Reventón de neumáticos: Goodyear anuncia acusación
Una filial del gigante de neumáticos Goodyear, sospechosa de ocultar defectos en algunos de sus neumáticos que provocaron accidentes mortales de camiones en Francia, anunció el martes 13 de mayo que había sido acusada por los tribunales franceses.
Goodyear Operations confirma que ha sido informada de su acusación (acusación, nota del editor) en el marco de una investigación en curso, en relación con ciertos accidentes de tráfico de vehículos pesados ocurridos entre 2014 y 2016", anunció un portavoz de la multinacional. "Goodyear Operations brindará su plena cooperación en esta investigación", añadió.
SAS Goodyear Operations, que produjo los neumáticos incriminados y tiene su sede en Luxemburgo, fue citada el martes por un juez de instrucción en Besançon, en el este de Francia, en el marco de una investigación por "homicidio involuntario" , "engaño sobre las cualidades sustanciales de los productos" y "prácticas comerciales engañosas" . La Fiscalía de Besançon, al ser contactada, no quiso hacer comentarios en esta fase del procedimiento.
El representante de una segunda entidad de Goodyear, SAS Goodyear France, distribuidor de neumáticos en el país, fue citado el miércoles.
Goodyear debe responder al juez de instrucción una pregunta sencilla: ¿lo sabía? Y si lo sabía ¿por qué no hicieron nada para retirar sus neumáticos del mercado y evitar así estas tragedias? " , se preguntó Philippe Courtois, abogado de Sophie Rollet, viuda de un camionero fallecido en un accidente en 2014 y que presentó una denuncia en 2016, desencadenando este caso, en un comunicado publicado el martes.
El juez deberá decidir, para cada una de estas personas jurídicas, si las procesa o no por “homicidio involuntario” , “engaño sobre las cualidades sustanciales de los bienes” y “prácticas comerciales engañosas” . Estos dos últimos cargos harían al tercer fabricante de neumáticos mundial pasible de "una multa máxima de hasta el 10% de su facturación", subrayó en abril el fiscal de Besançon, Étienne Manteaux.
La investigación se refiere a tres colisiones mortales en las que estuvieron implicados vehículos pesados equipados con neumáticos Goodyear en Francia en 2014 y 2016, que se saldaron con cuatro muertos. Esto dio lugar a registros en mayo de 2024 en Goodyear en Francia, Luxemburgo y en la sede europea de la empresa en Bruselas.
Según la investigación, los accidentes se produjeron por el reventón de la llanta delantera izquierda de los camiones, provocando que los conductores perdieran el control del vehículo. Para cada uno de estos casos, diferentes expertos concluyeron que el reventón de estos neumáticos Goodyear Marathon LHS II o Marathon LHS II+ no se debió a una causa externa sino a un defecto de fabricación.
El gigante estadounidense está acusado de haber estado al tanto de este defecto en estos dos modelos, pero de no haber advertido a sus clientes. Desde 2013, Goodyear ha implementado "programas de intercambio voluntario" , que le han permitido recuperar aproximadamente el 50% de los equipos incriminados. Sin embargo, el grupo no llevó a cabo una campaña de retirada "imperativa" de los neumáticos afectados, algunos de los cuales todavía están disponibles en los sitios de venta de neumáticos usados de Europa del Este, según el fiscal.
También fueron aportados a la investigación a efectos informativos los expedientes de otros cuatro accidentes similares ocurridos entre 2011 y 2014, en los que murieron tres personas, por haber prescrito los hechos.
La Croıx
