Quelques jours après l'arrivée de DOGE à l'agence, la FAA déclare qu'elle teste l'équipement Starlink dans ses systèmes
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SpaceX, la filiale d'Elon Musk, travaille avec la Federal Aviation Administration (FAA), l'agence que son organisation DOGE est en train de moderniser . Selon plusieurs médias, la FAA testerait actuellement l'utilisation du réseau de satellites Starlink de SpaceX pour améliorer ses télécommunications dans des zones géographiques reculées.
La relation entre la société de Musk et l'agence a été initialement rapportée par Bloomberg et annoncée par la FAA dans un tweet publié lundi soir. L'agence a déclaré que l'Alaska et d'autres régions éloignées « ont depuis longtemps des problèmes avec des informations météorologiques fiables » et que le réseau de satellites de Musk contribuerait, espérons-le, à améliorer cet angle mort. « La réautorisation de la FAA de 2024 exigeait que la FAA répare les connexions de télécommunications pour répondre à ces besoins », peut-on lire dans un communiqué publié par l'agence sur le site Web de Musk, X. « C'est pourquoi la FAA envisage l'utilisation de Starlink depuis l'administration précédente pour accroître la fiabilité des sites éloignés, y compris en Alaska. »
Le rapport original de Bloomberg indiquait que l'accord impliquerait le déploiement de quelque 4 000 terminaux Starlink au cours des 12 à 18 prochains mois. L'agence a déclaré qu'elle testait un terminal « dans ses installations d'Atlantic City et deux terminaux sur des sites non critiques pour la sécurité en Alaska ». CNN a rapporté que Starlink avait un contrat réel avec la FAA, alors que le rapport de Bloomberg mentionne simplement les tests de l'agence sur les terminaux de l'entreprise. Gizmodo a contacté la FAA pour obtenir des commentaires et plus d'informations.
Quelle que soit sa nature, cet accord semble être une nouvelle preuve des conflits d’intérêts (ou, plus simplement, de la corruption) qui font rage au cœur de la nouvelle administration Trump. Le même oligarque milliardaire qui mène un effort de restructuration de l’ensemble du gouvernement visant à perturber la bureaucratie utilise également les produits de sa société pour moderniser les agences fédérales qu’il est chargé de « perturber ». Cela semble tout à fait logique et honnête, n’est-ce pas ?
La semaine dernière, il a été rapporté que des ingénieurs de SpaceX avaient été « intégrés » à la FAA et travaillaient à la révision des systèmes de contrôle du trafic aérien du pays , en vue d'une éventuelle modernisation. La FAA a notamment eu de nombreux accrochages avec SpaceX dans le passé au sujet des diverses activités de l'entreprise.
La FAA a actuellement un contrat de 2 milliards de dollars avec Verizon pour mettre à niveau son infrastructure informatique, mais Musk a déclaré que l' accord avec Verizon « ne fonctionne pas ».
Il convient de noter que SpaceX, la société d’Elon Musk, jouit déjà d’un véritable monopole sur le secteur des satellites. En effet, un rapport récent de CelesTrak, une société de suivi de satellites à but non lucratif, montre que Musk contrôle désormais « près des deux tiers » de tous les satellites actifs en orbite autour de la Terre. Si le réseau de satellites d’Elon Musk devait être intégré aux systèmes fédéraux, cela représenterait une intégration structurelle entre les entreprises du milliardaire et l’infrastructure nationale américaine.
Depuis l'arrivée de Trump au pouvoir, la FAA a été à l'origine de plusieurs accidents d'avion, dont un à Washington DC dans lequel un hélicoptère militaire est entré en collision mortelle avec un avion de ligne au-dessus du fleuve Potomac, et un autre au Canada dans lequel un avion commercial Delta en provenance de Minneapolis s'est retourné . Selon les données examinées par Newsweek , le nombre de décès liés aux avions est en hausse par rapport à l'année dernière, bien que le nombre total d'accidents soit en baisse. L'administration Trump a licencié environ 400 employés de la FAA au début du mois et, à la suite de l'accident de DC, il a été rapporté que Musk avait fait pression sur le chef de la FAA pour qu'il démissionne quelques jours seulement avant l'incident mortel .
Les activités de DOGE ont jusqu’à présent surtout conduit à un chaos et à des dysfonctionnements de masse dans l’ensemble du gouvernement. L’initiative a cherché à licencier une grande partie du personnel fédéral et même à « supprimer » des agences fédérales entières. La légalité des efforts de Musk est de plus en plus remise en question, de nombreux experts juridiques affirmant que les activités de DOGE sont illégales . Plusieurs juges fédéraux ont commencé à bloquer les activités de l’organisation, et il n’est pas certain que le budget fédéral du GOP – qui a été influencé par DOGE – obtienne les votes nécessaires pour arriver sur le bureau de Trump.
Les démocrates ont également commencé à riposter. Lundi, un projet de loi a été présenté qui abrogerait le décret exécutif qui a créé DOGE et accuse Musk de bafouer les lois et réglementations nécessaires qui régissent sa prétendue position d’« employé spécial du gouvernement ».
gizmodo