Se han iniciado servicios regulares de trenes desde China a Turquía

En una declaración escrita, el ministro Uraloğlu declaró que dos trenes de carga, que partieron de las ciudades chinas de Chongqing y Chengdu con destino a Turquía el 9 de julio, marcaron el comienzo de una nueva era en el transporte a lo largo del Corredor Medio. El ministro Uraloğlu afirmó: «Estos dos trenes son la demostración más concreta de la visión logística de Turquía en el Corredor Medio. Tras recorrer aproximadamente 3500 kilómetros dentro de China, los trenes llegarán a Europa a través de Asia Central, el Mar Caspio y Turquía. Transportarán 2000 toneladas de carga».

El ministro Uraloğlu declaró que ambos trenes cruzaron la frontera con Kazajistán. Enfatizando que los servicios implementados en virtud del acuerdo firmado entre Pacific Eurasia y China State Railways en el Foro Global de Corredores de Transporte posicionan a Turquía en el centro de la cadena logística entre Europa y Asia, Uraloğlu afirmó: «Hemos invertido aproximadamente 300 000 millones de dólares en la infraestructura de transporte y comunicaciones de nuestro país en los últimos 23 años. Hemos añadido aproximadamente 3 000 kilómetros de vías férreas a nuestra red ferroviaria existente, que en 2002 tenía aproximadamente 11 000 kilómetros, incluyendo 2 251 kilómetros de líneas de alta velocidad. Hemos aumentado la longitud de nuestra red ferroviaria a 13 919 kilómetros. Nuestra red ferroviaria nacional, que hace posible el Corredor Medio, garantizará el acceso ininterrumpido de estos trenes a Europa. En particular, las reuniones que mantuvimos en Pekín el pasado mes de mayo y el Foro Global de Corredores de Transporte que organizamos en Estambul desempeñaron un papel fundamental para acelerar esta cooperación».

'ESTAMOS FORTALECIENDO NUESTRA CAPACIDAD PARA APOYAR LAS CADENAS DE SUMINISTRO'

Uraloğlu afirmó que el objetivo es garantizar un flujo logístico ininterrumpido entre Europa y China, centrado en Turquía, con un objetivo de 1.000 trenes al año. Añadió: «Este proceso no solo supone un avance logístico, sino que también refuerza el papel de nuestro país como isla de confianza geoestratégica. Al ofrecer rutas alternativas en el comercio regional e internacional, reforzamos nuestra capacidad para mantener las cadenas de suministro incluso en tiempos de crisis. Junto con el proyecto Camino de Desarrollo, nuestro proyecto Corredor Medio, que se ha convertido en la red logística más importante para nuestro país en los últimos tiempos en términos de transporte, energía y redes digitales, se seguirá desarrollando gracias a nuestras colaboraciones actuales y futuras con los países asiáticos y europeos a lo largo de la ruta, en particular con China».

DHA

Reportero: Centro de Noticias