China está haciendo que los fabricantes alemanes de automóviles premium se pongan en alerta y tomen nota con un cambio impositivo.

Un cambio en el impuesto al lujo en China afecta actualmente a los principales fabricantes alemanes de coches de lujo. Hace aproximadamente una semana, el Ministerio de Finanzas de China anunció una modificación en la normativa fiscal para coches de lujo, reduciendo el umbral del impuesto de 1,3 millones de yuanes (actualmente unos 154.000 euros). La nueva norma está en vigor desde el domingo pasado y debería beneficiar especialmente a las marcas chinas que operan en el segmento de lujo, que aún podrían estar por debajo del umbral.

Esto ya no afecta solo a los vehículos con motor de combustión, sino también a los vehículos eléctricos con un precio sin IVA superior a 900.000 yuanes (actualmente unos 107.000 euros), anunció la autoridad. Se aplica a vehículos nuevos, pero no a los usados. Por lo tanto, la nueva directiva también afecta a los fabricantes alemanes que producen para el segmento premium en el mayor mercado automovilístico del mundo. Entre ellos se encuentran Mercedes-Benz, Porsche, Audi y BMW.

BMW asume que el cambio no tendrá un impacto significativo. Una portavoz afirmó que quienes compran este tipo de vehículos no suelen verse disuadidos por el precio. Audi declaró que la nueva política fiscal para vehículos de lujo solo afecta a un número limitado de modelos Audi vendidos en China. Audi continúa monitoreando la evolución del mercado y ajustará su estrategia según sea necesario para garantizar la competitividad.

Porsche está revisando los detalles de la directiva y su posible impacto en su negocio, según declaró un portavoz del fabricante de autos deportivos. Junto con sus socios minoristas, Porsche busca soluciones para proteger los intereses de los clientes directamente afectados. Mercedes-Benz declinó hacer comentarios al respecto.

En general, la nueva normativa no dejará indemnes a los fabricantes alemanes, según el experto en automoción Ferdinand Dudenhöffer. Esto se debe a que afecta precisamente a aquellos vehículos en los que Alemania aún mantiene una ventaja en China: los motores de combustión de gran cilindrada. Todos ellos se ven afectados, aunque en distintos grados.

La Asociación de Vehículos de Pasajeros de China consideró la nueva regulación "razonable". El número de vehículos de lujo en el mercado automovilístico chino representa aproximadamente una milésima parte, según escribió el presidente de la asociación, Cui Dongshu, en una publicación en línea poco después del anuncio. Las importaciones de automóviles también han disminuido drásticamente en los últimos años.