¿Se enfrentará Von der Leyen a los fabricantes en el ámbito del motor de combustión interna?

No ceda a la presión. Este viernes 12 de septiembre, el presidente de la Comisión Europea celebrará la tercera cumbre en Bruselas desde principios de año con los principales actores de la industria automotriz (fabricantes y proveedores), según explica Handelsblatt . El periódico económico alemán ya anticipa el desarrollo de la reunión: «La Comisión Europea quiere mantener la prohibición de los motores de combustión para automóviles».

En un "documento estratégico" visto por el periódico, el ejecutivo de la Unión Europea (UE) "define su posición" y considera que alcanzar el objetivo de "movilidad 100% limpia" para 2035 sigue siendo alcanzable, siempre que se tomen "medidas decididas y coordinadas".

Ante los desafíos de la electrificación, las tensiones arancelarias y la competencia de China, que inunda el mercado con sus coches eléctricos baratos, el sector automovilístico presiona a la UE para que revise su hoja de ruta. Esta semana, los fabricantes expresaron claramente su postura en el Salón Internacional del Automóvil de Múnich, pidiendo a la UE que flexibilice el calendario.

El director general de Volkswagen, Oliver Blume, "sin duda ve la movilidad eléctrica como una tecnología del futuro, pero", explicó, "Europa no debe 'ponerse obstáculos a sí misma' ". En la misma línea, el director general de Mercedes, Ola Källenius, se opuso a una fecha límite para el motor de combustión. Recibieron el apoyo de la canciller alemana, quien visitó la feria automovilística del sur de Alemania. Friedrich Merz (CDU, derecha) pidió "más flexibilidad en la normativa".

Según la hoja de ruta de la Comisión, la cuota de mercado de los coches eléctricos fue del 17 % en el primer semestre de 2025, una señal de que Europa puede alcanzar el objetivo de 2035. El documento reconoce, sin embargo, que la situación "estructuralmente muy difícil" de la industria automotriz requiere "medidas más rápidas y contundentes". Ya en primavera, la Comisión había "dado un paso al frente hacia los fabricantes" al concederles una prórroga para el cumplimiento de los objetivos de emisiones _{de CO2} .

En su discurso sobre el Estado de la Unión del miércoles 10 de septiembre, Ursula von der Leyen planteó la posibilidad de flexibilizar de forma similar el proceso de transición gradual para 2035, «respetando el principio de neutralidad de carbono», afirmó. Añadió: «Pase lo que pase, el futuro es eléctrico».