Airbus: Entre bastidores de la fabricación del A321 XLR, el último avión del fabricante
France Télévisions le invita a descubrir los entresijos de la construcción del último avión de Airbus, ya encargado por una veintena de empresas.
Un buque insignia en su fase final. El último avión de Airbus se vende por unos 100 millones de euros cada uno, según estimaciones de France Télévisions. Un motivo de orgullo para los técnicos que ultiman los detalles de su construcción en Toulouse (Haute-Garonne). Pero ¿cómo se fabrica este avión? Para Airbus, el reto es doble: producir más y contaminar menos.
Un avión es, ante todo, su fuselaje, la parte central de la aeronave. Se ensambla en una enorme fábrica en Hamburgo, Alemania, que emplea a 18.000 personas. Esta es la segunda planta más grande de Airbus en Europa. Estos talleres son la parte trasera del legendario A380. El A321 XLR es más pequeño y mucho más económico. La estructura de aluminio tiene un grosor de entre uno y cinco milímetros.
La línea de producción está bajo presión, ya que todas las aerolíneas desean nuevos productos. En 2024, Airbus entregó 766 aviones, de todos los modelos en total. El fabricante tiene 8.658 aviones pedidos, un 50 % más que Boeing. Para mantener su liderazgo, el A321 XLR cuenta con una gran ventaja: una importante innovación en la bodega de carga.
Vea el informe completo en el vídeo de arriba.
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