L'US Air Force lance une campagne de modernisation de 2,18 milliards de dollars

Le Département de la Défense des États-Unis a signé un contrat à long terme d'une valeur de 2,18 milliards de dollars avec Borsight Inc. pour la modernisation des avions d'entraînement T-6A Texan II et des systèmes de simulation de l'US Air Force. Les systèmes avioniques de l'avion seront entièrement renouvelés et l'infrastructure de formation des pilotes sera rendue compatible avec les technologies actuelles dans le cadre de ce projet de dix ans.

Le programme de modernisation concerne les avions T-6A utilisés par l'US Air Force dans le cadre du programme de formation des pilotes interarmées (JPPT), ainsi que les systèmes de simulation intégrés à ces plateformes. Le contrat devrait être achevé d'ici janvier 2034.

Dans un communiqué de l'US Air Force, il a été rapporté que 8,77 millions de dollars provenant des fonds de recherche, de développement, de test et d'évaluation pour les exercices 2024 et 2025 ont été alloués dans le cadre du projet avec la signature du contrat.

Cockpit de nouvelle génération dans les avions d'entraînement

Le programme de modernisation vise à rapprocher les systèmes du cockpit du T-6A Texan II de ceux des avions de chasse opérationnels. Ainsi, l'expérience acquise par les candidats pilotes durant leur formation sera plus cohérente avec celle des avions en service actif.

« Le nouveau package avionique augmentera la capacité de formation du T-6A et aidera les futurs pilotes à s'adapter plus rapidement à l'infrastructure technologique », a-t-il déclaré.

T-6A Texan II : l'épine dorsale de l'éducation aux États-Unis

Développé par Raytheon Aircraft et construit sur la plate-forme Pilatus PC-9, le T-6A Texan II est activement utilisé depuis longtemps dans la formation de base au vol des forces aériennes et navales américaines avec sa structure monomoteur à sièges tandem.

L'avion, équipé d'un moteur Pratt & Whitney Canada PT6A-68 de 1 100 chevaux, peut atteindre une altitude de 18 000 pieds en moins de six minutes. Il se distingue par sa cabine pressurisée, sa maniabilité acrobatique optimale, son système anti-G et ses sièges éjectables.

Avec ce projet de modernisation complet, l’US Air Force vise à accroître la compatibilité technologique dans la formation des pilotes, à accroître la rentabilité et à aligner la qualité de la formation sur les besoins futurs.