Verstappen est furieux contre son équipe

Max Verstappen a commencé la course de telle manière que les gens ont dit « il n'y aura pas de repos pour McLaren aujourd'hui » dès les premiers tours. La maniabilité de la voiture, l'agressivité du pilote et ses mouvements stratégiques étaient comme une menace qui allait perdurer jusqu'à la fin de la course. Il a notamment si bien utilisé son premier arrêt au stand qu'il a pris la tête au 29e tour et a changé le cours de la course. Cependant, les choses n’étaient pas aussi roses qu’elles le semblaient.

Lorsqu'il a effectué son deuxième arrêt au stand au 30e tour, Verstappen est sorti de la voie des stands en troisième position. Vers la fin de la course, au 48e tour, il a fait un autre arrêt au stand et est passé aux pneus tendres. Avec ce mouvement, le pilote McLaren a tenté de réduire l'avantage de Lando Norris revenu en piste un tour plus tôt. Il a réduit l'écart à 1 seconde, augmentant ainsi l'excitation de la course. Alors que tout allait bien, l'accident de Kimi Antonelli a bouleversé toutes les stratégies.

La voiture de sécurité entrée en piste après l'accident a radicalement changé le cours de la course. Red Bull a équipé Verstappen de son seul jeu de pneus durs non utilisés. Mais c’est là que le véritable problème a commencé. Sur cette piste, les pneus durs chauffent lentement et leur adhérence dure plus longtemps. Les pneus de Verstappen n'ont pas pu chauffer aussi rapidement. Avec cette décision, Verstappen se demandait : « Comment espériez-vous que je puisse passer en huit tours avec ces pneus ? » Je suis sûr que tu as dit ça.

Comme prévu, après l'intervention de la voiture de sécurité, nous savions tous que Verstappen aurait du mal à contenir Leclerc, et encore moins à dépasser Norris. Seule l'équipe RedBull ne le savait pas. Même si aucun arrêt aux stands n'avait été effectué, Verstappen aurait conservé la troisième place. Après une glissade à l'arrière, Leclerc a dépassé Verstappen et Russel a passé au même moment. Max est revenu sur la piste dans la zone de dégagement et a maintenu sa position, mais a cédé sa place à Max Russell conformément au règlement. Même sans la glissade qu'il a connue en défense, Leclerc avait encore de très grandes chances de le dépasser. Conclusion? Verstappen s'est énervé et est entré en contact avec Russell lors du dépassement, recevant une pénalité de 10 secondes et terminant la course à la 10e place.

Le vainqueur de ce chaos fut Oscar Piastri. Son coéquipier Lando Norris a terminé deuxième. Cela donne à Piastri 10 points d'avance sur Norris au classement général.

Mais une chose reste en tête pour Red Bull, la stratégie de Verstappen qui se brise pendant la course. Comme je l'ai déjà dit, Verstappen est en difficulté face à ses rivaux et à son équipe. Depuis le début de la saison, des erreurs de stratégie, des mauvais choix de pneus et une direction d'équipe qui fait la sourde oreille aux décisions des pilotes. Verstappen a probablement regardé tout le monde dans les yeux lors de la première rencontre et a dit : « Essayez-vous de me saboter cette saison ? » il demandera.