Berlin : chaos de circulation attendu – les chemins de fer reconstruisent leurs principales voies

La Deutsche Bahn « s'occupe de toutes les lignes principales » : les voyageurs de Berlin et de Brandebourg devront avoir les nerfs solides en 2025. C’est ce que l’entreprise prévoit actuellement.

La Deutsche Bahn s'attaque cette année à plusieurs grands projets de construction à Berlin et dans le Brandebourg. Presque toutes les lignes principales partant de Berlin sont concernées, a annoncé la compagnie. Au total, on estime que 750 à 800 millions d'euros seront investis.

« En principe, nous contrôlons toutes les principales routes partant de Berlin », a déclaré Alexander Kaczmarek, représentant du groupe pour Berlin, le Brandebourg et le Mecklembourg-Poméranie occidentale. L’objectif est de rendre les chemins de fer des deux Länder plus ponctuels et plus fiables.

Le grand chantier en cours à la gare centrale de Berlin est déjà connu. Ici, la moitié du sous-sol restera fermée jusqu'à la mi-avril, et pendant deux longs week-ends, les huit pistes seront fermées. Les travaux sur la ligne entre Berlin et Hambourg sont également bien connus. À partir du mois d'août, cette importante route de longue distance sera entièrement fermée pendant neuf mois et entièrement rénovée.

La plus grande mise en service cette année concerne la ligne ferroviaire de Dresde entre Berlin Südkreuz et Blankenfelde. Le tracé de 16 kilomètres, qui mène directement vers le sud depuis Südkreuz, a pour objectif de « renverser le réseau de la ville », comme l'a expliqué Kaczmarek. « C'est l'élément de base, l'élément de base le plus important, qui nous manquait encore pour le hub de Berlin. »

Actuellement, tous les trains en direction du sud doivent emprunter l'Anhalter Bahn. À partir de la fin de l'année, vous pourrez emprunter la ligne ferroviaire directe de Dresde jusqu'à Blankenfelde. Cela permet non seulement de gagner dix minutes sur le chemin vers Dresde , mais les trains n'ont plus non plus à se bousculer avec « de nombreux trains ICE en provenance d'Erfurt, Francfort , Nuremberg , Munich et Stuttgart ».

Pour les travaux de construction, un service de bus de remplacement est prévu entre Priesterweg et Blankenfelde du 25 juillet au 4 août. Du 25 août au 22 septembre, le service de remplacement affectera la ligne entre Mahlow et Blankenfelde.

Les travaux de construction se poursuivent également sur l'importante liaison entre Berlin et Halle/Saale, la soi-disant Anhalter Bahn. Cette ligne est particulièrement importante pour le chemin de fer car le trafic de voyageurs entre Berlin et Munich augmente rapidement.

Kaczmarek a expliqué qu'ils souhaitaient se rendre à Munich toutes les 30 minutes et utiliser davantage de trains Sprinter. « Mais avant que tout cela puisse fonctionner, il faut aussi renouveler la piste. » Cette année, les voies et les aiguillages seront renouvelés entre Südkreuz et Niedergörsdorf du 24 septembre au 13 décembre. Il y aura des fermetures complètes et les trains longue distance seront détournés.

L'extension, prévue de longue date, du chemin de fer Lehrter Stammbahn de Vorsfelde près de Wolfsburg via Stendal jusqu'à Wustermark est également sur le point de commencer. De juin 2025 à décembre 2026, de nouvelles possibilités d'évitement et de dépassement seront créées dans une première étape entre Großwudicke dans le Brandebourg et Stendal en Saxe-Anhalt. Le projet devrait être pleinement opérationnel en 2034. L’objectif est de réduire les temps de trajet pour le transport de passagers et de marchandises.

La gare d'Alexanderplatz doit également être rénovée. A la fin de cette année, les commerces devront être évacués puis vidés et rénovés. L'achèvement des travaux est prévu pour fin 2029, même si le contrat de construction n'a pas encore été attribué.