Un duelo dos contra uno este fin de semana en la pista del 82º Gran Premio de Mónaco

Más que nunca, es hora de poner en hora su reloj de oro, ya que este monumento del automovilismo da la bienvenida a un patrocinador principal de primer nivel por primera vez en su larga y rica historia.

En la cuarta ronda, será exactamente... el momento de negociar un giro único. La octava carrera de la temporada 2025 de F1, que incluye nada menos que 24. La del Gran Premio Tag Heuer de Mónaco.

Bienvenidos entre cielo y mar donde las estrellas de la pista volverán a tocar el límite sobre un cable y sin red. El vals de tres pasos, tan tradicional como puede ser, de esta 82ª edición, que se corre en apnea, justo después de Imola, justo antes de Barcelona, ​​​​se vislumbra de frente: vueltas de calentamiento este viernes, la caza de la sacrosanta pole este sábado, la batalla de los raíles este domingo.

¿Piastri como favorito?

¿Y ahora? Sólo una persona inteligente puede predecir el resultado de la inminente pelea callejera. La única certeza cercana: nos dirigimos hacia un nuevo enfrentamiento de dos contra uno. Desde el comienzo de las hostilidades el 16 de marzo, al otro lado del globo, en Australia, McLaren y Red Bull, las fuerzas dominantes actuales, se han repartido el pastel, dejando sólo migajas para Mercedes (3 podios) y Ferrari (1 victoria en carrera al sprint + 1 podio).

El equipo de Woking, campeón del mundo de constructores y anunciado como gran favorito al inicio de la temporada, cuya mayúscula aparece en quince ejemplares en las placas de Mónaco, está por el momento en cabeza. Pero no es Lando Norris, el hijo de la casa, quien lidera el baile como lo imaginó el gran jefe, Zak Brown.

En dos meses, Oscar Piastri acaba de conseguir tres pole positions y cuatro triunfos. Suficiente para arrebatarle el control del campeonato a su vecino de garaje, que no pudo hacerle mella en su posición después de su vertiginoso comienzo. Y así aparecer como un contendiente muy serio para la corona.

El domingo pasado, en la pista “de la vieja escuela” del GP de Emilia-Romagna, el joven fenómeno australiano tenía el horizonte claro cuando se apagaron las luces. Una gran oportunidad para despegar y conseguir un cuarto éxito consecutivo, pensamos... ¡En dirección equivocada! Sorprendido por un Verstappen imperial en la primera frenada, y luego víctima de la estrategia de su equipo que acortó el stint inicial, terminó un poco frustrado en el pequeño escalón del "box" (3º).

No hace falta decir que su reacción será analizada de cerca este fin de semana. ¿Cómo digerirá la pastilla? Superado por poco por Charles Leclerc, que por fin era dueño de su casa hace doce meses , ¿podrá Oscar Piastri conducir de nuevo a McLaren a la cima del Peñón 17 años después del último día de gloria en Mónaco, firmado por Lewis Hamilton (2008)?

No hay duda de que al inconsistente Norris, que ha llegado a estar a 13 cuerpos de distancia, le gustaría asumir el papel. Para ello, en el vertiginoso tobogán monegasco que no perdona la más mínima desviación, más vale evitar cometer más errores. Una mala costumbre que cuesta mucho, ¿sabes?

El ogro del equipo Red Bull, por su parte, hace tiempo que desterró la palabra "falta" de su vocabulario. Aquellos que pronostican el fin del reinado de la cabeza coronada al cuarto poder en 2025 tendrán que armarse de paciencia. Sin ninguna garantía de ganar el premio. Porque siempre que es posible, el “Número 1” no duda en sacar el máximo partido a un RB21 tan complejo de manejar como su antecesor. Prueba de ello son las recientes demostraciones magistrales en Suzuka e Imola.

Ganador aquí en 2021 y 2023, Max Verstappen parece preferir los años impares en el Principado. ¿Nunca dos sin tres?

Como es habitual, habrá que afrontar ante todo el decisivo momento de la clasificación este sábado por la tarde lo mejor posible. Del 16 al 17, el momento de la verdad valdrá su peso en oro.

¡Preparad vuestros relojes y haced vuestras apuestas!