Prohibición del diésel Euro 5: Emilia-Romaña es la única región del Valle del Po que no pide su revocación

Bolonia, 11 de junio de 2025 – Tres de las cuatro regiones se han retirado, por lo que Emilia-Romaña es la única que no ha solicitado el levantamiento de la prohibición de los diésel Euro 5 a partir del 1 de octubre. La iniciativa para evitar otra prohibición proviene de Roma y ha sido liderada durante días por el viceprimer ministro Matteo Salvini y la Liga.

La prohibición de circulación de los diésel Euro 5 dejaría fuera de circulación a un millón de vehículos en Piamonte, Lombardía, Véneto y Emilia-Romaña, es decir, la cuenca del Valle del Po, que, como es sabido, se encuentra entre las zonas más contaminadas de Europa (a la que ahora se suman el polvo de los incendios de Canadá y la calidad del aire está empeorando). Así pues, el decreto aprobado por el Consejo de Ministros comprometió a las regiones de la cuenca del Valle del Po ( Piamonte, Lombardía, Emilia-Romaña y Véneto ) a actualizar sus planes de calidad del aire y estableció que, en los municipios con más de 30.000 habitantes, la prohibición de los diésel Euro 5 sería obligatoria a partir del 1 de octubre de 2025. Pero el 17 de mayo, el partido de Salvini se declaró «comprometido, tanto en las regiones como en el gobierno, a evitar la prohibición» y se resignó: «Como ministro de Transporte, no creo que la sostenibilidad pase por condenar a quienes usan coches, motos o furgonetas para ir a trabajar».

"Hoy, el ministro de Infraestructuras y Transportes, Matteo Salvini, reiteró su intención de incluir una enmienda en la ley que convierte el decreto de infraestructuras para evitar el bloqueo de vehículos diésel Euro 5 —escriben en una nota conjunta los presidentes de las regiones de Piamonte , Alberto Cirio; Lombardía , Attilio Fontana; y Véneto , Luca Zaia—, previsto para el 1 de octubre en Emilia Romaña, Lombardía, Piamonte y Véneto. Esto abre la posibilidad de identificar medidas alternativas que garanticen efectos similares en la calidad del aire sin bloquear los vehículos ni perjudicar a las familias y las empresas. Es admirable que el Gobierno haya presentado una propuesta que, siguiendo la dirección que los presidentes regionales compartimos y apoyamos desde hace tiempo , pretende hacerse cargo de una situación que afectaría la vida de millones de ciudadanos", afirman los tres gobernadores de centroderecha. Sin embargo, la nota conjunta carece de la firma de Michele de Pascale .

Alto a los diésel Euro 5, el gráfico

Según datos de Anfia (Asociación de la Cadena de Suministro de la Industria Automotriz), en 2023, los vehículos diésel Euro 5 en circulación en Italia superaban los 3,7 millones, de un parque automovilístico de más de 40,9 millones. Los vehículos Euro 5 son aquellos matriculados a partir del 1 de enero de 2011.