Nouveau quartier : les élus régionaux saluent la nouvelle communication de Francfort

L'Assemblée régionale du sud de la Hesse ne se réunira que pour une durée relativement courte cette semaine. L'un des projets les plus importants de la ville de Francfort et l'une des plus grandes nouvelles zones de développement de la région Rhin-Main est à l'ordre du jour : le nouveau quartier qui doit être construit au nord-ouest de Francfort sur l'A 5. La majorité des responsables politiques régionaux ont marqué leur accord pour la première étape de planification centralisée. Francfort sera ensuite autorisée à développer le nouveau quartier, qui comprend actuellement 7 000 appartements et des surfaces pour environ 5 000 emplois, sur d'anciennes terres agricoles, dans le cadre d'une mesure de développement urbain. Une démarche dont Francfort attend de grands avantages en termes d’urbanisme.

Ce qui est crucial pour les responsables politiques régionaux, c’est que, selon l’évaluation des planificateurs régionaux du conseil régional de Darmstadt, cet objectif de la ville soit « spatialement compatible », c’est-à-dire qu’il ne soit pas en contradiction avec les objectifs de l’aménagement du territoire ou ceux du développement de l’État. En outre, les élus régionaux conditionnent leur approbation à des conditions telles que la prise en compte des couloirs d'air froid ou le raccordement des zones résidentielles au réseau de transports publics.

La décision de la région intervient près de huit ans après que Francfort, sans consulter les villes voisines et l'ensemble de la région, ait surpris le public en prévoyant de construire un quartier comptant jusqu'à 12 000 appartements des deux côtés de l'A 5 et donc directement aux limites des villes de Steinbach et Oberursel. « C'est l'un des plus grands espaces urbains que Francfort souhaite développer depuis des décennies », annonçait en juin 2017 Mike Josef ( SPD ), alors chef du département de l'urbanisme et aujourd'hui maire. On parlait d'un foyer pouvant accueillir jusqu'à 30 000 personnes.

La région et les villes du Vordertaunus ont vu surgir sous leurs yeux une ville satellite dans le style des années 1970. Des années de conflit entre la métropole et ses environs ont suivi. « Nous avons le droit de construire ce que nous voulons sur le territoire de Francfort », a déclaré le maire Peter Feldmann , qui a été démis de ses fonctions plus tard. Cette déclaration a ajouté une tension supplémentaire aux relations déjà difficiles entre les voisins.

"Si la ville de Francfort avait cherché dès le début à communiquer avec la région, comme le fait aujourd'hui le directeur de la planification du SPD, Marcus Gwechenberger, la nouvelle zone de développement serait aujourd'hui beaucoup plus avancée", a déclaré le chef du groupe parlementaire CDU Bernd Röttger, qui a annoncé devant la commission principale et de planification du parlement régional qu'il était "pleinement d'accord" avec la mesure de développement urbain demandée par Francfort. Le chef du groupe parlementaire SPD, Harald Schindler, estime qu'il est de la responsabilité de la région de répondre au besoin urgent de logements et donc au développement de la région Rhin-Main.

Les éloges pour Gwechenberger et sa communication viennent également des Verts. Christof Fink, ancien premier adjoint au maire d'Oberursel, souligne le « développement significatif » des projets de Francfort concernant le nouveau quartier. Depuis un certain temps, Francfort ne prévoit plus de construire d'appartements de chaque côté de l'A5, mais uniquement du côté est, dans le cadre du développement des quartiers de Praunheim, Nordweststadt et Niederursel.

Fink craint toutefois que l'approbation de l'assemblée régionale puisse donner à l'opinion publique l'impression que les plans de Francfort pour le nouveau district sont désormais une affaire conclue. Il s’agit simplement de permettre à Francfort de poursuivre sa planification sous la forme d’une mesure d’urbanisme. « Francfort doit-elle respecter les exigences dans sa planification future ? », demande Fink aux planificateurs régionaux.

Stefan Naas, ancien maire de Steinbach et aujourd'hui chef du groupe parlementaire du FDP au parlement du Land, est également méfiant malgré l'approbation de son parti : n'y a-t-il pas encore « une brèche ouverte, une porte dérobée » pour que la ville de Francfort puisse planifier le quartier des deux côtés de l'A 5 - même si cela se fait par une sorte de « développement pionnier » sous la forme d'un terrain de sport, qui serait suivi plus tard par un développement ?

Mais Gwechenberger, invité au sein de la commission, a donné le feu vert : « Francfort ne construit pas à l’ouest de l’A 5. » Il a compris que la décision de l'assemblée régionale signifiait que Francfort n'était autorisée à poursuivre ses projets qu'à l'est de l'autoroute. La ville cherchera une coordination avec la région. S'ils sont d'accord, l'objectif serait de commencer les travaux à la fin des années 1920. « Le développement des trois quarts du nouveau quartier va nous occuper pendant 15 à 20 ans. »