Les tarifs douaniers frappent les constructeurs automobiles américains : GM perd 1,1 milliard de dollars

ROME – Les premiers à subir l'impact négatif des droits de douane de Trump sont les constructeurs automobiles américains, ceux-là mêmes qui, selon la Maison Blanche, devraient bénéficier de la nouvelle politique protectionniste. Les derniers chiffres proviennent de General Motors , qui a clôturé le deuxième trimestre avec une perte de 35,4 %, soit 1,9 milliard de dollars, tandis que son chiffre d'affaires a chuté de 1,8 %, à 47,1 milliards de dollars. Les droits de douane américains sur le secteur ont porté un coup dur à ce secteur, s'élevant à 1,1 milliard de dollars. Les prévisions de GM pour l'année indiquent un impact négatif des droits de douane compris entre 4 et 5 milliards de dollars. C'est plus que ce que prévoyait l'entreprise italo-franco-américaine Stellantis, qui estime l'impact négatif entre 1 et 1,5 milliard de dollars. Ford Motor envisage également un impact potentiel des droits de douane pouvant atteindre 1,5 milliard de dollars sur son bénéfice d'exploitation pour 2025.

D'un autre côté, il est important de comprendre que le secteur automobile nord-américain est un vaste système unique composé de plusieurs usines aux États-Unis, au Canada et au Mexique , d'où proviennent et quittent les composants et les pièces. Une grande partie de l'assemblage est réalisée hors des États-Unis. Les droits de douane de 25 % ne font actuellement que causer des pertes aux constructeurs automobiles, du moins jusqu'à ce que la production soit délocalisée du Mexique et du Canada vers les États-Unis, comme le souhaite Trump. Mais les constructeurs craignent que les pertes de parts de marché, dues à la hausse des prix et aux pertes de ventes, ne soient jamais récupérées.

Les prévisions de GM pour un second semestre 2025 plus faible reflètent des volumes « saisonniers plus faibles », une augmentation des dépenses consacrées au lancement de nouveaux véhicules et deux trimestres impactés par les droits de douane. Le groupe basé à Detroit prévoit un bénéfice d'exploitation annuel compris entre 10 et 12,5 milliards de dollars, après avoir enregistré un bénéfice de 6,5 milliards de dollars au premier semestre. La PDG Mary Barra souligne que l'entreprise réorganise certaines opérations en raison des droits de douane, réitérant son investissement de 4 milliards de dollars dans les usines américaines.

Le Centre de recherche automobile (Center for Automotive Research) estime qu'un tarif unique de 25 % sur tous les partenaires commerciaux entraînerait une augmentation des coûts de 107,7 milliards de dollars pour tous les constructeurs automobiles américains et de 41,9 milliards de dollars pour les trois grands constructeurs automobiles américains : Stellantis, General Motors et Ford. La part de l'assemblage américain des constructeurs est un facteur déterminant. Ford et Tesla, par exemple, subiront un impact moindre car leur part de production aux États-Unis est élevée , tandis que pour General Motors, les risques sont plus importants, comme le montrent les prévisions du PDG Barra.