SNCF : ces gares qui ne servent à rien

À Saint-Martin, près d'Annecy (Haute-Savoie), il y a une gare, deux quais et un train avec des voyageurs. Si les TER marquent l'arrêt, les portes restent fermées. "Ce n'est pas un arrêt qui est prévu pour les voyageurs", révèle le conducteur. Si le train s'arrête, c'est pour laisser passer un autre. Six minutes de stop, cinq fois par jour, la mairie est un peu désorientée.

Si la gare rouvrait, les habitants de la commune seraient à dix minutes d'Annecy. En voiture, avec les bouchons, c'est trois à quatre fois plus long. L'agglomération vient de lancer une étude mais pas de réouverture avant 2030.

En Ardèche, la gare du Teil, fermée en 1973, voit passer des TER vides, sans voyageurs. En tout, huit à dix trains par jour passent par la gare du Teil, sans passagers. Pour des raisons techniques, le TER qui relie Nîmes (Gard) à Pont-Saint-Esprit (Gard) doit monter au Teil pour faire demi-tour. Cela fait 73 km sans passagers car la gare du Teil n'est pas aux normes.

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