Elon Musk décroche un contrat de 2 milliards de dollars avec la FAA dans un « conflit d'intérêts flagrant »
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Elon Musk est confronté à de nouvelles allégations de conflit d'intérêts après que la Federal Aviation Administration (FAA) a accepté de transférer un contrat de 2 milliards de dollars à SpaceX .
La FAA utilisera le réseau de satellites Starlink de SpaceX pour mettre à niveau la technologie utilisée par les contrôleurs aériens pour gérer l'espace aérien américain, qui est depuis longtemps fournie par Verizon .
Elon Musk a récemment suggéré que le système vieillissait et nécessitait une refonte immédiate, déclarant sur X que la technologie de Verizon « ne fonctionne pas et met donc les voyageurs aériens en danger grave ».
Des équipements Starlink ont déjà été installés dans les installations de la FAA en prélude à la reprise du contrat, selon des employés du gouvernement, des entrepreneurs et des personnes au courant du travail.
SpaceX, la société de technologie spatiale privée d'Elon Musk, dépend largement du financement fédéral. Sa PDG, Gwynne Shotwell, a déclaré que la société avait environ 22 milliards de dollars de contrats gouvernementaux, dont 15 milliards de dollars ont été attribués par la NASA .
Mais ce nouvel accord avec la FAA intervient alors que Musk mène des efforts pour réduire les dépenses du gouvernement fédéral, notamment en réduisant les effectifs de la FAA. Au moins 400 employés ont été licenciés depuis le 14 février, selon le syndicat de l'agence.
Les critiques d'Elon Musk s'inquiètent des conflits d'intérêts liés à sa surveillance des agences gouvernementales chargées de réglementer SpaceX et ses autres entreprises.
« Le conflit d'intérêt le plus flagrant de tous est qu'Elon Musk est lui-même un sous-traitant du gouvernement qui collecte des milliards de dollars auprès du gouvernement américain », a déclaré le représentant Jamie Raskin (D-MD) dans une récente interview.
Elon Musk fait face à de nouvelles allégations de conflit d'intérêts après que la Federal Aviation Administration (FAA) a accepté de céder un contrat de 2 milliards de dollars à SpaceX
« C'est une blague. Ce type nous mène en bateau », a-t-il ajouté.
Dans un communiqué, la FAA a déclaré à DailyMail.com qu'elle envisageait l'utilisation de Starlink depuis l'administration précédente pour accroître la fiabilité des sites éloignés, notamment en Alaska.
« L'Alaska a depuis longtemps des problèmes avec la fiabilité des informations météorologiques pour la communauté aéronautique », a déclaré l'agence. « La réautorisation de la FAA de 2024 a exigé que la FAA répare les connexions de télécommunications pour répondre à ces besoins. »
La FAA a ajouté qu'elle testait un terminal dans ses installations d'Atlantic City, dans le New Jersey, et deux terminaux sur des sites non critiques pour la sécurité en Alaska cette semaine.
DailyMail.com a contacté SpaceX et Verizon pour obtenir des commentaires.
Malgré les critiques dirigées contre Musk, Ryan Tseko, ancien capitaine de vol pour United Express et Grand Cardone et examinateur pilote désigné pour la FAA, a déclaré à DailyMail.com que l'accord Starlink était « nécessaire ».
« Je pense qu'Elon a prouvé à maintes reprises, même avec ses voitures et ses fusées, qu'il est capable de gérer les avancées dont nous avons besoin », a déclaré Tseko.
« Nous avons besoin de personnes qui sortent des sentiers battus. Quand j’entends parler de Verizon et de Starlink, je pense à l’ancien et au nouveau. »
Le système Verizon ne fonctionne pas et met donc les voyageurs aériens en danger
— Elon Musk (@elonmusk) 25 février 2025
Des sources internes affirment que l'équipement Starlink a déjà été installé dans les installations de la FAA en prélude à la reprise du contrat (STOCK)
Il pense que le partenariat Starlink de la FAA constituera un « énorme avantage » pour les contrôleurs aériens et les pilotes qui s'appuient sur les réseaux satellites pour communiquer entre eux et recueillir des informations en temps réel sur les trajectoires de vol et les conditions météorologiques.
On ne sait pas clairement quel rôle Musk aurait pu jouer pour aider Starlink de SpaceX à obtenir ce nouveau contrat.
« La transparence est très limitée », a déclaré à l' Associated Press (AP) Jessica Tillipman, experte en droit des contrats à l'Université George Washington.
« Sans cette transparence, nous n'avons aucune idée de la quantité d'informations non publiques auxquelles [Musk] a accès ou du rôle qu'il joue dans les contrats qui sont attribués », a-t-elle ajouté.
Elon Musk a été confronté à de nombreuses allégations de conflit d'intérêts depuis qu'il a pris ses fonctions de conseiller principal de la Maison Blanche.
Ses six entreprises (SpaceX, Tesla, Neuralink, X, xAI et Boring Company) ont déjà profité de 20 milliards de dollars de contrats et de subventions du gouvernement américain, selon le Financial Times .
Elon Musk a insisté sur le fait que ces contrats ont été attribués sur la base du mérite.
Mais son influence sur le nouveau Département de l'efficacité gouvernementale (DOGE), qui a mené de profondes réductions des dépenses dans les agences qui supervisent directement les activités de Musk, le met en position de manipuler les dépenses publiques à son propre profit , affirment ses détracteurs.
Mais ce nouvel accord avec la FAA intervient alors que Musk mène des efforts pour réduire considérablement les dépenses du gouvernement fédéral, notamment en réduisant les effectifs de la FAA.
« Elon Musk est un conflit d'intérêts ambulant », a déclaré à Mother Jones Craig Holman, lobbyiste des affaires gouvernementales chez Public Citizen, l'organisme de surveillance des consommateurs.
« À maintes reprises, il s’implique simplement dans des actions gouvernementales qui ont un impact direct et substantiel sur son propre bien-être financier. »
Par exemple, ses acolytes ont pris en charge de nombreuses opérations de la General Services Administration (GSA), qui contrôle l’immobilier et les contrats pour de nombreuses agences gouvernementales.
La GSA offre actuellement à d’autres agences la possibilité de lancer des charges utiles – ou des cargaisons dédiées à la production de données lors de missions spatiales – via un contrat SpaceX existant.
Cela permet à l’agence d’orienter les affaires vers Musk.
D'autres agences fédérales impliquées dans la réglementation ou le financement des activités de Musk comprennent la NASA, le ministère de la Défense, le ministère des Transports et la Food and Drug Administration.
Toutes ces agences ont fait l’objet de réductions budgétaires et/ou de personnel de la part du DOGE.
De plus, d'anciens responsables de la FAA ont déclaré à l'AP qu'ils étaient alarmés par la perspective que Starlink soit utilisé comme un élément essentiel du système d'aviation du pays sans tests, examens et débats adéquats sur ses avantages et ses inconvénients.
Avec ce nouvel accord, les satellites Starlink remplaceront un système de communication terrestre vieillissant qui facilite la communication textuelle et vocale de la FAA, ont indiqué les sources.
Verizon avait initialement été chargé de mettre à niveau le système en 2023, lorsque la FAA a attribué à la société de télécommunications un contrat de 2 milliards de dollars pour mettre à jour une partie de celui-ci selon une norme moderne qui repose sur des câbles à fibre optique.
Les documents montrent que Verizon a déjà dépensé près de 200 millions de dollars et 15 ans pour moderniser le système de communication de la FAA.
Mardi, un représentant de Verizon a déclaré à l'AP que la société n'était pas au courant que le contrat était en cours de modification ou de résiliation.
Daily Mail
