Les chauffeurs appellent à une grève de cinq jours chez Ouigo en juin « contre les violations de la convention collective ».

Le Syndicat espagnol des conducteurs de chemins de fer (Semaf) a officiellement appelé à une grève de cinq jours en juin prochain pour les 100 conducteurs travaillant chez Ouigo, « contre les violations de la convention collective et pour la défense des emplois ».

Le syndicat a pris cette décision après l'échec mardi de la réunion entre les deux parties à l'Institut régional de médiation et d'arbitrage de Madrid (IRMA), étape préliminaire à l'appel à la grève .

Plus précisément, les grèves seront à temps partiel les 12, 13, 23 et 27 juin , et à temps plein le 26 juin. La grève affectera les 40 lignes que la compagnie exploite chaque jour, transportant plus de 22 000 passagers.

Ainsi, les mobilisations affecteront tous les trains de la compagnie dans les 15 destinations où elle opère : Madrid, Barcelone, Tarragone, Valence, Alicante, Elche, Saragosse, Séville, Malaga, Cordoue, Valladolid, Ségovie, Albacete, Cuenca et Murcie.

Les 12 et 13 juin , les grèves auront lieu de 6h30 à 13h00. et à partir de 16h00 jusqu'à 19h00; 23 juin , de 6h45 à 13h25 et à partir de 15h30 jusqu'à 18h30; 26 juin, de 00h01 à 23h59 ; et le 27 juin , de 6h30 à 13h15. et à partir de 15h45 jusqu'à 19h00

"La position inflexible de l'entreprise dans le respect de l'accord, en matière de relations de travail et de règles disciplinaires, avec la réintégration du chauffeur licencié sans motif justifiable, oblige Semaf à agir en appelant à la grève", soutient-il.

"La gestion injustifiée des ressources humaines de l'opérateur, qui a abouti au licenciement sans motif d'un machiniste, est le déclencheur de la protestation, car elle viole systématiquement les droits du travail reconnus tant dans la convention collective que dans le statut des travailleurs", a ajouté le syndicat.

Cette grève, qui touche les 100 chauffeurs de Ouigo, exige donc que l'entreprise réintègre le travailleur et respecte la convention collective de l'entreprise.

Ouigo soutient que le licenciement est motivé par « les actions répétées dans un court laps de temps qui le justifient », bien qu'on lui ait proposé un poste sans rapport avec la direction comme alternative, mais il l'a rejeté.

Plus précisément, il soutient qu’après avoir mis en œuvre un plan de formation et apporté un soutien aux conducteurs expérimentés, les résultats ont continué à être inférieurs à ce qui était nécessaire pour la bonne exécution d’un poste « d’une telle responsabilité ».

Récemment, une plainte déposée par Semaf a conduit un tribunal à obliger Renfe à réintégrer un chauffeur qu'elle avait licencié en raison de son état de santé, ainsi qu'à lui verser le salaire qu'il n'avait pas perçu pendant son absence de l'entreprise et 3 000 euros supplémentaires.