Les voitures électriques sont non seulement meilleures pour l’environnement, mais souvent aussi pour le portefeuille de leurs utilisateurs.

Les chercheurs de l'Institut Fraunhofer pour la recherche sur les systèmes et l'innovation (ISI) de Karlsruhe sont arrivés à cette conclusion dans un aperçu complet pour lequel ils ont évalué plus de 70 études et autres sources scientifiques - y compris sur d'autres sujets liés aux véhicules électriques. L'ISI a publié pour la dernière fois un tel aperçu en 2020. « Beaucoup de choses se sont passées depuis, notamment avec les batteries », explique l'auteur de l'étude Martin Wietschel, qui dirige le département Technologies énergétiques et systèmes énergétiques de l'ISI. Cela renforce la position de la voiture électrique.

En adoptant une vision globale, de la production à l'élimination, les chercheurs estiment qu'une voiture électrique de milieu de gamme achetée aujourd'hui en Allemagne produit environ 40 à 50 % moins d'émissions de gaz à effet de serre qu'une voiture à moteur à combustion comparable avec un kilométrage moyen. Les émissions plus élevées pendant la production seraient compensées par des avantages pendant l’exploitation.

Idéalement moins cher après trois ans

Il en va de même en matière d’efficacité économique. « Aujourd'hui encore, une voiture électrique peut être moins chère qu'une voiture à moteur à combustion si l'on considère les coûts totaux - et pas seulement le prix d'achat généralement plus élevé », explique Wietschel. Si vous disposez d'une option de recharge à la maison ou au travail, les véhicules électriques peuvent être plus économiques que les véhicules à combustion comparables après seulement trois ans de possession, indique l'étude. Dans l’ensemble, elle affirme que les coûts par kilomètre sont déjà similaires aujourd’hui pour le kilométrage moyen dans la classe moyenne.

L'aperçu n'ignore pas le fait qu'il existe également des domaines dans lesquels la voiture électrique présente des inconvénients - par exemple, en ce qui concerne les poussières fines causées par l'usure des pneus, qui sont plus prononcées en raison du poids plus élevé. « Il existe des moyens de transport plus écologiques qu’une voiture électrique », résume Wietschel. « Mais une voiture électrique reste clairement plus respectueuse de l’environnement qu’un moteur à combustion comparable. »