“Lo que más necesita la región en este momento es respeto”

¿Cuáles son las dos prioridades principales que usted defiende para el distrito?

Sería fantástico si pudiéramos resolver los problemas del distrito o del interior con dos o tres medidas, pero eso no es realista. Lo que más necesitamos ahora mismo es RESPETO. Para lograrlo, nuestros representantes políticos deben ser de aquí, tener un buen conocimiento de la región, sus desafíos y soluciones. Tenemos que llevar a Lisboa nuestra experiencia de vida, nuestra experiencia política y no lo que leemos en cualquier informe o, peor aún, defender ciegamente a cualquier gobierno. Luego necesitamos converger, reducir la distancia económica y social con la costa. Esto se hace mediante decisiones políticas que reconocen que Lisboa no es la referencia del país. La referencia es el pueblo y es para ellos que debemos decidir las políticas.

La pérdida de población sigue siendo un problema grave en el interior del país. ¿Qué se puede hacer para combatir este flagelo?

Si queremos a la gente dentro, tenemos que valorarla y tratarla bien. Si tenemos factores que llevan a la gente a irse, tenemos que crear otros que la lleven a quedarse. Esto se consigue, por ejemplo, reduciendo los impuestos en estas regiones, creando mejores condiciones de trabajo o creando beneficios sociales más interesantes. ¿Queremos más niños en el campo? Aumentemos la asignación familiar aquí. ¿Queremos más población activa? Reduciremos el IRS para las regiones más desfavorecidas. ¡Pero también es esencial mejorar los servicios públicos! Mi oponente directo, como Ministro de Salud, recortó el número de médicos en la región, aumentando el número de personas sin médico de familia a 16.000. Esto es lo opuesto de lo que necesitamos.

¿Cómo atraer inversiones a la región?

Inversión equivale a creación de empleo. Esto se puede solucionar de dos maneras: mejorando mucho la movilidad y creando condiciones fiscales atractivas para las empresas que se instalen en el interior. No bastan pequeñas diferencias, hay que ser algo radical. A propuesta del PS ya hemos eliminado un coste importante, que eran los peajes, pero si queremos empresas aquí tenemos que hacer mucho más. Crear un factor de discriminación positiva en la distribución de los fondos comunitarios o ampliar el IRC del 12,5% a todas las empresas son sólo dos medidas que proponemos en nuestro programa.

En los últimos tiempos se ha visto que la aerolínea tiene una gran importancia para la región. ¿Cómo puedo evitar que se suspenda tan a menudo?

La aerolínea sigue siendo vista como un favor hecho a la región. No lo es. Es un simple acto de justicia. En las grandes áreas metropolitanas se gastan 450 millones de euros en subvenciones para viajes, pero aquí, por media docena de millones de euros, se crea una inestabilidad permanente. El Gobierno debe considerar la movilidad como una cuestión fundamental para el territorio, ya hablemos de turismo, de negocios o de proximidad. La solución permanente podría ser muy sencilla: ¿no tenemos una empresa “bandera” nacional, TAP? ¿Por qué sólo opera en Lisboa, ignorando prácticamente todos los demás aeropuertos y aeródromos? Quizás la solución esté ahí.

Se presentó al Parlamento una petición a favor de la reapertura de la Línea Corgo. ¿Crees que la sección podrá reabrirse? Si es así, ¿en qué forma y qué valor añadido tendrá?

Siempre hemos defendido el mantenimiento del canal ferroviario. Hoy en día es un sendero ecológico, pero eso sólo significa que permanece abierto y no es invadido por particulares. En cualquier momento podría volver a convertirse en ferrocarril. La implementación del Plan Nacional Ferroviario será fundamental para la región, ya sea en la Línea Corgo, la conexión de alta velocidad u otras intervenciones planificadas. Fue una de las grandes obras del gobierno anterior y de Pedro Nuno Santos, en particular. Por eso también espero que él sea el próximo Primer Ministro, porque será la mayor garantía de la realización de estos proyectos ferroviarios.

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