Cinco cosas que debes saber sobre la propuesta de Corea del Sur de construir un submarino militar en Canadá
Dos astilleros surcoreanos, habitualmente competidores feroces, se han unido en una propuesta de entre 20 000 y 24 000 millones de dólares para vender a Canadá 12 de los submarinos más modernos del país, conocidos como KSS-III. La propuesta se presentó en una propuesta detallada y espontánea al gobierno federal , presentada a principios de marzo, justo antes de las elecciones federales.
Recientemente se le concedió a CBC News acceso exclusivo a Hanwha Ocean y Hyundai Heavy Industries (HHI), así como a altos funcionarios de defensa de Corea del Sur.
Canadá ha solicitado a astilleros de todo el mundo su interés en construir la nueva flota de submarinos del país. Además de las surcoreanas, respondieron empresas de Alemania, Noruega y España. Sin embargo, Hanwha Ocean y HHI fueron un paso más allá y presentaron una propuesta muy detallada que no solo proponía la venta de los KSS-III, sino también el establecimiento de instalaciones de mantenimiento especializadas en ambas costas.
Aquí hay cinco cosas que hay que saber sobre el KSS-III y la propuesta de Corea del Sur.
Capacidades de misiles y torpedosEl KS-III es un submarino de ataque diésel-eléctrico, capaz de disparar torpedos y misiles balísticos lanzados desde submarinos (SLBM). Desplaza unas 3600 toneladas. La Armada de Corea del Sur planea construir nueve de estos submarinos en tres lotes. Se han botado tres submarinos y dos han entrado en servicio. Tienen una velocidad estimada de unos 12 nudos en superficie y 20 nudos sumergidos, con una autonomía de crucero de 19 000 kilómetros. CBC News informó sobre la construcción de los dos primeros del segundo lote de KSS-III en el astillero Hanwha Ocean.
En lugar de depender de las tradicionales baterías de plomo-ácido, el KS-III se alimenta de baterías de iones de litio, desarrolladas por Samsung SDI. Representantes de Hanwha Ocean, en una sesión informativa, afirman que las nuevas baterías permiten una mayor velocidad de crucero y un mayor tiempo de inmersión. La compañía afirma que el barco puede permanecer bajo el agua durante más de 21 días, lo cual sería esencial para Canadá en el Ártico. Corea es el segundo país del mundo en alimentar sus submarinos con baterías de iones de litio. Japón fue el primero.
Sistemas desarrollados fuera de EE. UU.Funcionarios de Hanwha Ocean afirman que el sistema de gestión de combate que controla el KS-III es de diseño íntegramente coreano, un punto clave dadas las recientes preocupaciones expresadas sobre la fabricación estadounidense del sistema de mando y control elegido para las nuevas fragatas canadienses. Afirman que Canadá, en caso de adquirir el submarino, podría optar por integrar su propio sistema, uno adquirido en el extranjero o el sistema coreano existente. También podría adquirir torpedos y misiles de fabricación coreana, en lugar de depender de armas estadounidenses o europeas.
Cada uno de los KS-III incorpora un alto grado de automatización y operaría con una tripulación estándar de 33 marineros. Sin embargo, hay espacio para embarcar hasta 50 tripulantes. Cuenta con tres cubiertas, lo que, según destacaron los funcionarios de Hanwha Ocean, permitiría tripulaciones mixtas. La propuesta presentada a Ottawa incluye un plan detallado de entrenamiento de tripulaciones que contempla la formación básica y táctica de marineros canadienses en Corea durante la construcción de los barcos. El plan contempla que una tripulación canadiense gestione el barco y esté lista para operar casi de inmediato.
Entrega antes de la fecha límite de la marinaLa Marina Real Canadiense ha fijado el año 2035 como fecha límite para la entrega de su primer submarino nuevo, que sustituirá a la antigua clase Victoria. Funcionarios de Hanwha Ocean afirmaron que Canadá podría contar con cuatro submarinos para entonces, y que el primero se entregaría entre 2030 y 2032. El resto se entregaría cada dos años, a intervalos establecidos por el gobierno canadiense. El cronograma está sujeto a la firma de un contrato el próximo año. La propuesta también incluye la idea de construir una o dos instalaciones de mantenimiento en Canadá, quizás una en cada costa. Sin embargo, esa decisión correspondería al gobierno canadiense y el costo se sumaría a la compra inicial de los submarinos, que oscilaría entre los 20 000 y los 24 000 millones de dólares. Funcionarios de Hanwha Ocean afirmaron que las entregas se realizarían a tiempo y dentro del presupuesto, sin sorpresas.
cbc.ca
