Modi veut que Tesla fabrique des voitures en Inde. Il ne sera pas facile de mettre en œuvre ce plan

L’Inde s’efforce de devenir un centre de fabrication mondial, ayant invité avec succès de grandes entreprises telles qu’Apple à s’installer et à développer leur production dans le pays.

Pour renforcer encore ses prouesses industrielles, la nation sud-asiatique a jeté son dévolu sur Tesla Le constructeur automobile, qui s'est montré réticent pendant longtemps, manifeste désormais son intérêt pour le marché alors que le gouvernement indien tente de l'accueillir en mettant en œuvre une nouvelle politique tarifaire pour les véhicules électriques.

Selon certaines informations, Tesla recruterait et rechercherait des emplacements pour ses showrooms dans le pays, à la suite d'une réunion entre le Premier ministre indien Narendra Modi et le PDG de Tesla, Elon Musk, plus tôt ce mois-ci.

« Une chose est sûre, Tesla arrive en Inde d'après les dernières nouvelles, et le gouvernement prend également cela très au sérieux », a déclaré à CNBC Puneet Gupta, directeur du marché automobile indien chez S&P Global Mobility.

L'Inde a introduit l'année dernière une politique sur les véhicules électriques qui propose de réduire les droits d'importation sur les véhicules électriques de 70 % à 15 % , le gouvernement devant commencer à accepter les demandes dans le cadre de cette politique avant la fin mars, selon l'agence de presse nationale IANS.

Cet assouplissement ne s’applique qu’aux véhicules électriques haut de gamme dont le prix est supérieur à 35 000 dollars et nécessite des investissements totalisant près de 500 millions de dollars et des plans à long terme pour mettre en place une fabrication locale.

La politique relative aux véhicules électriques représente une mesure ciblée visant à faire appel aux intérêts commerciaux de Tesla, signalant la volonté de l'Inde de soutenir la fabrication de véhicules électriques, a déclaré à CNBC Ammar Master, directeur de l'automobile pour l'Asie du Sud chez GlobalData.

« Le gouvernement indien a été proactif dans ses tentatives pour inciter Tesla à établir sa base de fabrication en Inde », a-t-il déclaré.

Le constructeur automobile doit toutefois faire face à plusieurs obstacles pour pénétrer le troisième plus grand marché automobile mondial.

Il n'est pas certain que l'entrée de Tesla ait du sens dans le cadre du programme d'investissement indien, les plans du constructeur automobile étant susceptibles d'être déployés lentement et de manière mesurée en raison de plusieurs barrières à l'entrée, ont déclaré Gupta et d'autres analystes.

Selon une note de recherche récente de Bank of America, si Tesla devait entrer dans ce système, cela se traduirait par des prix de vente minimum de 40 000 dollars.

À ce prix, les véhicules électriques Tesla entreraient sur le marché indien à un prix très élevé, supérieur à celui proposé par les équipementiers indiens existants et impliquant un petit marché adressable, a déclaré BofA.

Dans le cadre du programme de véhicules électriques prévu, Tesla devrait également suivre un calendrier de trois ans pour mettre en place des installations de fabrication en Inde, atteignant une valeur ajoutée nationale de 50 % dans les cinq ans.

Les analystes estiment que prendre un tel engagement serait prématuré pour Tesla, compte tenu de ses prix actuels.

Une note de recherche de BNP Paribas publiée lundi indique que la production locale en Inde n'aura de sens que si Tesla peut réduire le prix de ses véhicules à moins de 30 000 dollars pour permettre des volumes de production de masse en Inde.

Pendant ce temps, Tesla n'a pas encore manifesté d'intérêt significatif pour l'implantation d'une base de fabrication dans le pays, ses récentes offres d'emploi consistant principalement en des postes en contact avec les consommateurs.

En outre, les barrières géopolitiques pourraient influencer la décision de Tesla de produire des voitures en Inde sous la nouvelle administration de Donald Trump. Dans une interview accordée la semaine dernière au PDG de Tesla, Elon Musk, le président Trump a déclaré que la production de Tesla en Inde serait « très injuste ».

L'entreprise travaille également à l'achèvement de la production d'usines de fabrication en Allemagne et au Texas .

Compte tenu des défis liés aux prix et aux investissements, les experts ont déclaré à CNBC que l'incursion de Tesla en Inde commencerait par l'exportation de voitures vers le marché pour tester d'abord les eaux.

« Nous nous attendons à ce que l'entrée de Tesla en Inde soit lente et mesurée, compte tenu du faible prix moyen du marché », a déclaré BNP Paribas, notant que la société prévoit de lancer des modèles plus abordables plus tard cette année.

Dans le même temps, Gupta de S&P Global Mobility a déclaré que Tesla pousserait probablement l'Inde à modifier davantage sa politique tarifaire sur les véhicules électriques, lui permettant de commencer à expédier vers le pays plus facilement avant de faire des promesses d'investissement.

Certaines sources médiatiques locales en Inde ont rapporté que le gouvernement pourrait encore modifier la politique relative aux véhicules électriques pour attirer Tesla et envisager le marché.

« Même s'ils s'engagent à respecter la proposition actuelle, ce sera dans six mois environ », a ajouté Gupta.

Cependant, bien que le marché indien des véhicules électriques reste petit, y prendre pied pourrait être une entreprise précieuse pour Tesla alors qu'elle recherche de nouveaux marchés dans un contexte de concurrence intense avec les fabricants chinois de véhicules électriques tels que BYD.

« Avec la dynamique actuelle, nous prévoyons que les ventes de véhicules électriques pour passagers en Inde atteindront 1 million d'unités d'ici 2030, soit 20 % des ventes totales », a déclaré Ammar Master de GlobalData.