En su etapa como sede de la F1, Miami se ha convertido en el Mónaco de Estados Unidos.

MIAMI -- Bienvenidos al Gran Premio de Miami, el Mónaco de Estados Unidos.

¡Guau! Mientras leían esa frase, casi podía oír cómo se encogían los corazones y se enfurecía la sangre de mis compañeros aficionados al automovilismo. Parecía una combinación del apagado del motor de Nigel Mansell (o lo que fuera) en Montreal en 1991 y Juan Pablo Montoya tras recibir un golpe en la cabeza de un camarógrafo.

Esta no es una comparación directa de las dos carreras. Sería prematuro, injusto y, francamente, absurdo. Equivale a comparar aOscar Piastri con Juan Manuel Fangio, o al Pop-Tarts Bowl con el Rose Bowl. Sin embargo, cuando comparemos esta carrera de cuatro años con su abuelo casi centenario en el Mediterráneo, como en uno de esos clásicos de las revistas de coches, el evento que presenciaremos este fin de semana no parece tan destartalado como quienes lo llamaron inicialmente el "Gran Premio del Estacionamiento" en 2022.

Entonces, ¿puedo sugerirte tomar un mojito y una camisa pastel y permitirme un momento para defender esa afirmación de que Miami es el Mónaco de Estados Unidos?

No, el Gran Premio de Miami (domingo, la cobertura comienza a las 2:30 p. m. ET por ABC y ESPN3 ) no ve a los autos de Fórmula 1 recorrer las calles costeras de South Beach como en Montecarlo, incluso después de que tantas otras carreras con el mismo título lo hicieran antes, aquí mismo, en la Ciudad Mágica. Desde la década de 1980 hasta 2015, los autos deportivos, la IndyCar y la Fórmula E recorrieron las mismas carreteras donde Sonny Crockett perseguía a los malos (para una lección de historia, lea aquí ).

No, no hay yates multimillonarios flotando cerca, cubiertos de hermosas personas escasamente vestidas, moviéndose arriba y abajo en el Puerto Hércules de 26 siglos de antigüedad, bebiendo champán y esperando los autos de carrera que salen del extremo de salida del túnel hacia la Nouvelle Chicane.

Y no, el hipódromo de este fin de semana no está bordeado por los característicos patios de juego de alto límite adornados con piedras y hierro forjado de los ricos, famosos y con licencia para matar de 007.

Pero el lugar donde corre la F1 este fin de semana sí lleva el nombre de un casino, Hard Rock Stadium. De hecho, hay toda una armada de yates muy elegantes llenos de gente muy elegante bebiendo bebidas muy elegantes, aunque estos yates, como es bien sabido, no flotan en realidad , sino que están anclados en remolques y rodeados de aguas azules falsas. Aun así, si has estado allí, y yo sí, son los mejores asientos del circuito del GP de Miami. También son muy geniales. Literalmente. Uno de los pocos lugares con aire acondicionado en lo que puede ser una experiencia apasionante para los fanáticos. De acuerdo, no tuve que pagar por los nachos de carne asada de $180 ni por los rollos de langosta de $280. ​​Me los dieron para comer en la televisión en 2022, pero maldita sea, estaban increíbles. No me creas solo a mí. Porque apenas me limpié el alioli de limón de la comisura de la boca cuando un tipo se estrelló contra mi mesa como si fuera la primera curva en Silverstone esa misma temporada.

"¡Tengo que comer otra de esas empanadas, hombre!"

Era will.i.am.

"No voy a fingir que soy un experto en carreras de autos, porque no lo soy", me dijo el líder de los Black Eyed Peas, un hombre que sabe cuándo esta noche será una buena. "Pero lo que sí sé es cuándo algo es una fiesta. Una verdadera fiesta. Esta carrera es una verdadera fiesta".

Seamos honestos, la medida de la grandeza de cualquier evento de F1 no son las carreras. Nunca lo han sido en una serie donde un adelantamiento emocionante lo convierte en un clásico instantáneo. Y las carreras, sin duda, nunca han sido el sello distintivo de Mónaco, donde adelantar ha sido un lujo desde la década de 1970. Incluso ha habido acalorados debates en los últimos años —liderados, entre otros, por el jefe de Red Bull, Christian Horner— sobre si Montecarlo podría ya no pertenecer al calendario de la Fórmula 1. Pero el verdadero atractivo del evento clásico emblemático de los grandes premios y el aspecto que siempre protegerá su lugar en el calendario es el evento en sí. La sensación. Las vibraciones. El barómetro dorado que siempre se ha utilizado para medir la verdadera genialidad de un fin de semana de carreras de F1.

¡Miren esta alfombra roja! ¡Parece que estamos en el estreno de una película o en los Grammy!

Al igual que las palabras del Sr. i.am, esa exclamación provino de los labios de una persona famosa, señalando a otras personas famosas, quienes parecían estar muy impresionadas con la cantidad de personas famosas presentes en el GP de Miami de 2023, a pesar de que todos están rodeados de otras personas famosas todo el tiempo.

