Freyming-Merlebach. Transporte sanitario: los taxis siguen enojados

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Freyming-Merlebach. Transporte sanitario: los taxis siguen enojados

Freyming-Merlebach. Transporte sanitario: los taxis siguen enojados

Representantes del sector del taxi abandonaron las negociaciones en el Ministerio de Salud el jueves. En oposición a la reforma del transporte sanitario, los conductores decidieron manifestarse frente al Ministerio de Finanzas a partir del miércoles 11 de junio. En Freyming-Merlebach, también se congregaron en grupo, sin ocultar su enojo.
Céline Rose, gerente de Taxi Gury en L’Hôpital: «Ya casi no hacemos transporte urbano; Uber nos lo ha quitado todo». Foto: Jonathan Breuer
Céline Rose, gerente de Taxi Gury en L'Hôpital: «Ya casi no hacemos transporte urbano; Uber nos lo ha quitado todo». Foto: Jonathan Breuer

Nos están robando el trabajo. El sábado 7 de junio, una veintena de taxistas, que recibieron formación en el centro de negocios de Freyming-Merlebach, no ocultaron su indignación por la reforma del transporte sanitario, que entrará en vigor el 1 de octubre. Con este nuevo acuerdo, el gobierno busca ahorrar en gastos de transporte sanitario (los costes que se reembolsan a los pacientes), que alcanzaron los 6.700 millones de euros en 2024, incluyendo 3.100 millones de euros solo para taxis homologados (¡un aumento del 45 % en cinco años!).

«Pero si los gastos han aumentado, no es por nuestra culpa», suspira Céline Rose, de la empresa Taxi Gury de L'Hôpital, «sino porque muchos hospitales han cerrado, la atención se presta más lejos, por lo que los precios son más caros, se ha desarrollado la cirugía ambulatoria, por lo que los pacientes tienen que volver para las consultas postoperatorias al día siguiente o al siguiente, la población envejece y el número de cánceres ha aumentado».

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Los taxistas también están preocupados por la competencia de los vehículos de alquiler privados. «Pronto transportarán pacientes», teme Céline Rose. «¡Pero ya hemos pagado nuestras licencias!». La situación es aún más alarmante, ya que el transporte sanitario representa casi el 80 % de los ingresos del taxi en Mosela, e incluso el 99 % en el este del Mosela. «En las grandes ciudades, como Metz y Thionville, todavía hacemos algo de transporte urbano, pero aquí no tenemos ninguno».

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Inicialmente, la capacitación impartida por CJ Prestations debía abarcar la facturación del transporte médico, un repaso de las mejores prácticas y la atención al paciente. «Los profesionales sanitarios a veces no completan bien las prescripciones de transporte, lo que significa que los taxistas no reciben pagos de la Seguridad Social».

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Pero el debate se intensificó rápidamente. El jueves, representantes de las federaciones de taxis volvieron a salir a la calle apenas una hora después del inicio de una reunión de negociación en el Ministerio de Salud con representantes del sistema francés de seguro médico y del Ministerio de Finanzas. A partir del miércoles, planean nuevas protestas, amenazando con bloquear París.

Le Républicain Lorrain

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