación de riesgos.

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