Les chars polonais ont un besoin urgent de systèmes de protection actifs. Il y a une offre concrète sur la table

• Aujourd’hui, comme l’a montré la guerre en Ukraine, sans systèmes de protection actifs, les chars ne peuvent pas fonctionner efficacement.
• Parmi les systèmes actuellement sur le marché, Trophy est le seul système éprouvé au combat à ce jour. Nous discutons avec Ehud Nir, directeur de Rafael - le fabricant de ce système.
• Le système est encore en cours de développement et a récemment acquis la capacité de combattre des cibles aériennes, y compris divers types de drones, qui représentent la plus grande menace pour les équipements blindés.

La Pologne achète beaucoup de chars, elle veut avoir la plus grande armée blindée d'Europe. Cependant, nous reportons toujours l’achat de systèmes de défense active pour les véhicules blindés, bien que l’expérience de la guerre en Ukraine montre que sans de tels systèmes, les chars et les véhicules de combat ne peuvent pas être efficaces sur le champ de bataille moderne. Rafael Advanced Defense Systems propose à la Pologne son système de défense active Trophy ASP (Active Protection System) pour véhicules blindés. Pourquoi devrions-nous acheter ces systèmes ?

- Tout d'abord, même si de nombreux pays travaillent sur de tels systèmes, Trophy reste le seul système de protection active aussi mature et éprouvé au combat dans le monde , qui fonctionne efficacement et sauve la vie des équipages de véhicules blindés depuis 2011.

Trophy transforme les véhicules blindés en machines plus sûres, plus résistantes et plus meurtrières, offrant aux chars, aux véhicules de combat blindés et aux véhicules de transport de troupes une mobilité tout-terrain exceptionnelle, une préparation au combat plus longue et la capacité d'opérer dans les zones de tir ennemies.

Dans les opérations modernes, si un char veut accomplir ses tâches de combat en toute sécurité, il doit disposer d'un système de protection tel que le Trophy. C'est encore le seul système qui a fait ses preuves au combat . On pourrait dire que c’est le seul qui fonctionne efficacement. C'est pourquoi il compte déjà de nombreux utilisateurs à travers le monde.

Le système de protection active du véhicule peut protéger les Abrams et les K2 polonais

Dans quels pays ?

- Trophy a été acheté par l'armée américaine pour ses chars Abrams, ses véhicules de combat d'infanterie Bradley et ses véhicules blindés de transport de troupes à roues Stryke. Les utilisateurs étrangers de ce système incluent également la Bundeswehr et l’armée norvégienne, ainsi que plusieurs clients que je ne peux pas divulguer publiquement. La Corée du Sud souhaite également les acquérir.

Il pourrait donc être facilement configuré avec de nouveaux chars polonais tels que les Abrams, les chars sud-coréens K2 ou les Leopard 2 allemands, que nous possédons également ?

- Ce ne serait pas un problème. Actuellement, personne ne remet en question la qualité du système Trophy. Il est en service dans l’armée israélienne depuis 15 ans. Trophy est toujours un système qui est développé et amélioré de manière dynamique. Si la Pologne décidait de l'acquérir, le système serait livré dans un délai d'un an avec le nouvel équipement de combat que vous avez acheté et que vous recevez. Le problème pourrait être, tout au plus, d’ordre budgétaire.

Le système Trophy possède une architecture ouverte, ce qui permet d'introduire des changements

Eh bien, combien devrions-nous payer pour de tels systèmes ? Devrions-nous renoncer à acheter une compagnie ou un peloton de chars Abrams pour acheter des systèmes de protection Trophy pour les chars que nous possédons et que nous souhaitons acquérir pour cette somme d'argent ? D'après les informations disponibles, on sait que le prix varie de 30 à 50 000. dollars par système.

- Je ne peux pas le dire clairement. Non pas parce que je ne le veux pas, mais parce qu’il n’y a pas de réponse claire à cette question. Le prix des systèmes dépend de nombreux facteurs inclus dans le contrat. Il ne s’agit pas seulement du nombre de systèmes achetés. Il se peut que certains éléments de ce système soient fabriqués dans des usines nationales. Il est donc impossible de donner une réponse claire à cette question.

