Café, viande, jus : quel serait l’impact d’un tarif de 50% sur les produits brésiliens aux États-Unis ?

Les secteurs d'affaires américains se mobilisent pour garantir des négociations entre Washington et Brasilia afin que les droits de douane de 50% sur les importations de produits brésiliens, annoncés par le président Donald Trump la semaine dernière et qui devaient entrer en vigueur en août, puissent au moins être réduits.

Si ces négociations échouent et que le tarif est appliqué dans son intégralité, les conséquences pour les Américains se feront davantage sentir dans des secteurs spécifiques, puisque, de manière générale, le Brésil ne figure pas parmi les plus grands exportateurs vers les États-Unis.

Selon les données du gouvernement américain, le commerce bilatéral avec le Brésil s'élevait à 92 milliards de dollars américains en 2024. Les exportations américaines de marchandises vers le Brésil ont totalisé 49,7 milliards de dollars américains, tandis que les importations de produits brésiliens ont totalisé 42,3 milliards de dollars américains.

Les statistiques de la base de données Comtrade des Nations Unies sur le commerce international ont montré que le Brésil n'était que le 16e plus grand vendeur aux États-Unis l'année dernière, représentant 1,4 % des importations américaines.

« L'importance du Brésil pour les États-Unis est assez limitée. C'est la vérité. Son impact sur l'économie américaine est très faible », a déclaré William Castro Alves, stratège en chef de la plateforme d'investissement internationale Avenue, dans une interview accordée à la Gazeta do Povo .

Cependant, Leonardo Roesler, avocat fiscaliste et conseiller auprès de l'Institut brésilien de gouvernance d'entreprise, a déclaré que si le tarif de 50 % était effectivement mis en œuvre, il aurait des répercussions importantes sur des secteurs spécifiques de l'économie américaine.

Les ventes brésiliennes aux États-Unis se concentrent sur le pétrole brut à teneur moyenne en soufre, les produits semi-finis en fer et en acier, les avions et les pièces d'avion, le café vert (grains de café non torréfiés), le bœuf réfrigéré et le jus d'orange concentré, a-t-il souligné.

Selon Roesler, bien que le Brésil représente une part importante des achats américains de pétrole et d’acier, il pourrait être remplacé relativement facilement par d’autres pays.

« Cependant, dans le domaine du café et du jus d'orange, le remplacement serait complexe. Le Brésil représente environ un tiers du café vert introduit sur le marché américain et plus des quatre cinquièmes du jus d'orange importé, alors que la production floridienne est à son plus bas niveau depuis huit décennies. Dans ces deux chaînes mondiales, il n'existe pas d'excédent exportable équivalent provenant d'autres fournisseurs, capable de combler le déficit à court terme », a-t-il averti.

Roesler a également souligné une dépendance relativement élevée aux importations de bœuf américain en provenance du Brésil.

« Les usines de transformation de viande brésiliennes représentent déjà près d'un quart des achats étrangers des États-Unis, qui connaissent une pénurie de bétail. L'effort de reconstitution pourrait impliquer l'Australie ou le Canada, mais avec des délais logistiques plus longs et des coûts supplémentaires importants », prédit l'expert.

« Dans le secteur aéronautique, Embraer détient une part de marché significative dans les jets régionaux et d'affaires aux États-Unis, un secteur dans lequel son principal concurrent est Airbus, avec une production répartie entre l'Europe et le Canada. Pour les programmes en cours, les acheteurs seraient confrontés à des retards et à des coûts de transition s'ils migrent vers une autre plateforme », a déclaré Roesler.

L'analyste a souligné d'autres défis pour les Américains dans le remplacement des importations en provenance du Brésil. Concernant le café vert, les alternatives « classiques » – Colombie, Vietnam et Honduras – ne sont pas suffisamment importantes pour compenser un retrait brutal du café brésilien du marché.

En ce qui concerne le jus d'orange, a indiqué Roesler, le seul exportateur avec une représentation partielle est le Mexique, « qui, cependant, ne dispose pas d'excédent pour couvrir le déficit, puisque l'industrie mexicaine des agrumes donne la priorité aux fruits frais au détriment de l'industrie des jus ».

« Dans le secteur aéronautique, où le Brésil propose des jets régionaux de 90 places et des avions d'affaires de taille moyenne, le canadien Airbus (ancien programme Bombardier) et Boeing lui-même dans des catégories adjacentes forment la concurrence la plus directe, mais ne fournissent pas de substituts identiques à court terme », a-t-il expliqué.

La capacité d'absorption des droits de douane de 50 % varierait selon le secteur, a déclaré l'expert. Pour les avions de plus grande valeur, une répercussion partielle des prix est possible, car les coûts d'équipement impliquent des projets à long terme, des contrats de maintenance et du contenu américain dans les systèmes de propulsion et d'avionique, a-t-il indiqué.

« Malgré cela, Embraer estime un coût supplémentaire de 9 millions de dollars par avion, ce qui pourrait conduire à une révision ou à une annulation des commandes, en particulier de la part des compagnies aériennes régionales à rentabilité limitée », a déclaré Roesler.

« Dans le cas de la viande bovine, les experts du marché estiment que le manque d'offre nationale permettrait aux transformateurs américains de répercuter une partie de la hausse sur les consommateurs. Cependant, les gains de compétitivité de l'Australie et du Canada rendraient progressivement le produit brésilien non viable, une situation déjà anticipée par les usines exportatrices qui ont suspendu l'abattage à destination des États-Unis après l'annonce de la surtaxe », a déclaré l'expert.

Dans le secteur du café, où le secteur de la torréfaction travaille avec des marges serrées, le tarif de 50 % obligerait à renégocier les contrats ou à rechercher des sources alternatives.

« Dans le cas du jus d’orange, les droits de douane auraient tendance à être répercutés presque entièrement sur le consommateur, car il n’y a pas suffisamment de substituts et la production nationale continue de décliner », a projeté Roesler.

« La conséquence probable serait une forte pression inflationniste sur les boissons à base d’agrumes, tout en maintenant un certain volume d’importations brésiliennes, compte tenu de l’absence d’alternative. »