Une batterie sans fin : elle peut charger une voiture 10 000 fois

Alors qu'il a été affirmé que la batterie pouvait durer plusieurs millions de kilomètres, il a été annoncé que de l'électrolyte solide avait été utilisé à la place du chlorure d'aluminium liquide dans la production. Le groupe de recherche dirigé par le professeur Wei Wang a utilisé du sel de fluorure d’aluminium à faible réactivité pour solidifier l’électrolyte.

NON PERFORÉ, RÉSISTANT À LA CHALEUR

De plus, les surfaces des électrodes ont été recouvertes de carbonate de fluoroéthylène pour empêcher la formation de cristaux d’aluminium. « La stabilité physique et thermique de la batterie, ainsi que sa résistance à l'humidité, ont été améliorées afin que la batterie puisse résister à des perforations répétées avec des objets tranchants et à des températures allant jusqu'à 200 degrés », ont expliqué les chercheurs.

Outre sa longévité, la technologie des ions aluminium est moins chère et disponible en plus grande quantité que le lithium, le cobalt ou le nickel. Il est également plus facile à recycler, ce qui augmentera la durabilité de la production de batteries. On s’attend à ce que de nouvelles technologies soient utilisées dans les véhicules dans les années à venir.