Marelli, un mois pour l'avenir : les efforts de relance des États-Unis et de l'Inde

Corbetta (Milan) – Le sort de Marelli sera connu d'ici les premières semaines d'août. Le groupe, l'un des principaux fabricants mondiaux de composants automobiles , s'est officiellement placé sous la protection du Chapitre 11 de la loi sur les faillites aux États-Unis le 11 juin. Cette décision intervient après des mois de difficultés financières croissantes, laissant présager une crise profonde affectant non seulement l'entreprise historique (née de la fusion entre Magneti Marelli et le japonais Calsonic Kansei), mais aussi l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement automobile nationale.

« Environ 80 % des créanciers de l'entreprise ont signé un accord pour soutenir la restructuration , fournissant 1,1 milliard de dollars sur les 5 milliards de dollars de dette », explique Antonio Del Duca de Fiom Cgil Ticino Olona . Le prêt-relais garanti par les créanciers soutiendra les opérations pendant la procédure de faillite. À la tête du consortium de nouveaux créanciers se trouve le fonds américain Strategic Value Partners (SVP), qui tente de prendre le contrôle du groupe avec une offre déjà formalisée en vertu du Chapitre 11. Toutefois, la période de soumission des offres reste ouverte jusqu'à la fin de la période de 45 jours : un nom a déjà circulé : celui de la société indienne Samvardhana Motherson.

« À l' usine de Corbetta (dans la région de Milan, ndlr ) , les travailleurs vivent dans une incertitude totale . La situation n'est pas simple. Les commandes proviennent de tous les grands constructeurs automobiles, mais il arrive que les composants nécessaires à leur production fassent défaut », ajoute Del Duca. « C'est pourquoi, lorsqu'il n'y a pas de travail, les employés restent chez eux et sont rappelés dès l'arrivée des produits semi-finis. Certaines des entreprises qui doivent fournir ces composants se sont déclarées prêtes à financer les dettes de Marelli, mais dans une situation comme celle-ci, il est peut-être dans leur intérêt de ne pas soutenir pleinement le fonctionnement de l'usine de Corbetta. »

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