El auge de las autocaravanas y caravanas provoca problemas de espacio en las ciudades españolas
El sector de las autocaravanas ha experimentado un auge en España desde la pandemia de Covid-19, lo que ha provocado problemas de hacinamiento y una lucha por el espacio no solo en los campings, sino también en las calles de muchos pueblos y ciudades.
En 2024, las matriculaciones de autocaravanas y furgonetas camper alcanzaron las 6.459 unidades en España, un 22,1 por ciento más que en 2023.
Esta cifra se acerca a las 6.851 registradas en 2020 y a poco más de mil unidades del récord de la industria de 2019.
Y eso sin contar todos los propietarios de autocaravanas que vienen del resto de Europa.
Ralf Lüpkes, administrador de la página de Facebook Spain Campers, explicó al Huffington Post que España recibe millones de autocaravanas cada año y que este crecimiento parece imparable.
Lo que comenzó como una forma alternativa de viajar y explorar el país ahora se ha vuelto tan popular que provoca hacinamiento en los campamentos, genera problemas ambientales y conduce a restricciones en muchas ciudades costeras.
Esta tendencia también está contribuyendo a la falta de espacios de estacionamiento para los residentes locales en calles residenciales normales, donde ahora tienen dificultades para encontrar lugares donde estacionar sus automóviles.
Esto es especialmente problemático en las islas españolas, en lugares como Palma de Mallorca, Fuerteventura, Ibiza o Maspalomas en Gran Canaria.
Y no solo los turistas poseen estas autocaravanas. La crisis inmobiliaria en España ha obligado a muchos españoles a vivir a tiempo completo en sus vehículos, ya que no pueden permitirse los alquileres ni los precios de las viviendas tradicionales.
De hecho, el Ayuntamiento de la capital mallorquina aprobó a principios de 2025 una ley que multaría a los propietarios de caravanas y autocaravanas por vivir en sus vehículos, pero dio marcha atrás tras darse cuenta de que se centraría principalmente en los residentes vulnerables.
La falta de instalaciones de camping en España para apoyar tanto a los turistas como a los residentes que pasan por momentos difíciles también es la culpable de que las autocaravanas se apoderen de las ciudades.
En España hay alrededor de 1.200 zonas de caravanas, mientras que en Francia hay casi 7.000 y en Alemania casi 5.000.
La falta de servicios es más evidente en las zonas costeras, especialmente en Andalucía, Valencia y Cantabria, pero también en Madrid.
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Según Lüpkes, entre Orihuela Costa y Málaga hay más de 200 campings y parcelas, pero en temporada alta están completamente llenos, con listas de espera que se remontan a enero y febrero.
Algunos propietarios de autocaravanas incluso recurren a aparcar en playas, viñedos o incluso en zonas protegidas, algo que en muchos lugares es ilegal. Esto, a su vez, ha generado tensión y desacuerdos con los residentes locales y los ecologistas.
En marzo de este año, los residentes de Fuengirola estaban furiosos porque las autocaravanas utilizaban los aparcamientos públicos para estancias prolongadas.
En algunas localidades ya se han impuesto restricciones y multas para frenar el estacionamiento ilegal, especialmente en la provincia de Alicante.
Santa Pola y Elche han introducido varias restricciones y multas.
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En Moraira, el Ayuntamiento ha descubierto vertidos ilegales y basuras depositadas en viñedos y arroyos, lo que ha provocado un aumento de multas y controles policiales.
En Villajoyosa, la Policía Local persigue constantemente la acampada ilegal, pero la falta de medios impide un control total.
En Águilas la situación es similar, pese a la señalización y normas, las autocaravanas siguen ocupando plazas restringidas, lo que ha obligado al Ayuntamiento a reforzar las medidas para mantenerlas fuera.
Lüpkes propone instalar parquímetros móviles y puntos de recogida de residuos con tarifas de 9 o 10 euros al día.
José Manuel Jurado, presidente de la Asociación Española de la Industria y el Comercio del Caravanismo (ASEICAR), cree que las regiones deberían abrir nuevas zonas de acampada, que son "positivas para la economía de los municipios" y para los turistas. Jurado considera que Galicia y Castilla y León han realizado un buen trabajo recientemente con la creación de numerosas zonas específicas para autocaravanas y caravanas.
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