"Vi a Serena y Venus antes, y a LL Cool J", continuó Tom Cruise con entusiasmo mientras se dirigía a la parrilla. Sí, Cole Trickle ha recorrido el Autódromo Internacional de Miami, y lo ha hecho al menos dos veces. "Sé que esta carrera es muy reciente y que hay otras sedes increíbles de F1 en Estados Unidos, pero creo que este lugar se ha convertido en un evento imprescindible en Estados Unidos".

El Sr. Trickle nos trae un punto clave, uno que debemos aclarar antes de continuar. El Circuito de las Américas en Austin, Texas, con casi 13 años de historia, es un auténtico circuito de F1 y no le faltan celebridades. Véase: el alcalde de facto de Austin y anfitrión del Gran Premio de Estados Unidos, Matthew McConaughey. El GP de Las Vegas, que celebrará su tercera edición en noviembre, es insuperable en cuanto a espectáculo. ¡Caramba, corre directamente por el Strip de Las Vegas! Pero nadie acusará jamás a ese circuito, cuyo mapa parece el oso helado de Klondike tumbado boca arriba, de ser el mejor trazado para las carreras.

(Esta es la parte donde los puristas del automovilismo estadounidense gritarán: "¡¿Pero qué hay del Gran Premio de Long Beach?!" Long Beach es increíble. Cualquiera que haya estado allí y haya visto coches de carreras pasar a toda velocidad por la Fountain Turn lo sabe, y la F1 estuvo allí entre 1976 y 1983, antes de que la Champ Car/IndyCar tomara el control y la hiciera suya. Todos deberían ir. Créanme. Pero, por desgracia, esto es una historia y un argumento de la F1).

Miami se sitúa a la perfección entre Austin y Las Vegas en cuanto a la identidad estadounidense de la F1. El circuito, aunque dista mucho de ser perfecto, ha alcanzado su máximo esplendor. El espectáculo, si bien no alcanza el nivel de las carreras bajo la mirada del emoji de la Esfera o la montaña rusa en la cima de la Estratosfera, también presenta una personalidad más local que un circuito remoto y construido específicamente para ese fin como COTA. Para comprobarlo, basta con mirar el coliseo azul aguamarina y coral que se encuentra en el centro de todo.

¿Porque, qué tres letras podrían gritar "carreras en Estados Unidos" más que "rugir" alrededor de un estadio que se hizo famoso gracias a la NFL?

"Para mí, ese es un aspecto de este lugar que me encanta", dijoLewis Hamilton , quien nunca fue un gran fanático del circuito del Autódromo de Miami, pero aparentemente sí del Hard Rock Stadium, el recinto anteriormente conocido como Estadio Joe Robbie, Pro Player Park, Estadio de los Dolphins, Estadio Land Shark y Estadio Sun Life. La casa de los Miami Dolphins y los University of Miami Hurricanes, y antigua residencia de los Marlins, dos veces campeones de la Serie Mundial. "Cuando trasladaron gran parte de nuestra hospitalidad y eventos dentro del estadio el segundo año, entrar a ese campo fue realmente increíble y recordar todos los grandes momentos que han sucedido allí, especialmente en la NFL".

Este precioso terreno de piel de cerdo, antaño impulsado por las acrobacias aéreas de Dan Marino, ahora alberga maravillas aerodinámicas de 1000 caballos de fuerza y ​​gran carga aerodinámica. El edificio donde Urban Meyer y Tim Tebow descubrieron cómo derrotar a Bob Stoops y Sam Bradford para ganar el Campeonato BCS de 2009 es ahora donde los equipos de F1 se refugian para diseñar sus estrategias de carrera. Una carrera que recorre estacionamientos abarrotados de aficionados en otoño y que sacude el edificio donde Cam Ward se ganó la primera selección del draft de la NFL la semana pasada, pasará este fin de semana con McLaren, Red Bull y Ferrari haciendo cola, y sin duda haciendo cola, mientras devoran casi 5 kilómetros y medio y 19 curvas en 90 segundos.

¿Es el sur de Francia? No. Es el sur de Florida. Y no importa. Porque si es lo suficientemente bueno para Brad Pitt, Shakira y Max Verstappen , entonces el Mónaco estadounidense debería ser lo suficientemente genial para el resto de los que somos simples mortales de Miami.

"La idea tras la creación de esta carrera fue mostrar lo que nos apasiona de las carreras, pero también lo que nos apasiona de Miami", afirma Emerson Fittipaldi, bicampeón mundial de Fórmula 1 y residente de Miami desde hace mucho tiempo. Nunca ganó en Mónaco, pero sí consiguió una pole y tres podios allí. Emmo también logró un top 10 en la versión Champ Car del GP de Miami en 1987. "Este Gran Premio es una experiencia maravillosa en el circuito. Creo que cualquiera que venga o haya venido al evento te lo dirá. ¿Y a quién no le apetece pasarlo en grande?"