Trenes TER: ¿en qué se utilizarán los 442 millones de euros en préstamos de la región Auvernia-Ródano-Alpes?
La Región de Auvernia-Ródano-Alpes y el Banco de los Territorios firmaron el jueves 10 de julio un contrato por valor de 442 millones de euros en el marco de un proyecto de adquisición y transferencia de trenes por parte de la autoridad local.
« El momento es crucial », jura Fabrice Pannekoucke de inmediato. El presidente de la Región de Auvernia-Ródano-Alpes y el director de la Banque des Territoires (Dirección de la Caja de Depósitos y Consignaciones), Antoine Saintoyant, firmaron un acuerdo de colaboración este jueves 10 de julio por 442 millones de euros en préstamos bancarios, con un plazo de 30 a 40 años. « Esta es una de las mayores financiaciones jamás realizadas por la Banque des Territoires », celebra Antoine Saintoyant.
Esta cantidad se asignó a la empresa pública local (SPL) de la Región de Aura, encargada de la adquisición de material ferroviario para la comunidad. Representa dos tercios de un total de 651 millones de euros en financiación que permitirá la adquisición de 71 nuevos trenes. Además de los 442 millones de euros aportados por la Banque des Territoires, 77,5 millones de euros provienen de otras entidades bancarias y 68,3 millones de euros en capital social de la Región.
Estos trenes recién adquiridos se destinarán a los seis proyectos del Servicio Exprés Regional Metropolitano (SERM), sucesor del RER de Lyon . Actualmente se desconocen sus fechas de entrega y de pedido. « Para realizar un pedido también es necesario contar con talleres », advierte Fabrice Pannekoucke, señalando que un tren debe estar asociado a un centro técnico para poder circular.
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En diciembre de 2023, la Región votó un plan de inversión de 5.700 millones de euros para asegurar su estrategia ferroviaria hasta 2035. Este plan incluye la compra de 150 nuevos trenes . Ya se han encargado 29 y se han adquirido 71 más gracias a la financiación del Banco de los Territorios. El objetivo es fortalecer la oferta ferroviaria regional, que se encuentra desatendida. « Debemos responder al reto de la movilidad, ese que, lógicamente, nos planteamos a diario», prosigue el presidente de la Región, quien aspira a un aumento de alrededor del 35 % en el número de pasajeros diarios del TER en diez años, pasando así de 220.000 a 300.000.
Fabrice Pannekoucke también celebró la transferencia de 111 trenes de la SNCF a la SPL de la Región de Aura. En concreto, estos trenes dejarán de pertenecer a la SNCF y podrían ponerse a disposición de futuros operadores, como parte de la apertura a la competencia para 2033. Esta transferencia ya se había debatido, y por lo tanto se anunció, el pasado mes de junio y se incluirá en los préstamos bancarios presentados este jueves.
Con esta operación financiera, la compañía ferroviaria regional, lanzada el pasado diciembre, prevé incorporar un total de 182 trenes a su estructura. « Este es, en cualquier caso, un primer paso. (...) Para afrontar todos los retos, tendremos que volver a encontrarnos », declaró finalmente Fabrice Pannekoucke a Antoine Saintoyant.
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