En fin de compte, Trophy est le meilleur système de ce type au monde et le moins cher lorsqu’il s’agit de se protéger contre les menaces pesant sur des véhicules de combat beaucoup plus coûteux. Il est important de noter que le système a été construit avec une architecture ouverte, ce qui permet l’introduction systématique de changements de système concernant les nouvelles menaces qui apparaissent dans les opérations de combat contemporaines, mais aussi celles qui pourraient apparaître à l’avenir.

Le système est constamment amélioré pour être efficace contre les nouvelles menaces. Un exemple est l’extension du système Trophy pour inclure la capacité de combattre les drones qui attaquent les véhicules blindés par le haut, là où le blindage est le plus faible.

Alors, dites-nous-en plus sur le fonctionnement pratique de votre système.

- Le système Trophy se compose d'un radar avec des réseaux actifs à balayage électronique (AESA) et des capteurs radar, assurant une surveillance à 360 degrés et une détection des missiles entrants. Ils fonctionnent avec des capteurs de systèmes de traitement de données qui peuvent classer le type de projectile : s'il a été tiré par un lance-grenades antichar, un missile guidé antichar ou un obus d'artillerie.

Le système, fonctionnant en conjonction avec les capteurs du système de traitement des données, tire des anti-missiles qui détruisent les missiles ou les drones lancés avec 30 à 45 fragments formés de manière explosive. Si la trajectoire du missile indique qu'il n'atteindra pas la cible, l'ordinateur ne prend aucune mesure et ne déclenche pas de systèmes défensifs.

En conditions de combat, le système a intercepté et neutralisé plus de 7 000 projectiles.

Est-il également préparé à détecter les drones dits dormants largués par l'ennemi en dehors des lignes de défense et lancés à l'attaque lorsque, par exemple, une colonne de chars apparaît sur la route ?

- La façon dont fonctionnent les drones n'est pas très importante pour le système Trophy. Le radar et les systèmes optoélectroniques du système détectent tout drone attaquant, même à courte distance, et lancent des contre-mesures . Cela s'applique aussi bien à la lutte contre les petits drones « endormis » cachés dans les buissons et attaquant à courte distance, qu'à ceux comme les Shaheds iraniens, largement utilisés dans la guerre en Ukraine.

Rafael travaille constamment à la modernisation de son système AOS pour qu'il soit efficace contre les dernières menaces émergentes dans les opérations de combat modernes.

Certains missiles antichars modernes à grande vitesse seraient si efficaces que même un missile antichar tiré à partir du système Trophy serait incapable de modifier leur trajectoire. Ils peuvent toujours toucher un char. Rafael envisage-t-il également de mettre à niveau le système Trophy pour qu'il soit également efficace contre de telles menaces ?

- Le trophée a plus de 90 pour cent. efficacité dans les combats réels. En conditions de combat, le système a intercepté et neutralisé plus de 7 000 projectiles tirés. Jusqu'à présent, aucun char israélien protégé par l'ASP Trophy n'a été détruit par un missile antichar au combat . Il n'y a pas eu d'événement de ce genre .

Le système détermine les paramètres du projectile volant et décide quand tirer un anti-projectile pour le détruire, en tenant compte du fait que l'explosion ne se produit pas trop près du véhicule et ne l'endommage pas. Je peux dire que les cibles peuvent être détruites à une distance de 100 m, mais aussi plus près. Cependant, cette information est secrète.

Des discussions sont-elles en cours avec le ministère polonais de la Défense nationale concernant l’achat de ce système ? Des déclarations récentes du ministère de la Défense indiquent que de tels systèmes sont également destinés à protéger les chars polonais.

- Notre offre est toujours sur la table. Nous produisons environ 50 de ces systèmes par mois. Si la Pologne décidait d'acheter ce système, il pourrait être installé sur les chars polonais dans une douzaine de mois .