Informe del accidente de Air India: Este impactante detalle

Momentos después de despegar del aeropuerto de Ahmedabad, el Boeing 787 Dreamliner se estrelló con 241 personas a bordo; solo una sobrevivió. El trágico saldo del desastre se agravó con las víctimas en tierra: el avión impactó, entre otros lugares, contra una residencia médica, matando a 19 personas en su interior. Un total de 260 personas murieron.

El documento publicado por la AAIB no identifica a los responsables ni contiene conclusiones finales, pero arroja nueva luz sobre el curso del desastre.

Motores parados. Conclusión impactante de la investigación.

La información más impactante revelada en el informe es que ambos motores se quedaron sin combustible casi simultáneamente, tan solo tres segundos después del despegue. El análisis de los parámetros de vuelo indica que los controles de combustible cambiaron de "encendido" a "apagado", lo que provocó el apagado inmediato de los motores. La aeronave alcanzó una velocidad de despegue de 333 km/h (200 mph), pero no pudo continuar sin energía; tras unos segundos, se estrelló contra edificios cercanos al aeropuerto.

No está claro cómo pudieron estar desalineados los controles. El informe no especifica si se trató de una falla técnica o de un error humano. Un elemento clave de la tragedia sigue sin explicación.

Grabaciones de cabina: conversación dramática entre pilotos

El informe también incluye un análisis de la grabadora de voz de la cabina. Poco después del despegue, se oye a un piloto entrar en pánico y preguntarle al otro: "¿Por qué cortaste el suministro de combustible a los motores?". El otro piloto responde inmediatamente: "No hice nada parecido". Esto indica que al menos un miembro de la tripulación se sorprendió y se sintió confundido por la repentina pérdida de potencia del avión.

Las imágenes también captaron una llamada de socorro desesperada: "¡Mayday, Mayday, Mayday!", enviada por uno de los pilotos segundos antes del accidente. Desafortunadamente, ya era demasiado tarde.

La experiencia de la tripulación no evitó la tragedia.

Tanto el capitán como el primer oficial eran pilotos experimentados: cada uno contaba con aproximadamente 19.000 horas de vuelo, incluidas 9.000 en el Boeing 787. Esto descarta la posibilidad de una formación insuficiente o de falta de familiaridad con la aeronave. Los expertos enfatizan que la amplia experiencia de los pilotos hace aún más confuso cómo se pudo cortar el suministro de combustible a ambos motores.

Expertos preocupados: "Este es un tema clave"

El experto en aviación estadounidense Anthony Brickhouse no tiene dudas de que la respuesta a la pregunta sobre la causa del corte de combustible es crucial para toda la investigación.

“¿Cambiaron por su cuenta o por los pilotos? Y si fue por los pilotos, ¿por qué?”, pregunta Brickhouse.

Otro destacado experto en aviación, John Cox, descarta la posibilidad de que la tripulación restablezca accidentalmente los controles. Considera que tal escenario es simplemente "imposible". Esto significa que debería considerarse seriamente la posibilidad de una falla del sistema de gestión de combustible o un problema sistémico.

No hay acusaciones contra los productores

El informe preliminar no contiene acusaciones ni recomendaciones contra el fabricante de aeronaves, Boeing, ni contra el fabricante de los motores GEnx-1B, GE Aerospace. En esta etapa, los investigadores tampoco indican negligencia alguna por parte de Air India. Ninguna de las partes —Boeing, GE Aerospace y la propia aerolínea— ha emitido comentarios sobre el informe publicado.

La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos confirmó haber recibido el documento y estar en estrecha colaboración con socios internacionales. Sin embargo, no especificó si la FAA planea tomar alguna medida con respecto a la certificación de los Dreamliners o sus motores.

Aún hay más preguntas que respuestas

El informe de la AAIB es solo el primer paso de un largo y complejo proceso de investigación de las causas de uno de los peores desastres aéreos de la India en las últimas décadas. Si bien se han revelado muchos hechos impactantes, como el corte simultáneo de combustible y las dramáticas conversaciones en la cabina, aún quedan preguntas cruciales sin respuesta.

¿Ha fallado el sistema? ¿Se ha producido una avería? ¿Se trata quizás de un error de diseño o software desconocido hasta ahora? ¿O quizás la causa reside en otros procedimientos, el servicio o la interfaz de usuario?

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