«Mi objetivo es hablar con los franceses. No todos son de derechas»: Edouard Philippe expone sus ambiciones para 2027.

«Estoy furioso», escribe Edouard Philippe, ex primer ministro de Emmanuel Macron. En «El precio de nuestras mentiras», publicado el miércoles por J.C. Lattès, el alcalde de Le Havre, presidente de Horizons y candidato a las elecciones presidenciales de 2027, que hacen balance de la situación en Francia, no escatima críticas a las decisiones de los distintos inquilinos del Palacio del Elíseo y describe las líneas generales de su programa. Presente en Niza este sábado, firmará su libro a las 17:00 en la librería Masséna.

Mencionas las "mentiras" que llevaron a Francia a la decadencia. ¿Cuál es la mayor, aquella cuyo "precio" supera a todos los demás?

El propósito del libro no es señalar a tal o cual persona. Se trata de describir esta tendencia que tenemos en Francia, a no mirar la realidad, a negarla. Decimos que la escuela es el fundamento de la República, a pesar de ser la que más reproduce las desigualdades sociales de todos los países de la OCDE. Explicamos que nuestro país lleva mucho tiempo aplicando una política de austeridad, a pesar de ser el que más gasto público tiene en toda Europa. Intento enumerar las mentiras que nos decimos a nosotros mismos. Luego, en tres áreas: democracia, demografía y diplomacia, intento mostrar lo que esto implica y lo que hay que hacer.

Su libro es «un llamado a la lucidez». ¿A quién va dirigido?

A todos: políticos, medios de comunicación, ciudadanos franceses. En dos años habrá elecciones presidenciales. Es útil debatir temas que no son específicos de Francia. Por ejemplo, la trampa de la baja natalidad. Tenemos una sociedad envejecida y, en la base de la pirámide demográfica, cada vez hay menos nacimientos: 1,62 hijos por mujer en Francia. Esto impide el relevo generacional. Esto tiene consecuencias para la financiación del modelo social y la dependencia. Otros países han aprendido las lecciones de esta realidad y han tomado medidas, que también propongo: trabajar un poco más, trabajar un poco más, implementar un sistema de capitalización, recurrir a la inmigración laboral.

¿Para usted la inmigración es una oportunidad?

Nunca dije eso. No hablo de suerte ni de maldición. Digo que es una necesidad, dada nuestra evolución demográfica, que nos exige controlarla mucho mejor que hoy.

Usted fue Primer Ministro durante tres años y, por lo tanto, responsable de algunas de las cosas que denuncia. En retrospectiva, ¿qué errores cometió?

Intenté hacer cosas. Tomamos medidas para reducir el desempleo. Intenté reformar los programas de aprendizaje y obtuvimos resultados. Reduje el déficit implementando una política que también nos permitió reducir los impuestos. ¿Hice todo bien? Claro que no.

Enumeras cuatro prioridades, con las escuelas como la principal. ¿Qué propones?

Por ahora, no propongo nada; estoy haciendo balance y trabajando. El programa de las elecciones presidenciales llegará más tarde, después de las municipales. Por ahora, con grupos de trabajo, líderes nacionales, mediante entrevistas, participando en conferencias, viajando por el país y leyendo extensamente, intento desarrollar lo que propondré al pueblo francés cuando llegue el momento, en cuatro áreas prioritarias: las escuelas, que no funcionan como deberían. Necesitamos reconstruirlas. Luego está el modelo social francés, su financiación, su funcionamiento, con el tema de las pensiones, la salud y las políticas sociales. Luego está la justicia, el eslabón débil de la cadena soberana. Y luego está la adaptación a los desafíos de la transición ecológica.

Muchos de ustedes, los de la derecha, están en la línea de salida para 2027. ¿Debería la derecha unirse y organizar unas primarias, como pide el alcalde de Cannes, David Lisnard?

No entiendo bien la propuesta del alcalde de Cannes de celebrar primarias. Más precisamente, no veo cómo es posible. Hoy, LR, Horizons, Modem y Renaissance participan en el mismo gobierno. Son incapaces de acordar un contrato de coalición. No se comunican en el momento de las investiduras ni sobre el programa que podría ser una coalición. ¿Y usted querría que se pusieran de acuerdo para designar un candidato a la presidencia en un escenario político tan amplio? Si LR, Horizons, Modem y Renaissance celebraran primarias y, por ejemplo, ganara Élisabeth Borne, ¿cree que David Lisnard consideraría que está obligado por esta decisión y que es una buena opción para él? No lo creo. Se pueden celebrar primarias dentro de un partido. Pero en un campo político tan abierto, no tendría sentido.

¿Podrá la derecha ganar sin la alianza?

Mi objetivo no es si la derecha puede ganar, sino qué les ofrecemos a los franceses. Sé de dónde vengo, pero mi objetivo no es realmente representar a la derecha. Mi objetivo es hablarles a los franceses. No todos son de derechas.

Como parte de su ambición de liderar el país, ¿tendrá el vicepresidente de Horizons, Christian Estrosi, un lugar? ¿Un rol?

Me alegra que Christian Estrosi se haya unido a mí tan pronto. Me enorgullece mucho que confíe en mí y estar con él en una aventura política que busca mirar hacia el futuro, evitando reducir la vida política al odio dentro de los partidos. Cuando habla, lo escucho. Y cuando le hago preguntas, siempre estoy abierto a su opinión.

Este sábado, participarás en la Cumbre de Ciudades Costeras de la ONUC. ¿Qué soluciones propones para preservar el océano?

Participo en la sesión de clausura de la Alianza de Ciudades Costeras, lanzada por Christian Estrosi en el marco de esta cumbre. El domingo, participaré en mesas redondas en Mónaco, en mi calidad de alcalde de Le Havre y presidente de la Asociación Internacional de Ciudades Portuarias. Esta asociación, que reúne a más de 250 ciudades y puertos de todo el mundo, se ocupa directamente de la preservación de los océanos, la descarbonización del tráfico marítimo y las ciudades portuarias. Gran parte del comercio mundial se realiza a través del transporte marítimo y portuario. Descarbonizar este transporte es un beneficio para el planeta.

¿Qué habéis puesto en marcha en Le Havre?

Hemos completado la electrificación de los muelles que reciben cruceros. Vamos a continuar con la electrificación de los que reciben portacontenedores. Es bueno para el planeta, pero a nivel local, significa menos humo y menos contaminación. Ahora, estamos pensando en propulsar barcos con energía eólica (tenemos una industria náutica en desarrollo) o con nuevos tipos de combustible: hidrógeno, gas licuado o amoníaco.